Отзыв владельца о Киа Рио Седан 2018

Всем доброго времени суток! Данным автомобилем владею без малого год, приобретал в салоне у официального дилера в апеле 2018г. Покупался с целью ездить на работу и периодически выезжать 60-100км от города в досуговых целях. Сразу отмечу момент покупки автомобиля. Не знаю, связано ли это с тем, что модель самая бюджетная, или это исключительно зависит от дилерского центра, или с тем, что нынче весь обслуживающий персонал а-ля менеджеров немного завышает чувство собственной важности, но никакого удовольствия от процесса покупки я не получил. Постоянно пытались впарить комплектации подороже, доп. опции по конским ценам, и при этом никаких подарков при покупке, совсем. Из дилерского центра я уехал без ковриков в салоне и багажнике. За год я проехал ~9000км, так что учитывайте, что, по сути, ездил я на новой машине и отзыв может быть не актуален для машин с большими пробегами. Соответственно, ни одной поломки не было, ни одного заезда в сервис, СТО и тд.. Я даже еще не съездил к дилеру на первое плановое ТО, так как полностью год не прошел. Из этого могу сделать вывод, что автомобиль довольно неприхотлив в обслуживании, а, по слухам, даже на болших пробегах ломается редко и чинится довольно не сложно, а значит, дешево. Производитель заявляет, что плановое ТО нужно проходить каждые 15 тыс. км, а не 5-10, как на большинстве автомобилей, что также положительно влияет на стоимость обслуживания машины. Езжу я в основном по городу, иногда попадаю в пробки, и при всем этом средний расход топлива составляет 7.5л / 100км. По трассе может опуститься и ниже 6.5. По совету знакомого автомеханика топливо заправляю АИ-92, которое является самым дешевым из имеющихся на каждой заправке(не считая газ, конечно), так что в плане "прожорливости" автомобиль является супер экономным. Салон собран довольно приятно для бюджетного автомобиля. Внешний вид торпеды, панель приборов с белыми цифрами, кнопки с красной подсветкой, все довольно лаконично, но, при этом, смотрится в несколько раз "богаче" того же логана, где вы заглянув в салон, увидите монолитный кусок бледного серого пластика. Поездок дольше 6 часов за рулем у меня на этой машине не было, но и за это время непрерывно сидеть становится неудобно, сидения комфортные и далеки от бизнес-класса, однако страдать от этого не приходилось. Машина в комплектации "Comfort", и всего, что в ней имеется для комфортного вождения хватает с головой, в отличие от того же логана, где в самой простой комплектации нет и центрального замка. Единственное, добавил бы камеру, или парктроники на заднюю часть, если смотреть в заднее стекло, багажника все равно не видно, и если Вы не привыкли к габаритам автомобиля, парковаться довольно трудно. Ходовые качества для обыкновенного городского седана вполне соответствующие, на скорости до 80 км/ч позволяет обогнать надоедливую фуру и после помчать в закат по пустой дороге. На скорости больше 120 км/ч управление изменяется полностью, к этому нужно привыкать. При спокойной езде управляется отлично, радиус разворота очень радует, не приходится сдавать лишний раз назад в узких местах. Увернуться от ямы или быстро прыгнуть в соседний ряд машинка позволяет. Ну вот, наверное, и все. Если есть какие-то вопросы, задавайте в комментариях, пожалуйста. Ещё 11 фото

Надежность, Стоимость обслуживания, Расход топлива, Багажник

Динамика, Проходимость