Отзыв владельца о Киа Черато Седан 2012

Уже через три месяца перевалим пятилетний рубеж. Решил поделится с общественностью В 2012 решил обзавестись новым авто, права были, но ранее нужды не было. Выбор был из фокуса3, астрыJ, Круза и Цераты. Фокус оказался тесноватым и страховка большая, астры - только страховка и бедность доступной комплектации, Круз из-за проблем с 1.8 мотором Взял в итоге церату, хотел сначала серебристый металлик, но в итоге позвонили из салона, сказали есть серебристый перламутр, хз почему такое название, реально серый металлик, 1.6 6АКПП, максимальная комплектация. Взял. Машина в принципе, ни разу серьезно не подводила, но мелкие косяки начинают бесить. Два раза попадали в ДТП, оба раза меня догоняли. Сначала амарок снес полбагажника, потом фабия подрихтовала. Хочу сказать - кузовня в Авроре на стартовой - полное Г, ни разу я машину не забрал из ремонта с первого раза. Дорога - 50% город, 50% загород(очень глухой загород), что обуславливает потери в колесах и подвеске.Жесткие пробои и удары, ловили мы все. Оригинальные заводские 17-ые колеса кончились за первый сезон, и диски все кривые и шины в грыжах, в итоге купил 15 и мягче и живучее. 50к Первая серьезная проблема возникла просле источения колодок в ноль, не было характерного свиста когда они кончались. да и мастера на ТО сказали - норм еще. Вообщем после поездки на дачу колодки внезапно кончились)))) вместе с тормозными дисками) на 60 умерли все парктроники по кругу, заменили по гарантии Примерно к 75 тысячам умерли стабилизаторы и передние аморты, а гарантия на подвеску три года, а стабы вообще 11к... такая вот 5 летняя гарантия. Есть на ней еще и прикол с переставкой задней оси в поворотах, почти не заметно, но есть, когда багажник загружен чем-то очень тяжелым. Сдохла на 80к кнопка бесключевого доступа на пассажирской ручке двери, практически не пользовался - случайно заметил. Заменили ручку по гарантии уже как 40 тысяч существует непонятная проблема с тормозом и селектором АКПП, где-то глючат датчики, из-за чего машина считает что то-ли тормоз не нажат, толи передача не стоит на паркинге - в результате не заводится. Переводим в нейтралку - нормально запускаемся и едем. Иногда не продавливается стопор селектора - перезапускается зажиганием, бывает что педаль тормоза перед запуском не продавливается, так же лечится перезапуском. Сервисмены разводят руками, когда приезжаешь на сервис - все прекрасно работает. Сейчас еще мозг климата тупит и излишне жарит воздух. Сверчки в машине были с самого начала, походу калининградская сборка дает о себе знать, походу эксплуатации количество сверчков и скрипов растет в геометрической прогрессии. Мотор и коробка работают нормально, но по трассам 1,6 мало, но тут уж что взял. АКПП тупит только в исключительных случаях - зимой, либо после ооочень долго пробки, а вот жрет мотор весьма неплохо. Лампочки менять достало, 10к стабильная замена. Главная претензия - ооочень жесткая подвеска, неудобные сиденья, шумки нет, плохой ближний свет, расход мог бы быть и поменьше, климат то жарит то в холод бросает, сверчки Достоинства - выезжали всегда, так или иначе, не смотря на глюки грязь и т.д., отличная управляемость, хорошая музыка(но не радио), ЛКП норм, дизайн интерьера и экстерьера. Вообще, удивительно как еще машина держится, ибо эксплуатируется крайне жестко.7 декабря 2017105 тыровИсправили глюк с автоматом, офицалы не смогли, починили в гаражах пока меняли колодки. Просто подтянули тросик тросик от селектора к ингибитору.

дизайн, управляемость без загрузки, музыка, лкп, относительная надежность

сверчки, жесткая подвеска, неудобные сиденья, расход топлива, ближний свет, работа климата