Отзыв об Kia Quoris 2014 года

Обратил внимание, что мало отзывов об этом авто от реальных владельцев. Владею данным авто с нуля уже 1,5 года и накатал уже 100000 км. Так что могу объективно рассказать о минусах и плюсах авто. Авто не продаю. По традиции ( на чем ездил раньше), за свои 31 года. За рулем с 18 лет. Фиат Ритмо (древняя, куплена за гроши, умерла через месяц), Авто эры динозавров Гольф 2 1,6 дизель, Форд Скорпио, Смарт, Опель Антара, БМВ 3 2010 г., Теана, Круз 1,6 AT ( ревет, орет и не едет), А8 2009 г., MB S 350 4 Matic. Скажу из всего этого не доставляли хлопот и верой служили только Круз и Гольф. Особенно попили крови это А8 и Смарт. Решил сменить авто и пошел искать, что теперь эксплуатировать. Из чего выбирал: БМВ 7, Ренж Ровер, Вольво S80, Patrol, LC200. Так как являюсь владельцем фирмы, выбирал авто, чтобы не совсем стыдно было. Хотя наплевать на чем ездить, лишь бы комфортно было, да по душе. Опять пройдя тест драйв внедорожников, понял, что все конечно замечательно, но зачем они мне в Питере, если большая часть времени по асфальту езжу, да и жрут они больше. Поехал в Вольво, до этого вообще не сталкивался с ними и не ездил на них. Сел и вышел, даже тест проходить не стал, авто отличное верю, но не мое. Так как с Ауди и Мерсом решил больше не связываться, поехал в БМВ. Тест 7-ки показал, что авто хороша, но точно не стоит этих денег. В общем решил, что подумаю еще. Заехал в Киа, чтобы посмотреть для жены авто, хотела Пиканту, ну хочет маленькую. Предложили посмотреть Кворис. Скажу внешне понравился, взял тест. Сели с менеджером, он за рулем. Выезжает от парковки салона и рассказывает про авто, выехали на дорогу, он говорит, как вы обычно ездите, я говорю активно. И он дал газку, дал хорошо, выскочившая шевроле ланос в наш ряд, получив в задницу удар, летела еще вперед долго. Итог: я иду пешком пол километра обратно в салон, ланос в утиль, МЕНЕДЖЕР СЕДОЙ, Кворис на удивление жив, только бампер замена, капот, и решетка, фары повело, авто остался на ходу. Приехав в другой салон я взял Кворис на длительный тест (3 дня). После теста, я избавился от Мерина, и купил этот корейский корабль. Можете сейчас тошнить в комментариях, про то, что как это пересесть с немца на корейца. Легко господа и даже я рад этому. Что получил: Черный Кворис, в максималке, 3,8 (290 л.с.). 7 лет гарантии, Использую авто ежедневно, 3 раза в Сочи, иногда в Москву, Хельсинки, Варшава. Накатал 100000 за 1,5 года. Комфорт: Очень комфортно, однозначно комфортнее, чем в БМВ 7, но менее комфортнее, чем МВ S класс. Климат работает отлично, 4 зоны, попа охлади и попа запеки есть. Воздух ионизирует. Места достаточно для 4-х за глаза и уши. 5-му не удобно, можно не долго не протянет. Музыка играет отлично, 16 динамиков и саб. (Харман Лексикон). Динамика и управление: Мотора 290 л.с. хватает вполне, ускорение мощное и уверенное на любых скоростях. Мотор простой атмосферник, надежен и проблем не создает. Мастер говорит, что такси уже на них по 350000 прошли и все ок. я столько не езжу. Коробка 8 ступка, ручка АКПП аля БМВ. Как сказали коробка собственной разработки, про нее ничего не скажу, переключает плавно, работает без задержек. Управление отстает от МВ и БМВ однозначно, пневмоподвеска конечно дает мягкость хода, ничего не стучит, не гремит, но остроты управления нету. Этакая баржа на колесах. Меня устраивает. Мотор масло не ест вообще, от замены до замены. Масло менял первые 45000 км раз в 15000 км, как рекомендуют, теперь меняю раз в 7500 км, хуже не будет. Не устраивает меня замена раз в 15000 км. Моточасы в пробках идут, а км нет, Питер одним словом. Установил сразу защиту мотора и коробки, как покупал. Самое приятное (кину камень в огород немцам и англичанам) ТО по 12000 в среднем. Расход топлива: город от 13-18, как топить, трасса, круиз на эко режиме 80 км/час (Европа), добился 6,3 по бортовому, обычно трасса еду 110-120 средняя, эко режим 9,8-10,3 плавает в этом диапазоне. Лью Лукоил 95 Экто. Кузов: Мне нравится дизайн, мне очень нравится свет, светодиодные фары хороши, адаптируются от скорости. Минус это слабое ЛКП, царапается легко, немцкое ЛКП крепче в разы. Я еще не полировал, но буду полировать и делать защиту. Обзор в зеркала хороший, плюс система мониторинга слепых зон, выводит инфу, как на зеркала, так и на проекцию. Проекция отличная не меркнет в солнце вообще. За 100000 км руль еще не обтерся. Видимо хорошая кожа. Салон кожаный как новый, ничего не протерлось и не потрескалось. Раз в месяц использую кондиционер для кожи. Что по запчастям: про дилера молчу, там звери цены ставят. Колодки менял 3 раза, комплект оригинальных по кругу стоит 4300, у дилера они же 13200. Менял 2 раза стойки стабилизатора, оригинал перед по 1800 зад и 1260 перед, или наоборот не помню, у дилера по 5500 за ось. Подвеска у авто очень схожа с подвеской флагмана лексуса, наверное скопировали. Пневма интересна: Плюс в том, что стоит осушитель воздуха, зимой проблем нет. Минус в том, что ресивер стоит спереди и при ударе ему может быть конец, а стоит от космос. Машиной доволен более чем. За 100000 не было ни одной проблемы, только расходные детали (масло, фильтра, колодки, стойки стабилизатора). Машина комфортно и надежно возит меня каждый день и то, что шильдик КИА, а не Мерс или БМВ меня не волнует. Для себя решил, что история с немцами для меня закончилась, лучше япония или корея. Я умею считать деньги, и немцы явно в пролете. Тем более купил я Кворис, по очень интересной цене. При продаже потеряю очень мало. Иногда замечаю владельцев Кворисов в городе, которые заклеивают или убирают шильдик КИА, для чего не понятно. Взял бы я еще раз это авто, да взял бы, но в белом цвете.21 сентября 2015Дополнение.Про расход топлива: Нашел фотку приборной панели (в архиве телефона), где указан средний расход топлива в ЭКО режиме на круизе, климат работает, при скорости 110 км/час - 7,7 л/100 км. А вообще при такой скорости расход плавает в районе 7,2-8,0. Зависит от направления ветра, дороги и тд. А вот если в таком же режиме ехать по Европе, где 80 км/час максималка, то расход 6,3-6,8 л/100 км. Расход по городу зависит от торопливости, максимум, что было это 18 л/100. И это в режиме агрессивной езды. Прочитал накопившиеся комментарии, огорчен озлобленностью людей. Для чего поливать негативом человека, которого даже не знаете и не видели. Хаять машину, в которой многие даже не ездили и даже не сидели. И для некоторых, я эксплуатировал БМВ 7 2010 г. 4,4 АТ. (8000 км куплен -112000 км продан) и скажу Кворис выигрывает в комфорте, в чем-то качественнее материалы. Абсолютно кореец ложит БМВ на лопатки в плане надежности, стоимости содержания и цене. Я БМВ не куплю больше, запарил он меня поломками и глюками. Вот что в нем кайфово, так это управление лучше. Кто-то в комментариях смеется над фарами, пусть дальше смеется. На вкус и цвет-товарища нет. Удачи всем на дорогах.3 октября 2016Еще почти 100000 км.Всем добра. Ну вот уже как почти 3 года как я продолжаю эксплуатировать Квориса. Много приходиться ездить и пробег скоро перевалит за 200000 км. Скажу сразу машина радует и исправно возит меня туда куда захочу. Что было за это время: кроме ТО каждые 7500 км, и колодок. 1. Замена свечей на 150000 км. Цена 7500 руб. комплект + 3000 руб. замена. Необходимо купить при замене свечей прокладку впускного коллектора, т.к. 3 свечи под коллектором находятся и его придется снимать, следовательно прокладку под замену + 1600 руб. Также заодно чистка дросселя 2000 руб. 2. Замена задних тормозных дисков 150000 км - 10000 шт. 3. 2 комплекта летней и один комплект зимней резины. Лето ездил на Ханкуке родном, потом на Данлопе. Зима Хакка 7 (обалденная резина). На эту зиму опять купил Хакку, только 8. 4. Замена трапеции дворников, моторчика дворников и поводков по гарантии. При быстрой работе дворников наблюдался иногда скрип. Оказалось износились втулки трапеции. Поменяли все вкруг на новое. 5. При трогании с места скрип в ступице, искали причину целых два дня. Оказалось окалина в шлицевом. Цена вопроса 1600 руб. 6. Покраска задней правой двери, был скол краски от камня. Тут недавно поехал в сервис на общий капитальный осмотр, вердикт: вали отсюда машина в отличном состоянии, придраться не к чему. Просил осмотреть еще тщательнее, опять послали. Карл 200000 км почти, полет нормальный. Еще год откатаю и буду менять на новый Кворис V8 5.0 Не было ни одной крупной поломки. Машина всегда возила исправно и с комфортом.Но и я за машиной ухаживаю с полной ответственностью. Делаю кондиционер кожи раз в месяц и кожа Nappa как с салона. Раз в три месяца тефлон и машина еще блестит. Масло и фильтра каждые 7500 и мотор шепчет. Фары без затертостей, прозрачные как слеза. Не полировались не разу. Чистка и смазка суппортов каждые 20000 км Моторный отсек всегда стерилен и чист. Нет ни одного пятнышка масла или еще чего-то. Сейчас уже буду менять ручейковый ремень, говорят он в хорошем состоянии, но я решил поменять. Для себя однозначно решил брать следующий Кворис. Качество реально на высоте, БМВ и ВАГ утритесь слезами. Вас обогнали уже кажется и китайцы в надежности. А корейцы уже давно в надежности ушли вперед от немцев. Ведь это очень здорово каждое утро всегда спокойно садиться в машину и быть в ней уверен. Не думать о жоре масла, не ест его вообще. Не думать о коробке. Просто ездить и получать удовольствие. Кстати пневма и подвеска в отличном состоянии с учетом такого пробега. Машину изучил хорошо, могу ответить на вопросы если есть. Пишите.