Отзыв владельца о Джак T9 2024

В техническом плане JAC Т9 отлично подготовлен для преодоления бездорожья. Тут по умолчанию крутящий момент передается на задний мост с самоблоком, но при желании можно жестко подключить и передний. Для особо сложных случаев предусмотрена понижайка, активировать которую можно, переведя рычаг коробки в положение «нейтраль» и стоя на месте. Отрадно, что в режимах 4H и 4L машина самостоятельно отключает ESP. В моноприводном режиме распустить электронного помощника можно с помощью отдельной клавиши на центральной консоли. А вот специальных режимов для различных типов бездорожья у пикапа нет. При пробуксовке самоблокирующийся дифференциал работает довольно жестко и грубо, что, впрочем, не мешает машине не пасовать перед любыми мало-мальски преодолеваемыми преградами. Скажу больше: пока мне так и не удалось найти для этого пикапа непроезжаемых участков, в пределах разумного, конечно. Огромные ходы подвески, дорожный просвет в 210 мм и достойная по меркам класса геометрическая проходимость (углы въезда и съезда — 27 и 23 градуса соответственно) превращают Т9 во внедорожник, способный удивлять. На мой взгляд внимания и доработки со стороны производителя требуют следующие моменты: - из зимнего пакета есть только подогревы передних кресел и зеркал; - картинка на 10,4-дюймовом тачскрине недостаточно контрастная и плохо различима на ярком солнце; - рулевой колонке не помешает добавить регулировку по вылету.