Отзыв владельца о Киа Соренто SUV / Кроссовер 2007

Приобрели машину осенью прошлого года. На сегодняшний день машина прошла 11000. Машина нравится вся. Выбор был долгим и осознанным. В диапазоне от 34 до 40 тысяч не сильно большой выбор такой как Соренто. За все время эксплуатации был поменян только топливный фильтр из-за того что забился, видать где-то влили мусора на заправке. Начала пропадать тяга двигателя в движении давишь на педаль а машина едет так как она хочет но не быстро. Даже вышел сигнал чек энжин. На СТО расшифровали как низкое давление топлива в системе. После замены фильтра проблема пропала надеюсь надолго если не навсегда тьфу,тьфу,тьфу. В дальней дороге неустаешь на водительском сидении. Хотя настройки сидения как по мне немного надо было бы изменить. Имею в виду прдольное перемещение сидения. На заднем сидении вольготно и просторно для пассажиров. Багажник довольно вместительный для этой машины. Можно сказать такой себе полуджип. Почему полу нехватает наверно переднего неразрезного моста и блокировок всевозможных. Но при этом я думаю сильно бы пострадала управляемость на асфальте. Как по мне машина довольно хорошо сбалансирована по всем параметрам. Немного жестковата на асфальте даже после того как в резине держать 2 атм. Если держать то что рекомендуют еще хуже будет. У машины довольно большие хода подвесок и чтобы ее вывесить надо постараться. Довольно быстро можно передвигаться по проселку незамечая больших ям все проглатывается и до пробоя не доходит. По трассе идет как по рельсам не надо корректировать направление или подруливать. Впечатление что машина липнет к дороге с увеличением скорости. Довольно хорошо идет при скорости 180 но из-за того что машина тяжелая немного напрягает с такой скоростью ее постоянно рулить. Комфортной скоростью считаю от 130 до 160 ну плюс дорога соответствующего качества. Правда после 140 появляется шум в районе передних лопухов он не сильно напрягает но присутствует. Шумоизоляция достаточно хорошая на большой скорости двигателя почти не слышно в салоне. Немного не удобна передняя стойка довольна широка и закрывает большой угол при маневрах. Но с этим ничего не поделаешь к сожалению этим страдают сейчас не только такие большие машины но и поменьше. Штатную резину надо конечно менять однозначно. Ездили по горному серпантину машина довольно резво идет если активно работать коробкой и не опускать обороты ниже 1500. Полный привод не панацея от скользкой дороги. И обязательное условие зимняя резина. Нам повезло что двигаясь на штатной резине на дороге небыло снега а то бы мы прозрели. В довольно откровенное бездорожье машину незагонял, пока. В городе с приходом снега такие машины себя чувствуют как рыба в воде, особенно когда снег большой и скользкие дороги. Про бордюры и все остальное я просто молчу говорить не очем. За время эксплуатации расход в городе с климатом составляет 11-12 литров. На трассе при движении со скоростью 90-95 км расход составил около 9 литров. При скорости 140-160 рассход в пределах 14 литров. Считаю расход в пределах нормы учитывая мой стиль вождения и конструкцию машины. Двигателя хватает с избытком для Соренто даже при том что вы ее загрузете тянуть будет одинаково в любом варианте. В городе сябя ущербно чувствовать не будете это точно. Пока ничего не ломалось и не перегарало.

Соотношение цена качество оптимальное для этой машины, Достаточно энергоемкая и надежная подвеска на проселке, Качество отделочных материалов внутри а также сборки достаточно высокое, Тяговитый двигатель, Хорошая управляемость на трассе, Большое внутреннее пространство, Приемлемый расход топлива, Неплохая шумоизоляция

Жестковата подвеска на афальте, Передняя левая стойка ограничивает обзор, Ограниченный набор опций, Аэродинамические звуки после 130 км, Недостаточное продольное передвижение водительского кресла, Невозможность регулировки руля по вылету, Достаточно большие хода ручки коробки передач