Отзыв об Iran Khodro Samand Седан 2007 года

Добрый день или вечер, уважаемые посетители данного сайта, решил дополнить отзыв о своем автомобиле, тем более, что после предыдущего прошло уже два года. Мнение  мое об авто не изменилось, автомобиль довольно надежный, т.е. не ломучий и не доставляющий проблем, чего не скажешь о нашем сервисе.Ну а теперь немного подробнее.110 000 - заменены подшипники задней балки по рекомендации гаражного сервиса, в котором я обслуживаюсь (единственным недостатком которого явл. отсутствие программы для считывания показателей и ошибок с компа автомобиля), стоимость - около 7 000 руб. вместе с работой. 120 000 - замена ремня ГРМ - 3400. Зимой этого года на 149-й тысяче впервые за все время эксплуатации загорелась лампочка "чек". Ребята, у которых я обслуживаюсь, сразу сказали, что это какой-то датчик, но точно они назвать его не могут в связи с вышеуказанным отсутствием программы. Если они будут мне их менять по очереди методом тыка, то мне придется платить за все замененные. Посоветовали мне съездить к оф.дилеру на диагностику, а уж по ее результатам мне заменят нужный датчик. Вот так я и сам убедился, как работают наши сервисмены, когда действительно нужно найти неисправность, а серого вещества не хватает, или просто не умеют и не хотят нормально работать.В сервис оф.дилера на юге Москвы записался я на 13-00, на территорию заехал в 15-00, а в ремзону в 16-00, где два пацана лет по 20 "авторитетно" с порога мне  заявили, что машина эта г.....но   и типа не достойна вообще называться автомобилем и далее в таком роде. Может, конечно, и не так дословно они говорили, но суть я вам передал. При этом вели себя довольно самоуверенно и сразу заявили, что  полетел распредвал и что это болячка всех Самандов. На мои слова, что при выходе из строя распредвала должна пропадать тяга, покрываться нагаром свечи, увеличиваться расход и т.д. и т.п. не реагировали вообще, и на мои слова о том, что лучше подключить комп и он что-нибудь да покажет, не обращали никакого внимания. Сняли клапанную крышку и увидев, что распредвал в отличном состоянии, немного подвисли, а я обрадовался, что зашел в ремзону и присутствую при всем этом, иначе они мне тут наворотили бы.  "Диагносты" решили наконец-то подключить комп. Лучше бы они этого не делали, так как он им выдал что-то на аглицком и они зависли еще сильнее. Начали искать переводчика, листать какие-то старые записи и выдали мне, что сбились фазы зажигания, т.е. перескочил ремень на пару зубьев. На мои уверения о том, что ремень не так давно менялся, не обратили внимания и послали к слесарям проверить ремень ГРМ.В слесарке сняли боковую крышку, предварительно сняв колесо и защиту, и естественно ничего не обнаружили, как раз в это время подошел манагер, который оформлял меня на диагностику, и после моих слов о том, что я приехал на диагностику и платить буду только за нее, машину перегнали обратно  к горе-диагностикам. Между тем времени было уже 20-00. Я еще раз мысленно похвалил себя за то, что решил присутствовать при поиске поломки. Видимо мне повезло, что во дворе у них стоял разбитый Саманд-донор, и наконец-то признав свое бессилие, они стали по очереди  снимать датчики с него и пробовать на моем. Когда осталось проверить только датчик коленвала, то выяснилось, что его нет и на доноре, и в салоне, тогда я плюнул и зарекся больше к официалам ни ногой. В общем, выехал я от них в 22-30 злой и разочарованный. На следующий же день поехал в свой "родной" сервис, пересказал им вчерашнее, и за 800 р. они мне установили новый датчик коленвала, проблема исчезла. Вот такая вот эпопея.Машина по-прежнему продолжает меня радовать своей работой, я ни разу не засомневался в ней, когда еду в отпуск в Крым, в Молдавию или в Одессу. Правда стали иногда появляться сверчки, но пока сами и пропадают. Ни разу не жалел, что приобрел Саманд, уж очень мне нравится его вместительный багажник и клиренс, работаю я мастером по обслуживанию домофонов и естественно много езжу по дворам, приходится там разворачиваться, ну и бордюров не очень опасаюсь, а уж в багажник влезают все мои причиндалы, в салоне чистенько, могу даже изредка таксануть, если по пути. Бензин стараюсь заливать на хороших заправках, так как от этого зависит динамика и расход, да и меньше обманывают. Убедился в этом совершенно случайно, некоторое время заправлялся на заправке по ул.Выборгская в Москве, так как недалеко от снимаемого жилья, и обратил внимание на выросший расход топлива, ну и решил замерить, заправившись до полного бака, поставить датчик по нулям и покататься, пока не загорится лампочка. Ну и вот в баке, по моим прикидкам, было еще литров 10-12 бензина  - бак 66 литров - и на этой заправке мне заправляют еще 72 литра, с тех пор на расход забил.Продавать его не планирую, так как  на первом месте сейчас покупка жилья, так что ждите ещё отзывов после 200 000 тысяч.