Отзыв об Kia Rio Седан года

Всем доброго времени суток. Про Солярисы отзывов довольно много, а вот Рио отстает. Решил написать о своей, т.к. пробег уже перешел за 81 тыс. км, некоторые столько за 4-5 лет наезжают. Первая часть представляет собой репост с другого сайта, это впечатления через несколько недель после покупки. Вторая часть - положение дел на сегодняшний день.Часть первая. Покупка - октябрь 2012.После 1,5 месяцев ожидания машины со скидкой корпоративного клиента стало совсем невмоготу. Решено наплевать на экономию 5%. Начал обзванивать дилеров. В принципе, в наличии Рио есть, даже есть выбор по цветам. Но нам нужна была именно эта комплектация и цвет "бежевый камень". В одном салоне была даже без допов в наличии, но не успел внести предоплату - на следующий день утром машину забрали. Нашел в другом салоне то, что нужно, правда менеджер после просьбы говорить откровенно сообщил, что нужно допов минимум на 25 000 руб. набрать. Салон на Новорижском шоссе, доехать из Коломны внести предоплату - огромная проблема. После долгих переговоров менеджер под мое честное слово выкупил ПТС (за что ему отдельная благодарность) и в качестве допов обеспечил зимнюю шипованную резину и алюминиевую (!) защиту картера. И вот в субботу через непонятно откуда взявшиеся бешеные пробки мы добрались до салона к 19:20. Оформление заняло 1,5 часа вместе с предварительным осмотром машины и выяснением, где какие кнопочки. Платим 654 900 руб. в кассу и забираем. В подарок получили карточку помощи на дороге на год и скидку 5% на запчасти/обслуживание. Ребята очень вежливые и внимательные. На следующий день позвонили, чтобы узнать как дела, все ли в порядке, доволен ли покупкой. Убедившись, что у меня нет по машине вопросов, пожелали удачной эксплуатации и предупредили, что позвонят через пару недель. Также сказали, что могу звонить, если что-то будет непонятно. Теперь о самой Кире (решили назвать именно так, ибо хэтч - это по-любому девочка). Дорога из салона составила более 200 км. Достаточно, чтобы понять, устраивает или нет. Начну с внешнего вида. Мне нравится - и это главное! А ночью, в отблесках фонарей в таком цвете смотрится особенно красиво, как на картинке. Хорошо, что не стали брать серебристую. Двери открываются широко, садиться удобно. На заднем сидении я слегка касаюсь потолка волосами, но сидеть можно вдвоем без проблем. Кстати, есть даже воздуховоды к ногам. Кто сказал, что это бюджетный автомобиль? Все еще так думаете? Тогда пройдемся по опциям. 6 подушек - это успокаивает. Указатели поворота в зеркалах - это красиво. Приборы супервижн - это солидно. Накладка из кожи на торпедо - это интересно (правда кожа, наверно, с молодого дермантина). Климат-контроль - это удобно. Подогрев лобового стекла в зоне покоя щеток - это необходимо зимой. А вот кожаный руль с управлением магнитолой и с подогревом (!) - это приятно, солидно и тепло, причем подогревается руль целиком. Также порадовало автоматическое включение ближнего света фар при опускании ручника и обилие кармашков в салоне. Ну а USB и AUX входы - это фишка Киа. На фоне всего этого странно выглядит экономия на авторежиме стеклоподъемников, есть только у водительского, в бардачке нет лампочки, а у зеркала в правом козырьке нет крышечки (в водительском есть) и подсветки. Мне это в принципе не надо, но было бы неплохо. И еще считаю недостатком невозможность выключить или хотя бы приглушить подсветку приборов при выключенном наружном освещении. Либо стой с габаритами, либо получай в глаза Супервижном. Но сами приборы красивы, черт подери! Ходовые качества оставляют скорее приятное впечатление. Подвеска жестковата, но упругая и мягче, чем у Сида спортвагон. По трассе идет хорошо, больше 120 не разгонялся, но до этой скорости прямую держит хорошо, на волнах не сбивается с курса. Тормоза в штатных режимах удобны, нештатно еще не проверял (ттт). Автомат переключается плавно и быстро. Если нужно резко ускориться, то педаль в пол, кик-даун срабатывает менее, чем через секунду. Очень хорошие настройки. Климат ведет себя адекватно, только есть у него странная любовь к кондиционеру. При нажатии на кнопку Auto включается кондей. Приходится вручную нажимать A/C для выключения. После этого в авторежиме все нормально. Может я еще не разобрался в управлении. Чуть не забыл про самое главное в автомобиле! Магнитола )) Звучание сносное, но в Символе мне больше нравилось. В общем, я Кирой доволен. За 630 000 с таким оснащением вряд ли что-то найдется.Часть вторая. Сегодня.За 2,5 года, естественно, обнаружились недостатки. Они уже всем известны. С некоторыми мне удалось справиться, некоторые неизлечимы.1. Устойчивость на трассе. Боковой ветер - как ни крути, но сдувает. Ничего с этим не сделаешь, В-класс. При сильных порывах не стоит разгоняться более 110 км/ч. В безветренную погоду машина отлично себя чувствует на скорости до 150 км/ч, если сделан правильный сход-развал (причем задние колеса надо тоже проверять, т.к. у Киа/Хендай очень широкие допуски к балке. Если схождение отличается от 1 градус и 30 минут более, чем на 10 минут, то рекомендую поискать в инете информацию о способах корректировки) и выставлено штатное (2,2 атм.) давление в колесах.2. Свет фар. Откровенно слабый. ПТФ помогают, но не сильно. Решил вопрос установкой ламп MTF +50%. Стало гораздо приятнее.3. Загрязняются боковые передние стекла и зеркала. Если ехать более 70-80 км/ч в плохую погоду. При смахивании дворниками с лобового стекла прям ручеек течет на левое стекло. Пробовал бороться установкой бортика на стойку - не помогло. В итоге забил. Просто зимой иногда приходится помыть стекло. Для этого теперь вожу с собой водосгон и незамерзайку в бутылке с распылителем.4. Штатные литые диски. Царапаются элементарно при неаккуратной парковке к бордюру, т.к. даже немного выступают из-за резины. Особенность конструкции, ничего не поделаешь.5. Упоры пятой двери. В сильный мороз немного не хватает. Приходится подержать в верхнем положении несколько секунд, пока они не зафиксируются. Ну и закрывать нужно осторожнее, чтобы не сильно хлопать.6. Скрип дверей. Повальная болезнь. Любые смазки - хватает ненадолго. Пока помогла только какая-то белая грязеотталкивающая - подогнал друг, работающий у ОД Хендай.7. Отсутствие шумки. Как и у всех очень слышно песочек и воду в арках. Штатно есть виброзащита на дверях, полу багажника и т.п. Сейчас занялся проклейкой дополнительно вибро- и шумоизоляцией. Эффект поразителен.8. Сколы. К сожалению, крыша не оцинкована, поэтому над лобовым стеклом сколы от камней ржавеют, нужно оперативно "лечить". Но капот держится молодцом уже три зимы.9. Невозможность отключить подсветку приборов. Приходится прикрывать коробкой от диска, когда хочется посидеть в машине в темноте.10. Неудобное водительское сиденье. Тут ничего не поделаешь. Хочешь удобно сидеть при росте 190 см, бери как минимум С-класс.11. Маленький бензобак. 43 литра с нашими расстояниями – это мало. Хотя, если принять во внимание, что это городской автомобиль, то придирка необоснованная.В принципе, это все по недостаткам.Неприятностей случилось за все время две. Первое - по гарантии поменяли правую стойку стабилизатора тысячах на 17-20 км, уже не помню. Подозреваю, что умерла она из-за сильного удара - налетел на оторванную при ДТП дверь, даже колесо порвал.Второе - по гарантии поменяли рулевой вал. Появился стук и люфт в рулевом. Сначала поменяли ремкомплект в рейке - не помогло. Потом заменили рулевой вал.Сам заменил колодки на 50 000 км спереди и на 62 000 км сзади. Можно было бы еще тысяч по 10 на них проехать, но менял превентивно перед дальними поездками.Свечки поменял сам на 45 000 км (по регламенту на ТО 60 000, но я с мастером договорился, что буду сам менять почаще). Щетки поменял на 42 000 км на Бош, которые прожили всего 20 000 км. Сейчас снова стоит оригинал.Лобовое стекло поменял по КАСКО в первый год из-за камня. Сейчас уже почти два года держится, но уже неплохо отпескоструено, когда солнце спереди светит, очень неприятно. Думаю, что к зиме надо будет заменить.На этом все. Внеплановых ремонтов не возникало, даже джеки-чан ни разу не загорался. ТО радуют по стоимости, если расходники брать в магазине.Бензин лью 95 улучшенный: ЭКТО, Пульсар, Ультимэйт и т.п. Расход по трассе при скорости 90 - 6,5-7 литров, 110-130 км/ч 7-7,5 литров. В городе до 11-12 доходит. Масло не жрет вообще. Мотор после прогрева работает очень тихо.Радует свободный доступ к лампочкам. Замена в передней фаре занимает 3 минуты, т.е. меняешь под сигарету.Салон очень легко разбирается, саморезов минимум, пистоны надежные, многоразовые.По поводу музыки изменил свое мнение. Если мп3 в хорошем качестве или сда, то звук очень даже не плохой. Немного не хватает низов, но это решается установкой небольшого (чтобы просто низы добавить, а не улицу «качать») саба.Итог.Машина хорошо подходит на роль поповозки на каждый день. Не стоит ждать от нее каких-то изысков в управлении, но при этом она обеспечивает уверенность в том, что доедешь куда и когда нужно. Ездили в Белорусию на три дня вчетвером – хватило и багажника, и двигателя. Сейчас «помощь на дороге от Киа» дается на все время гарантии, что вселяет уверенность в надежности автомобиля. Да и сама гарантия 5 лет и/или 150 000 км как-то успокаивает. И да, самое главное, я до сих пор часто оборачиваюсь, когда иду с парковки к подъезду, а это значит, что автомобиль выбран правильно.Спасибо всем, кто дочитал.P.S. О конкурентах говорить не буду, т.к. это приведет к ненужному холивару, сами в комментариях пообщаетесь.