Отзыв об Hyundai Sonata Седан 2007 года

Двигатель / коробка: Двигатель - очень тихий, мощный, приемистый. Коробка - обычная механическая пятиступенчатая.Управляемость / тормоза: Управление на высоте, нормально перестраиваеться в потоке и легко паркуется, но на большей скорости повороты проходить неприятно - сильно кренится машина, но она, прямо скажем, не для этого Тормоза нормальные, АБС вмешивается не по первому свистку, а так " как надо" - на мой взглядДвухлитровый мотор Сонаты НФ ( с механической пяти ступенчатой КПП) разгоняется до первой сотни за 11,5 с. При этом он обеспечивает максимальку в 200 км/ч. На одном участке дороги Гузар - Шахрисабз, что находится в Кашкадаринской области я развил скорость автомобиля в 205 км/час. Правда не стал далее рисковать. Расход бензина на сто километров пути по трассе поглощает около 8,9 - 9,1 л в городском цикле составляет не менее 10,5 литров. По моему это и есть единственный не достаток машины. В принципе считаю это нормальное явление для веса этой машины.Одним словом машина в своем классе очень серьезная. Все синонимы, которые можно найти к этому слову, можно смело применять к этой машине. От самой машины очень рад. Доволен практически всем. Но есть некоторые особенности автомобиля, о которых попытаюсь рассказать далее.Дизайн: Оценка отлично. Очень красивая и элегантная машина, много кто видит машину интересуется. Одним словом корейским дизайнерам удалось сделать автомобиль одновременно солидным и стремительным. Изящные задние фонари, завершающие корму, избавляют Сонату НФ от тяжеловесности, что придает машине определенную элегантность.На дороге, со стороны других водителей уважение. Эргономика и Комфортабельность: Удобно пракитчески все. Напрягаться и делать лишних движений не приходится. Обзор очень хороший. Немного зеркало заднего вида заставляет более внимательно осматриваться, но особых проблем мне не доставляет. Но это все из-за того, что машина просто большая. Машина действительно просторная. Аккуратные передние сиденья, с удобным профилем, имеется регулировка для профиля поясницы, как для пассажирского, так и для водительского сидения. Водительское сидение по высоте можно отрегулировать с помощью сервоприводов. На задних местах просторно, даже можно закинуть ногу на ногу. Например в машину сажал людей разного габарита и возраста. Каждую пятницу на своей машине еду в мечет для совершения пятничной молитвы. По дороге в мечет из позиции уважения и почтения к пожилым людям мне приходится подвозить людей пожилого возраста до мечети и обратно, которые о просторности салона отзываются с удивленностью. Друг другу говорят глянь как корейцы молодцы, которые создали такую просторную машину. Видешь можно оказывается совершать такое чудо. Бывало на задний ряд салона, на короткое расстояние сажать до 5-и человек и ехали неплохо. Еще про простор салона: Если ты среднестатистический человек со средними габаритами, то сидя за рулем, дотянуться и взять что-либо с заднего сиденья не получится. Нужно очень постараться. Настолько все просторно, что я даже переднюю правую дверь не могу открыть без усилий.Салон / комфорт: Салон - очень красивый, оригинальный и просторный. Если сравнивать с Шевролет Эпика, то салон у Соната НФ гораздо интереснее. А если более серьезно, лишний раз выходить из кабины не хочется. Реально, удобно все.Отделка: Все на уровне. На высоком уровне. Приятная на ощуп отделка из текстиля светлого бежевого цвета в сочетании с пластиком такого же света. Пластик также, приятный, качественный. Все материалы далеко не дешевые. Просторный салон отвечает всем веяниям современного дизайна интерьера авто: Мощная штатная аудиосистема Хундей понимает фонограммы записанные на СD и микро кассеты. Однако качество системы не важное. Имеются четыре стерео колонки на всех дверях и две пищалки. Из средств активной безопасности: АБС, антипробуксовочная система и десять подушек безопасности. Короче, для меня идеальный салон - это салон Хундей Соната НФ. Вот где трудился и вложил свой любовь талантливый кореец - дизайнер. Доступность обслуживания: Никаких навороченных запчастей и агрегатов нет. Считаю Хундей Соната НФ - это народная марка. Практически все запасные части доступны и имеются на столичном автосалоне Узбекистана. Приспособленность к условиям наших узбекстанских дорог.Машина тяжелая, поэтому если ездить не аккуратно, а как повезет, то очень скоро придется ехать на сервис. Хотя, в принципе, ходовая достаточно надежная, нареканий нет. Насчет холодных сезонов: запуск, что не удивительно, смелый, уверенный, "с пол пинка". Машина хорошо себя ведет, и на холодах, и на жаре, и на дорогах. Главное аккуратно все делать. Абсолютно приспособленный к нашим условиям автомобиль - Танк. Надежность: По моему, 5 - справедливая оценка. Хундей Соната НФ, и этим все сказано.Ходовые качества: Хундей Соната НФ это не гоночный автомобиль. Спокойный, никуда не торопящийся автомобиль с серьезными пассажирами. Т.е. в поворотах вгрызаться в асфальт у нее не получится. Хорошо кренится. Он на это и не рассчитан. Но, резво обогнать или, если есть настроение, наказать в дороге гонщика, запросто. 2 литра объема двигателя тоже не шутки. В принципе я не любитель быстрой езды и по этому выбрал комплектацию с 2-х литровым двигателем, который меня полностью устраивает. Двигатель отличный, правда иногда провоцирует погонять. Но уверен, такая езда такой машине не к лицу. Машина очень маневрена, хоть и не на шутку большая. Легка в управлении, очень плавный и мягкий ход. Угол разворота превосходный. Соотношение цена-качество: Двоякое. С одной стороны, доволен ценой, покупал по доступной цене и качества, которые сопоставимы со стоимостью и качеству Шевроле Эпика производимого у нас в республике. Хундей Соната НФ реально выше классом Шевроле Эпики, и по этому считаю цена соответствует по имиджу Хундей Соната НФ . Имидж: На самом деле, я брал ее как имиджевый автомобиль бизнес-класса. Всегда стремился выглядеть преуспевающе. Соответственно, автомобиль по этой причине и выбирал. В спортивном костюме или майке на ней не покатаешься. Нельзя.