Отзыв об Jaguar XF Седан 2008 года
Всем добрый вечер.С чего начать?! Мне почти 30, Питер, женат, дитя. У меня было: BMW 540 e34 (больная комфортная) отца в 16 лет,потом фиат типо 1.6 (первая машина,постоянно ломалась),Peugeot 206 1.4 (попу возила), Мерседес С240 W202 (первый мерс, пустой и комфортный), Volvo s40 2.0t (цена качество комфорт комплектация класс),BMW Z4 3.0 (только понт и рулёжка), Mercedes cls 350 (стильно и на все случаи жизни),Volvo c70 t-6 (стильно,богато,быстро,старо),SAAB 9-5 2.0 (сааб),SAAB 9-5 Aero (укомплектован,быстр,эксклюзивен,4 раза на эвакуаторе ездил как фиат), Mercedes Vito 2.3 (надёжно не комфортно на дальняк),SaaB 9000 2.0t (класика сааба крепкий и комфортный), Mercedes s320 w140 , Mercedes s 600 w140 (класика но очень морально стар), Peugeot 206 1.4 (жоповоз),Volvo 960 (не убиваема),Мерс w220 S350 (это лучшая машина, но морально устарела), Мерс CLK 200k Cabrio w209 (для кабрио очень тихо и 4 места) и 206 у жены (цена качество для учёбы). В общем сравнить есть с чем.И так купил XF. Ему 4 года и 100 000км. Конечно самое сильное впечатление было от s-class (отзыв называется s-350 всё о s, кому интересно) по этому и сравниваю его с премиум сегментом, хотя может и не правильно, но что имеем то имеем. Внешность: тут конечно все сходятся в одном астон, стильный, редкий, дерзкий одним словом спустя 4 года действительно обращают внимание (в Питере), красивая машина.Езда: На зимней резине я был удивлён, что на р18 очень мягко и комфортно, но стоило поставить лето и конечно жестковато. Он очень острый, но комфортный, 160 почти тихо и плавно, но стыки на КАД знаю все. Разгон, на мой взгляд не плох, может благодаря выхлопу, он действительно рычит и достаточно породисто. Очень острые тормоза и дают запас торможение перед поворотом. Акпп работает достаточно быстро, особенно когда балуешься лепестками, но из практики ездишь только на д. Достаточно большой расход 16-20 по городу. Правда это проблема наверное не мотора, а водителя и машины. Яга постоянно провоцирует гнать может из-за рычащего выхлопа, а может из-за идиотской мягкой педали газа. Нога всё время на весу, либо в пол, либо на тормозе. Очень слабая боковая поддержка сидений, её почти нет. Сидушка очень короткая без поддержки коленной зоны, очень не удобно, по этому и ноги на педалях нормально не живут. (рост 187). Интерьер: Конечно очень качественная кожа. Торпедо прошита кожей, как и двери, алюминий в сочетании с орехом очень даже современно, но оставшийся пластик конечно жалок как в японских балалайках, как так??? Очень красивая ночная подсветка, пороги, руль, белые диоды в потолке, хотя для яги может и слишком попугайско, но стильно. Экран мудатский, чтобы направить воздух в ноги надо ткнуть в экран пару раз, а он ещё и думает между закладками, в общем на скорости 90 км\ч можно и … Современно но не удобно. В целом всё под рукой и понятно. Забыл: лобовое с подогревом, очень спорно, ночью блики, днём сетку тоже видно, может дело привычки. И ещё нет индикатора температуры двигателя вообще, как то нервно летом в пробке будет. Про камеры, затемнение зеркал, вентиляцию говорить не буду, есть. Климат работает очень не стабильно, 21,5 то горячий воздух, то холодный, в общем всё время тыкаю. Для сравнения в эске дай бог раз в неделю тыкал 22 или 23 и никогда я не знал откуда на меня дует, просто хорошо и всё. А тут вечно сифонит из левого воздуховода либо в правую ногу. Музыка очень даже не плоха 600Вт. Т.е. это не топ, но не плохо, правда звук механизмов от штатной магнитолы между переключением 6ти дисков как то доверия не вселяет. Багажник конечно потрясный, чтоб дотянуться до сидений нужно почти лечь в него, а ещё и сидения раскладываются. Правда что в нём возить? Холодильник? Может велик целиком залезет. Закрывать его только не удобно, снаружи. Под капотом: честно говоря лучше вообще его не открывать, хотя оф. Диллер говорит надо масло смотреть часто т.к. он его любит, особенно когда гоняешь. Там всё грустно и архаично и нет современной большой пластмассовой крышки . Зато всё работает.Цены: Купил за 1,2 достаточно не дорого из альтернативных авто в такой комплектации класса и года. ТО: За все фильтра (4 шт.) на известном сайте 1800р. стеклоочистители бош (2шт) 700р. (свои хитрые). Свечи 2100р у ОД, масло 7 л. 2100р. slx Castrol, работа 4000 р. На яговской станции. КОПЕЙКИ. Минусы: Датчики давления которые реагируют на 0,1 бар., Ощущение что у тебя дорогой форд мондео (слухи). Хотя мондео был авто года. Качество далековато от мерса. (Пример: кейлетсгоу Мерс: дверь открывается благодоря тому, что человеческое тело является дополнительным сопротивлением для ручки и когда кожа человека касается ручки вуаля всё открывается. (думали месяц, человек 20, а может и дольше). Яга: простой концевик и ручка из г пластика которая застревает в открытом состоянии wd-40 (никто не думал). Плюсы: За эти деньги это лучшее, что можно взять на мой взгляд. Стильный, быстрый, достаточно надёжный, современный, напичканный, и я его сравниваю не с маздой 6 или акорд и прочее… а с эской. Это действительно мажорный кошак. Заранее извиняюсь за несвязные мысли и речь и суховатый отзыв это всё «квас».
