Отзыв владельца о Лексус ЕС Седан

Пополнил армию владельцев Лексус ЕС 350 2014, который у нас, мне кажется, пользуется не достаточным спросом. Купил его у дилера в максималке luxure. Она идет с более дорогой кожей, панорамной крышей, навигацией и с топовой акустикой. Он был в наличии, взял черного. Дизайн классический, консервативный. Мне нравится. Выглядит он мощно, брутально и интеллигентно. Сзади торчат 2 трубы. Хватает хрома по кругу и вроде хорошего качества. Кузов почти 5 м, капот длиннющий. Из электроники у него есть все необходимое. Все системы безопасности, эл. приводы. Парктроники по кругу, само собой наличие камеры сзади. Нет только контроля мертвых зон и распознавания знаков. Материалы отделки салона качественные, в т. ч. и пластик. Мотор 3.5, говорят, очень надежный. Он экономичный, мощный, эластичный, всегда заводится и неприхотлив. 249 «лошадей» ему хватает сполна. Сотню меняет за 7,4 секунды. Масса небольшая – 1715 кг, а с виду и не скажешь. АКПП 6-ступенчатая, претензий не возникло. Только задержки при переключениях ощутимы. Когда хочется драйва, она как назло по 1,5 секунды думает. С его подвеской и управлением понимаешь, что это комфортный седан. Для этого он и создавался. Подвеска непробиваемая и эластичная. Волнистый асфальт не чувствуется. В колее его начинает швырять. Руль необходимо держать только двумя руками. Колеса стоят на 17. Пустой руль иногда раздражает. В городе удобно, но на трассе теряется уверенность. Из-за мягкой подвески логично, что кренится кузов. Тормоза слабые. Считаю этот автомобиль оптимальным по цене в своем классе. Лучше немного переплатить и взять его, чем топовую Камри 3.5 с дешевым салоном. У ЕС натуральная кожа, дерево, панорамная крыша, музыка. Из-за того, что модель не новая, очень потеряет на вторичке. В общем, меня всем устраивает.

Дизайн классический; Безопасность; Качественный и просторный салон; Экономичный и надежный мотор; Динамика; Управляемость; Комфортная подвеска.

Тормоза слабые; Пустой руль; На трассе теряется уверенность.