Отзыв об Infiniti M Седан 2011 года
Отзыв об Infiniti M Седан 2011 года
1 января 1970
Найдено на
auto.ru
Всем день добрый. Сразу отмечу, что данный авто сразу не рассматривал. После продажи 221 мерса искал авто попроще, т.к. финансовое положение было как синусоида, то есть деньги , то не не совсем)) Т.е. искал авто, который не будет сосать деньги на обслуживание как немцы, и, с приличным салоном В итоге в бюджете до 1,3 лям искал Вольво ХС90, вроде комфотный и надежный , относитеньно, и налог маленький..На крайняк смотрел вольво S80... Хороших машин на вторичном рынке найти не получалось, да и душа не лежала..грустный очень салон внутри у вольво ХС90.. Тут случайно увидел у ОД Инфинити М37 с пробегом, от одного хозяина...и понеслось) Теперь конкретно по М37 (2011 год, полный привод) Если Вы пересаживаетесь с более дешевых авто, или с авто классом ниже - вам однозначно авто понравится, берите, не пожалеете. Этот отзыв, наверное, будет полезен тем кто пересаживается с более дорогих авто. Я буду сравнивать с мерсом 221 и лексусом LS460 (хотя это не совсем правильно, Е класс сравнивать с S) Начну с минусов: 1. Шумоизоляция - да, М37 уступает и мерсу и лексусу, сразу на это обращаешь внимание. Особенно из под передних арок. Но как то после 2 недель езды уже не так раздражает, привыкаешь, наверное. 2. Кидает в авто в колее. Я знал, что ФХ бросает по колее из за больших колес и низкопрофильной резины, но в М37 тоже вначале была эта проблема. Первым делом снизил давление в шинах до 2,2 - стало полегче и уже привык как-то, но полностью избавиться не удалось. 3. Налог (333лс) - но тут авто не виновато) Да и мерс и лексус еще большим налогом покрывают. 4. Багажник с кнопки не поднимается, только отстреливается..зажали япы..Да и в самом багажнике нет лапочек освещения, тут не продумано. 5. Юзб порт слабо заряжает айфон, в основном он нужен, чтоб с айфона музыку слушать через колонки, зарядку дает максимум за час 10-15%. если хочешь тел быстро подзарядить надо отдельный переходник в прикуриватель для этого приобретать. Теперь плюсы: 1. Хороший, качественный салон. После мерса отторжения не вызывает) 2. Авто напичкано электроникой - активный круиз, вывод давления в шинах на монитор, навигация с пробками, подогревы и обдувы, электрорегулировки даже задних пассажирских кресел. (первое время неудобно было регулировать кресло на ходу, мало место для руки, потом приноравливаешься). По электронике гораздо нафаршированнее чем в лексусе LS460 (2009г). 3.Двигатель - прекрасно тянет на всех оборотах. По паспорту указано 6,3, но тут в ютюбе увидел как ребята (72 или 74 регион) разогнали до 100 за 5,2 сек при том, что в салоне их было двое..не знаю, сам потом проверю. Но по трассе уверенно себя чувствуешь, и коробка откликается быстрее чем в мерсе (по ощущениям). 4. Обслуживание. В разы дешевле чем у немцев. Заехал на Т.О. в Юнион Моторс, после мерса, кайфовал от цен на зч)) Например, диски тормозные задние 1500 руб, колодки брембо 700 руб.)) Т.о. - 10 тыс.руб. Полная смена масла в АКПП, с работой - 10 тыс.руб. Хотя и пытались развести на замену рулевой рейки. Потом съездил в сервис, который специализируется на ремонте реек, так они поржали - сказали : рейка в норме, максимум через 20-30 тыс км поменяем пыльники). 5. Полный привод) Хорошо помогает со старта (тапок в пол) и зимой. 6. Внешний вид - мне нравится. Хотя тут на вкус и цвет) я говорю только про свои эмоции. Да и от Q70 отличается только шильдиками и бамперами, других изменений не увидел. Вывод. За эти деньги трудно найти в достойном состоянии немцев Е класс или БМВ 5, как и лексус GS на полном приводе, и в максимальной комплектации. Поэтому альтернативы для себя не увидел. Авто надежное, денег особо не требует (по сравнению с немцами), динамика хорошая, салон приятный, внешне - выглядит современно. Поэтому могу советовать.20 февраля 2018Зимняя эксплуатация)Так други, наступила зима, и я в полной мере оценил работу полного привода на инфинити. Изначально, настрой был скептический (по сравнению с полным приводом 200 крузака). Но надо сказать, что снежный февраль 2018 в Москве, авто отработало на 5 баллов). Специально штурмовал сугробы во дворах, нигде не застрял) гребет всеми 4мя колесами, прям грызет снег)) Короче, дает чувство уверенности по сравнению с моно-приводом. Еще один момент, это использование режима snow. В этом режиме авто не только едет на повышенной передачи, более плавно, но и не дает даже хоть немного уходить в занос (на стандарте специально в поворот на снегу входил с газом и зад немного заносило, в режиме snow не дает хулиганить)) Да и расход на этом режиме меньше показывает. Кстати, заметил высокую культуру водителей в Москве в этот снежный февраль, все аккуратно едут, пропускают друг друга, если авто-монопривод застряло на съездах со Мкад, то выходят из своих авто и помогают вытолкнуть..Приятно) Теперь о расходе: зимой он вырос (пробки , прогревы), сейчас показывает по компу 15,1 л. По замерам в среднем на одной заправке проезжаю 500-600 км. За это время ничего не ломалось) Авто радует, более того, это мой первый инфинити, и я зауважал эту марку (хороший комфорт, дизайн, и низкая стоимость владения)
Последние найденные объявления Infiniti M 2011
Все отзывы о Infiniti M 2011
(12 отзывов)
Отзывы о Infiniti M других годов
Отзывы о моделях Infiniti
Купить автомобиль Infiniti