Отзыв об Hyundai Solaris Хэтчбек 2015 года

Всем привет, пишу свой второй отзыв. Первый был про Мазда 6 ( Отзыв о Mazda Mazda6 ). Предисловие. Жил в Тюмени. И так, из опыта владения: Ваз 2114 в некро-состоянии, купил 10-летним, владел три года, больше не хочу, но любил. Мазда 6 - владел 6 лет, ссылка на отзыв выше, очень неплохой автомобиль со своими нюансами. Следующий лот - Вольво S60, взял с пробегом 140, продал на пробеге 170 с лишним. Проездил около 1,5 лет.  Очень хорошая машина, безумно нравилась, с мотором 1,6, 180 лс, хорошо ехала, управлялась, отлично набирала скорость, в т.ч. за счет робота, но в один прекрасный день коробка вышла из чата... Основная часть. На дворе ноябрь 2022г, становится известно, что с нового года переезжаем с женой из Тюмени в Москву. В конце декабря умирает робот на Вольво(за несколько дней до отправки транспортной компанией на автовозе), машину продаем за копейки, и учитывая предстоящую нестабильность с финансами (с учетом переезда) предполагается покупка чего-то дешевого, с небольшим пробегом, живого и конечно классом ниже. Смотрели Гольф на механике - не нашли варианта, да и на механике в МСК - тема на любителя, я про пробки. 31.12.2022г звонят из салона, где смотрели авто, предлагают Солярис : 15г, пробег 78к, без ДТП, автомат 1.4, обслужен и т.д., цена 900к. Думаем, по итогу в 19.00 31.12.2022г закрываем сделку. Выезжаем с салона на заправку, жена(человек, который может забыть закрыть окно и т.д.) говорит что кажется у нас не закрыто окно, я ей ответил - теперь так будет всегда (это шутка про шумоизоляцию в Вольво и Солярисе, не критикуйте, все мы понимаем что машины разного уровня, но тогда было очень смешно, а точнее не очень смешно). Первое что помню после выезда: маленький пластиковый руль, тонкие и легкие двери, отсутствие разгона и сильную боль в душе. До отъезда в МСК 4 дня - меняю масло с фильтрами в движке и коробке(около 20-22к), на следующий день(1 января) машина начинает троить, 2го января на СТО - конечно же нае*лась катушка, меняю катушку со свечами (что-то около 10 или 12к). 4 января выезжаем в МСК. До крыши загружен багажник и задний ряд, машина еле ползет конечно. Я очень быстро понял как работаем система курсовой устойчивости, а точнее как ведет себя машина, когда этой системы нет. В первый день доехали за Пермь, второй день остановились в Костромской области за 500 км от Москвы. Просыпаемся в 07.00 с отличным настроением, суббота и после обеда планировали быть в МСК. На улице было ночью -36, машина с утра не завелась, думал аккум, кинули провода - не он. Я напрягся. Остановка была в пгт Кадый, благо добрые люди (Серега и Мария спасибо вам большое) взяли машину на трос, завезли в автомойку, и начали отогревать, версий было много, меняли Аккум, прикуривали, крутили коленвал, но позывов к работе стартера не было. Потом подумал сигналка, скинул клемму, машина закрывается, оба комплекта ключей в машине. Я думаю бить окно, жена смотрит ролик на Ютубе как вскрыть Солярис(делов на 40 секунд), мы его вскрываем, достаем ключи. Время к обеду, я подумываю про эвакуатор до Костромы, мы выкатываем машину с мойки, еще раз прикуриваем, я стучу ключом по стартеру(и до этого стучал - но без эффекта) - и вуаля, машина заводится. Я чуть не обоссался от счастья, даю людям денег - наотрез отказываются, кое-как заставил взять их хвост муксуна и бутылку виски, я ж самое важное вез с собой)) Нам попались хорошие люди по пути. Около 15.00 стартуем в МСК, я тогда не понимал что это было, думал несколько раз по пути заглушить машину, но что-то меня останавливало(и к лучшему). Около 23.00 приезжаем в МСК, заселяемся в квартиру, она новая и пустая, решаем поехать в магазин ночью - я включаю зажигание - 0 реакции. Идем спать. Наутро встаю - эвакуатор, сервис, диагностика(цена около 7 или 10к вроде) - умер стартер. Новый 40к, аналог новый 15-20к, все после праздников или через неделю, забираю стартер на диагностику(2,5к), вердикт - ремонт нецелесообразен. Нахожу на разборке за 7к, привожу, ставим - завелась. Ура. Начались будни беспощадной эксплуатации. Немного подзабыл цены, буду писать примерно(хотя на память не жалуюсь, особенно что касается денег). Обслуживался на клубном сервисе на Таганке, цены выше средних наверное или около того. Заезд на СТО через месяц - колодки, задний сальник коленвала под замену, сход-развал - 20к. Салон и экстрерьер. Снаружи машина выглядит вполне себе нормально, на мой взгляд, ничего особенного. Гармонично я бы сказал. Внутри тоже ничего особенного, маленький пластиковый руль, тряпка, отсутствие подлокотника, все остальное на месте и необходимый минимум вроде как есть. Сверчков вообще не помню, на удивление. Все с этим было отлично! Эксплуатация. Машина явно не для трассы, потому как(по моему скромному мнению), после скорости 110-120кмч ты и она, вы вдвоем гораздо хуже начинаете понимать что вообще происходит. Удивляют люди, которые пишут что 150-160кмч на трассе стоит как вкопанная, управляется как БМВ, рвет как Ламба - ну хз, вопрос дискутабельный(без обид). Добавьте к этому зиму, полное отсутствие света в темное время(из-за галогенов видно реально очень плохо), отсутствие курсовой устойчивость, боязнь колеи - быстрее я старался не разгоняться. Максимум 145 на обгоне вроде разгонялся. В городе управляется неплохо, вполне себе. Но до скорости 100кмч. Вообще это отличная машина для города. Небольшая, относительно юркая. Мотор 1,4, 107 лошадей, 4зубая коробка. До сотки что-то там долго, но чаще всего оно и не надо. В Тюмени бы этой мощности хватило и было бы комфортнее, а в МСК, где другой темп и с полосы разгона надо быстро встроиться между фурами, которые ху**ят по МКАДУ 100 кмч - конечно же нет. Три раза подумаешь, прежде чем куда-то перестроиться, где требуется резкое ускорение. Но если ускоряется - мотор приходится крутить до отсечки. Расход около 9 летом, и 10.5 зимой(с прогревами), примерно так. Зимняя эксплуатация для нее не проблема - клиренс 16см, короткая база, узкие колеса, короткие свесы, шипы - ни разу нигде не застрял, несмотря на обильные снегопады этой зимой в МСК. Вообще она отлично подходит для зимы - быстро греется, и как-то уютно в ней было. Из ремонта: менял диски с колодками- около 25-30к вроде, начала греться в конце весны с включенным кондиционером - мойка радиаторов с заменой ОЖ и жидкости ГУР - около 10-12к. Менял стойки стабилизатора - около 4 к, резинки на задней балке - около 10 к. Покупал летнюю резину - около 20к. Перед Новым годом опять крякнула катушка - еще 6к с диагностикой. два раза сход-развал(машину постоянно куда-то начинало тянуть) - по 3 к. Менял газовые упоры на багажнике- 6к. Менял кнопку багажника - 3к. Масло с фильтрами каждые 7,5к. (около 5-6к) Как Вы видите за год эксплуатации сделано вполне себе прилично работ. в том числе потому что я очень педантичен к состоянию автомобиля. На СТО ездил раз в 1,5 месяца в среднем, то ли мне с машиной не повезло, то ли это норма и всех так к пробегу 100к, толи хз просто. Но факт есть факт. Обслуживал на клубном сервисе, с не самыми дешёвыми ценами, но вполне себе приемлемо по обслуживанию. Благо ремонт стоил недорого, запчастей навалом, оригинал и аналоги, только плати. Мотор кстати масло не жрал совсем, да и работал вполне нормально, катализатор заботливо вырезали до меня. Что еще отметить? Фары - не светят, народ доделывает, я заморачиваться не стал, по городу хватает, за город не выезжал дальше 150км. Отсутствие шумоизляции - без комментариев, машина не того класса. Две подушки безопасности - не очень придавало уверенно, я люблю безопасные машины. Отсутсвие активной безопасности - нет ничего кроме АБС - но она мне по настоящему пригодилась один раз на трассе зимой, пока ехал с Тюмени - отработала на ура. Не ожидал, снимаю шляпу. Все остальные срабатывания по мелочи(когда срабатывает - тебе как-будто ломом х***ят по днищу). Отсутствие курсовой устойчивости очень напрягало на трассе, когда несешься около 100 кмч с горки по зимней дороге в -30, а также в колее, боялся что может развернуть, один раз так и было на одной маленькой деревенской дорожке под Москвой, обошлось без последствий, слава Богу! Грелась быстро кстати, заводилась в любой мороз, ей вообще пох было, кроме одного раза, в 500км от Москвы))). Коробка работала норм, иногда с затупами конечно, никто на большее не рассчитывал, но в целом мне она нравилась, мягкая, жаль четырехзубая. Ходовая - менял ряд деталей, писал выше. Короткая база и балка дают о себе знать, на каждой кочке ты как попрыгунчик, иногда аж тошнило от такого аттракциона(особенно с утра, с похмелья, на пассажирском разумеется). Она энергоемкая, не знаю как правильно назвать ее характер работы, работала и работала, не майбах взял все-таки, пробивал редко. Но балка это пи***ц конечно. Место в салоне: очень не хватало подлокотника, и теперь о больном. Мой рост 184, руль регулируется только в положении вверх-вниз, на себя его подтянуть невозможно. Соответственно чтобы его держать приходилось сгибать ноги в коленях и и ехать практически в лягушачий позе, когда едешь до часа по времени - пох. А вот если встал в пробку или на дальняк, через 1,5-2 часа очень хочется выйди (иногда на ходу) из авто и размяться, потому что все затекает. Багажник большой вполне себе, вопросов к нему не имею вообще, под полом полноценная запаска. Внутри все выполнено пластиком - нормально. Задний диван откидывался 2:1. Горные лыжи, длиной 174см помещались, и выполняли функцию подлокотника. Кстати стояла штатная музыка - играла нормально, были разъемы аукс, юсб, розетка и тд, приятно. Выводы: Отзыв наверное звучит как вы**он, типа сел с другой машины(Вольво) и поливаешь га***м тут эту тачку. Ни в коем случае так не думайте, я описываю СВОЙ опыт владения этим автомобилем и не претендую на объективность. Хочу донести кое-что другое. Я купил один из самых популярных и недорогих автомобилей в Б-классе. И конечно все понимал. Основные претензии: неудобно сидеть, не едет, отсутствие безопасности. Плюсы описаны выше в самом отзыве. И он стоит своих денег( учитывая реалии рынка). Простая в обслуживании (ниже отдельный абзац). За год примерно вкинул 140-150к (это ТО, ремонты, наверняка что-то забыл или не учел) за 25к пробега, это 17% от стоимости авто, и я считаю это до**я. Я только сейчас посчитал и охренел. Лучше бы Вольво починил, шутка конечно. Вольво в Тюмени чинить не умеют, факт. Если серьезно, это многовато(реально только сейчас посчитал, до этого думал не более 100к. Просто за счет того что цены невысокие, эти суммы размываются, и понимание приходит не сразу видимо). Я понимаю что часть минусов, описанных мною, решаются за счет других комплектаций, но я рассказываю о том что было именно у меня. Не вникал в другие. Да и ремонтировать можно было дешевле, да и не все что я делал. Но таково мое отношение к авто. В общем заканчиваю. Хороший и недорогой авто за свои деньги (хз почему так часто пришлось обслуживать, да и суммарно вышло многовато), при покупке нужно понимать, что вы берете, и принимать. Вспоминаю с теплом, несмотря на все. Продал на пробеге 103к. Если бы еще раз возникла необходимость сесть на машину этой ценовой категории, сел бы на Солярис? Да, сел бы. Всем удачи на дорогах, не закидывайте га***м.