Отзыв владельца о Инфинити М Седан 2011

Хочу кратко поделиться опытом владения данным авто. Я не профессионал, поэтому пишу как есть и прошу не придераться к стилю изложения потока сознания))) Дизайн. На мой взгляд авто очень красивое, кто то из знакомых говорил, что для дизайна данного поколения привлекался какой то там Итальянский дизайнер. Очень нравятся мне передние крылья — их выпуклые формы отдают в какую то старину + крайне удобно ловить габариты находясь за рулём. Также очень интересно обыграны задние крылья — в общем когда подходишь к машине вечером и она покрыта каплями дождя — авто радует глаз. Внутри: удобно, комфортно, при росте 193 места полностью хватает. Ничего не скрипит, неплохой звук и шумоизоляция. Про шумку — возможно кто то скажет что немного шумновато, но по мне так лучше местами слышать Авто чем практически не слышать, как это бывает у немцев и прочих. Подвеска и прочее. Авто в одной семье с 2011 года (сейчас 2018), пробег уже за 300к! Так вот — двигатель и коробка вообще не подвели, на авто не гоняли, но когда мне ее передали — по началу было страшновато — вдруг посыпится, но нет — сердце авто бьётся как часы. Все ещё стоят родные амортизаторы! Из минусов — так это то, что на передних рычагах запресованная шаровая — менять пришлось все целиком и это не очень бюджетно, хотя это и не самое бюджетное авто, поэтому может и не минус это, а норма. В общем каких то болячек за 40тыс и пару лет владения не заметил совсем. Тормоза обслуживаю два раза в год — осенью и весной — полностью разбираю (только поршни не снимаю) и протираю и заново тойотовской смазкой — так что тут все норм и эту болячку даже не прочувствовал. Вроде как постукивают передние пальцы соппортов, но и ладно, главное что не закисают как в Паджерах какждые 5-7 тыс. Расход и обслуживание: Расход по трассе 10-11 литров (скорость 100-130), по городу 14-16 литров в нормальном режиме. Режимом Спорт особо не баловался, если только на трассе в плотном потоке — проще объезжать фуры и просто из города выбираться в пятницу вечером. По обслуживанию — как мне кажется лучше всего отдавать дилеру — в первую очередь из-за высокой степени ответственности перед владельцем. Цены на обслуживание у дилера на послегарантийные машины уже особо не отличаются от цен организаций первых после дилера. Безопасность Система активного слежения за другими авто впереди просто супер — несколько раз очень помогала. Немного маловат бак — 70л. Хотя норм, но могли бы и побольше поставить.

Внешний вид, Надежность, Управляемость, Стоимость обслуживания, Безопасность

Маловат бак, Крышка багажника без электропривода