Отзыв владельца о Иран Ходро Саманд Седан 2007

Надежный комфортный и относительно недорогой авто. Причина низкой популярности - незнание потенциальными покупателями его достоинств и отсуствие развитого сервиса в небольших городах и районах.По сравнению с машинами В класса (ВАЗ-2110, 2170, Ланос) больше размеры и вес (1200 кг), соответственно лучше держит дорогу на скорости и меньше тряски на колдобинах. Задняя подвеска полузависимая торсионная обеспечивает отличный комфорт и управляемость на наших необразцовых дорогах, при этом требует дорогостоящей замены подшипников в среднем раз на 100 тыс.км. Двигатель 1800 куб.см. восьмиклапанный 100 л.с. отлично адаптирован к бензину АИ-92 и практически не слышен на оборотах до 3000.При этих оборотах на 5-й передаче скорость 100 км/час - не хватает 6-й передачи. Резюме: если ездите тысяч 20 в год - можно смело брать новым как альтернативу ВАЗу и Ланосу, при этом будьте готовы к тому, что продать его трудно. Проблем с запчастями нету - беру в интернет-магазинах (г. Харьков и г.Днепропетровск). Обслуживаю на фирме БОШ-сервис (г. Кировоград). За 44 пробега менял только расходники и наконечники сайлентблоков передней подвески.

Авто стоит своих денег - альтернативы в ценовой категории 10600-12000 у.е. по соотношению размер, комфорт, цена НЕТУ. Отличная плавность хода по региональным (плохим) дорогам без потери управляемости до скорости 140 км/час - сказыватся родословная \"коня\" - база от ПЕЖО-405. Кузов качественно окрашен и не гниет - оцинкован.

Слабая шумоизоляция (можно исправить). Неудобное водительское сидение для высоких. Наконечники передних сайлентблоков ходят не больше 30 тыс.км. Дорогая замена подшипников ступицы (дорогой подшипник, так как идет в сборе со ступицей с датчиком АБС). Низкая ликвидность на вторичке в связи с отсуствием сервиса в райцентрах.