Отзыв владельца о Лексус РХ SUV / Кроссовер 2010

Здравствуйте! Хочу рассказать вам о муках выбора универсального автомобиля, в том числе для семейных нужд. Год назад в связи с подрастающими нуждами и запросами семьи встал вопрос о покупке нового автомобиля, городского 4х4. Бюджет: 2,5-3 млн.рублей. Требования были выдвинуты жесткие, а иногда и взаимоисключающие. Хотелось: 1. Вместительность 2. Комфорт 3. Надежность 4. Престижность 5. Хорошую динамику 6. Но при этом и экономичность 7. Катируемость на вторичном рынке (продавать то рано или поздно придется). Рассматривались: Инфинити FX, Ниссан Мурано, Туарег, Мерседес МЛ350, Ауди Q5/Q7, Лэнд Ровер Дискавери, БМВ Х5, Прадо, Паджеро. Оценив все указанные автомобили, а также некоторые другие, про которые уже и не вспомню, пришел к выводу об отсутствии альтернативы Лексусу RX350 по совокупности указанных критериев. Как я рассуждал. 1. Сначала про немецкие. Красивые автомобили с шикарными салонами (наверное за исключением ML) и передовыми технологиями, супер двигателями. Но: гарантия 2 года, за каждый дополнительный крючок и каждый коврик - доплата. Это откладывает неприятный осадок, а кроме того, заставляет ломать голову, что тебе действительно необходимо, а что никогда не пригодится. На фоне японцев немцы здесь далеко не в лучшем свете. Надежность? Наверное это уже не про современные немецкие автомобили. Кроме того, совсем не прельщала перспектива долго и дешево потом продавать машину. По указанным причинам все немецкие автомобили были отвержены. 2. Инфинити FX. Красив, динамичен, богато укомплектован, японец, а значит надежен. Но уж больно мало места сзади и в багажнике. Скорее это машина для одного-двоих, но не семейная. Поэтому отказались. 3. Лэнд Ровер Дискавери. Достоинства и недостатки думаю известны всем. По совокупности потребительских качеств он бы нас устроил. Но на момент покупки автосалон предлагал только два варианта: дизель или 5 литровый бензин. Дизель не рассматривался сразу по многим политическим и религиозным убеждениям, а на 5-литровый мотор мы денег еще не накопили. Так что жаль, но остановить свой выбор на нем мы не смогли. 4. Прадо. Оценить высоко ходовые качества этого автомобиля весьма сложно. Все-таки задатки проходимца накладывают свой отпечаток. Ну а поскольку мы не рыбаки и не охотники, то нам и 18 сантиметров дорожного просвета для города достаточно. 5. Паджеро. То же, что и в Прадо. Но кроме того, мне еще запомнился один не понравившийся на тест-драйве момент: от двигателя много шума - мало толку. Динамика мне показалась вялой. Да и престижной эту машину уже не назовешь. Хотелось потратить на машину не меньше 2,5 млн.рублей. 6. Больше всего помучиться с выбором заставил Мурано. Отличная динамика, на мой взгляд приемлемая подвеска, красивый (в светлом исполнении) комфортабельный и большой салон, а комплектация за 1,7 млн.рублей такая, что все остальные, как говориться, нервно курят в сторонке: камера заднего вида, навигация, биксенон, музыка Боуз, потолочный монитор с двумя ИК-наушниками, подогрев заднего ряда, электроскладывающаяся и раскладывающаяся задняя спинка, электродверь багажника и массажер головы (шутка). Но машина безусловно в части престижа уступает конкурентам, на вторичном рынке продается не очень хорошо (по крайней мере не так как Лексус). Так что, несмотря на наше неоднозначное отношение к экстерьеру и интерьеру Лексуса RX350 , можно сказать нам пришлось его купить ))). О чем в целом между прочим не жалеем. Купили в средней комплектации без очень нужных: проекции на стекло, деревянных вставок руля и Марка Левинсона :) . О некоторых напрягающих вещах хочу все же упомянуть: - тормоза на мой взгляд слабоваты, - нет подогрева задних сидений! - кожа так себе, - интерьер на фоне европейцев слабоват, игрушечный какой-то.

динамика, ходовые качества, надежность, продаваемость, высокий передний бампер и большой угол въезда, неплохая шумка, звук двигателя, навигация почти по всей России

слабоваты тормоза, отсутствие подочечника, нет подогрева задних сидений, кожа не очень хорошая, интерьер смотрится дешево на фоне европейцев