Отзыв владельца о Киа Черато Седан 2019

Итак прошла обкатка и эйфория (почти не было) можно написать коротко о своей сиротке 2019 года выпуска, комплектация престиж, 2 литра, автомат. Фото салона - для примера из нэта (как у меня кроме кожи). В мае месяце решил продавать своего филдера 2003 года, 1.8, 4 вд. Авто было очень ухоженное, исправное и цена ниже рынка. С ним и буду не много сравнивать. Забрали первые кто смотрел и погнали его в Новосибирск. Машину решил менять как то спонтанно, решил и всё на том. Хочу новую из салона. Бюджет 1400 наличкой. Без кредитов сверху, т.к работаю один, а дома жена с ребёнком в декрете. На эту сумму особо не разгуляешься, а с филдера на солярис или ладу пересаживаться не хотелось. Хочется что бы те функции к которым привык были сохранены и добавлены новые. Итак сюда попадает новая элантра, серато, октавия, кашкай (2018 - новый), соната(2.00), оптима (2.0), крета, соул. туссан - в натяг. Тойоту даже не смотрел ибо дорого. Кашкай - прокатился, понравилось, + клиренс (варика не испугался он с хитрила) но был только чёрный, он итак самый маленький в классе, а чёрный вообще сливается с малолитражками. Соната - оптима, да многорычажка, много места, багажник, но 2 литра им мало как ни крути. Соул - своеобразен, на любителя как говорится, (багажника нет). Туссан - 2 литра мало, передний привод и комплектация барабан. Октаха - 1.4 дсг, турбо. Еде классно, но этой связки побоялся. 1.8 - не бюджет. Элантра - понравилась снаружи, едет нормально, но интерьер меня разочаровал. Серато - как увидел в живую, понял моё. Свежа, не примелькалась на дорогах, внутри - сборная солянка аля ВАГ. Прокатился - всё беру. Цена 1314 + 10 за металлик. Подарки - защита, коврики, ветровики и всё на том. Не любят в салонах тех кто берёт за наличные. Внешний - нравится всё. На 17 литье конечно красивее, но идёт жёстче за счёт профиля. Интерьер - уже писал (про солянку), но всё на своих местах, наглядно и под рукой. Зона климат контроля и аудио разнесены. Монитор не мешает и к нему очень быстро привыкаешь. Места в салоне очень даже предостаточно (я 1.78 за собой сажусь спокойно). Не хватает карманов для мелочёвки различной (как на филдере), всё в бардачёк складывается и подлокотник. Сиденья удобные с боковой поддержкой, но поясничного упора нет, придётся как то выкручиваться. Зеркала - маловаты после филдера, но уже привык. Передние стойки - очень широкие и заваленные, я думал на филдере широкие, а нет ошибался. При повороте направо очень внимательно надо смотреть. При парковке хороший помощник - задняя адаптивная камера и парктроники вкруг. Двигатель - коробка, работа слаженно. Спорт режим - вообще удовольствие при обгоне на трассе, 150 лс и 197 Нм. делают своё дело. Филдер более валкий и плывёт в поворотах, здесь же траектория наиболее предсказуема, руль более острый и лучше обратная связь. Машина держит дорогу и это реально чувствуется. Там где раньше шёл в поворот 60-70, сейчас 90-100 и без какого либо напряжения. Коробка - автомат 6 ст. За счёт этого расход меньше чем на филе, там трасса 7.5 - 8 при скорости 90-110, здесь 6.6 литра на круизе 120 + 3 человека в салоне и климат. Кормлю 95, филю 92. Заливал 92 - разницы в динамике не ощутил, но как показал б/к расход на 1 литр увеличился. Возможно обкатка. Задняя оптика - диодная, ночью просто обалденно смотрится. Спереди - всё галоген, ближний линзованный светит не плохо, чёткие края. Но штатный ксенон у филдера, как мне показалось возможно лучше. Пока ночью не катался, даже дальний не включал. Передние противотуманки - толку мало, возможно диоды туда поставлю. Прошёл ТО 0 - 5100 денег отдал. Масла 4 литра входит по норме. Нравится обогревы всех сидений, ног пассажиров, зеркал, руля. электрофеном пока не пользовался. А вот обогрева лобового нет. Нет резинового уплотнения спереди под капотом, думал будет закидывать грязью. Нет не закидывает, странно. Вообщем итог - машина радует. Да дорого, но и выбирать то не из чего за эти деньги. Королла в схожей комплектации на 200 дороже, 1.8 и робот. Всем специалистам по задирам - ещё один повод поговорить.