Отзыв владельца о Лифан Solano Седан 2010

Вот я и продал свою Dейвушку за сущие копейки, встал ребром выбор авто нового (ударение на НОВОГО) авто. Бюджет небольшой 450 плюс минус, больше минус. Машин много разных красивых и безобразный, больше конечно безобразных. В голове сидел модельный ряд шевро авео-лачети, рено логан-сандера, киа спектра, таз приора, тагаз акцент - вортех естина (чери фора ) --- машину решено было покупать основываясь только на тактильных ощущениях. Ибо они наиболее правдивы чем обзоры в журналах, например славного гонщега Щульместера. Итак город герой Екатеринодар. Салон тазов, приора , садимся -вылазим оставила неизгладимые ощущения, но и ничего от нее не ожидал все и так прогнозируемо, зажигательный характер ее динамичного дрыгателя меня не вдохновил, так как золотой середины между комфортом и динамикой у нее не . Далее рено-дайча , а именно логан, кондюк 2 подушки , мафон, абс, литье 16 клапанов -500 тыр (можно бы лоб подзанять , но000) Тактильные ощущения негативные, дубовый пластик, посадка как в газель, эргономики нет вообще (сравниваю с леганзой 1998 года), короче не мое. Сандеро, те же яйца вид сбоку, плюс дороже, и напрочь отсутствует багажник, а мне через месяц коляску надо будет возить . Едем далее шевро авео -- тактильно также как и лача, только эргономика лучше и смотрится современнее - но после D класса, ноги сами из нее вынесли ,цена 450 за это??? а в новом кузове от 500 ,а если кто видел передний свес бампера то ваще алес капут, и это городской авто????? Лачетти, прямой потомок леганзы ,тока чуть поменьше ,была моей мечтой, пока не увидел ценник в 550 ,и дубовый гремучий пластик , плюс геморрой с 1.4 -1.6 моторами и вечная проблема дэу - стуки в рулевой рейке, как не печально но на картинке она лучше ,чем в реальности. Киа спектра --- старый древний рыдван ,во всем начиная от дизайне кончая эргономикой, несмотря на низкую цену, даже леганза была технически совершеннее. Короче плюнул я на это дело , и решил рвануть к тагазовцам . Начнем мыть кости им акцент -древний как паравоз ,к тому же еще и маленький, тактильно вроде и ничего , но просто тупо маленький. Вортекс эстина (чери фора) .эти на тагазе решили что 430 тысяч нормальная цена для это го авто , несмотря на то что оригинальная чери почти на 100 дешевле . Пластик дубовый везде где можно и там где нельзя , сиденья велюр еще так себе , но кожа (дермантин) треснет через год эксплуатации (попогрей отсутствует и это на коже , здравствуй геморрой) , да и сидеть мне в кресле было неудобно , дубовые. BYD F3 , таже естина но пластик еще хуже ,плюс воняет еще хуже чем в естине , за 399 , нет даже магнитафона , тупо стоит радио и заглушка для касетт. Haima 3 sport (копия мазды 3 ) , ванище тухлой селедки вперемешку с фенолом , маг с сд но не мп3 , спорт накладки и сполер в базе ,наклейка спарко в подарок ,красные сиденья , цвет машины чорний. На вопрос как при 122 лошарах и 160 крутящем моменте умудрились налепить sport на багажник , остается без ответа. цена 560 тысяч -- Теперь непосредственно solano Мягкий пластик везде, кроме низа дверей и низа торпеды, мягкая крыша, жопа сразу ответила --мне удобно --- здоровенный клиренс -башка пролазит -- , перфорированный кожзам с жопогреем , 6 динамиков (2 из них писалки в стойках) спереди на 15 сзади овалы . Мп3 + мульти руль . Парктроник ,датчик света светодиодные габариты , сигнализация ,доводчик стекл ,до хрена места задним пассажирам ,огромный багажник, приятный интерьер и экстерьер , эргономика на голову выше ценовых одноклассников . РУЛЕЖКА ОТЛИЧНАЯ , подвеска работает на пять балов ,не жесткая как на лачугах , и не мягкая как на моей леганзе . Кпп четкая , муфта мягкая привыкаешь сразу. Штатный свет отличный ,дальний ни разу не включал . Мощи в 106 лошарах на 4 евро , конечно не хватает, по сравнению с 136 лошаках на леганзе машина не для гонщега, но мне уже и не надо. Короче говоря из всех перечисленных вариантов для меня оказался приемлем только этот цена 430 фото кому интересно -http://photofile.ru/users/kolanne/ ***** Итак накатал 5000 рубеж . Из этого делаю первые выводы . Из хорошего 1. Мотор ожил и уже довольно бодро крутиться больше 170 пока не ездил , да наверное и не буду 2. Расход нормализуется и уже упал где то на уровень 8 литров трасса . 3. Рулится хорошо , кто там писал что невнятно ,брехня. Обратная связь имеется , на высоких скоростях руль как и положено тяжелеет . 4. кпп притирается , после первого то включается четче , задняя правда не привычно до сих пор , так как включается как на классике. 5. багажник просто огромный 650 литров , влазит все и маленькая тележка. 6. подвеска работает просто класс , глотает все и вся пробоя ни разу не было , один раз в краснодаре проскочил на 80 км через лежаки , не заметил знака не было , когда увидел было поздно , тормозить не стал , проскочил без пробоя , только кепка поднялась (металлические полицейские) 7. датчик света работает бес сбоев . 8. резина хоть и кама евро , но едет хорошо и тихо , всю зиму на ней отьездил , вопрос о зимке отпал. 9. тормоза просто ураган , абс работает как надо , срабатывает когда нужно , ни раньше ни позже 10. машина нравиться. из минусов . 1. потек сальник привода кпп (брачекс -- а вернее минералка в кпп с завода , при морозах до 30 просто выдавило ) , долго мурижил дилер говорил не гарантия , до давил - поменяли - текем дальше , проще самому поменять. 2. задолбал уже режим авто запирания дверей при скоростях болие 20 км 3. задолбал по умолчанию режим рециркуляции салона из салона , если прохлопал , все запотело. 4. шумка слабая , она там есть , но слабая , будем доделывать . 5. задняя акустика быдломатюгальник , уже устранил . 6. высокая парусность изза клиренса , аля логан 7. вибрация на ХХ , да черт с ней не мерседес. 8. гули выхлопной при оборотах 3000-3200 , конструктивка , уже привык Прошел рубеж 11000 Она до сих пор на ходу , все работает проблем нет за исключением двух 1. застучала стойка стабилизатора ( влетел в ямину на большой скорости ) цена вопроса 300 руб стойка с королы 2. забыл поставить на ручник и машина скатилась с уклона и на хорошей скорости встритилась задом с фонарным столбом - итог поцарапанный бампер - был погнутый но сам выровнялся - закрашен корректором прошел рубеж 30000 км Злопыхатели а она до сих ездит вам на зло 1. сальник перестал течь когда залил минералку gl4 как и положено по книге а не синтетика которую все стораются туда лить 2. стойка стабилизатора до сих гремит все ни как не найду сил прыгнуть в яму и помнять - да и пусть себе гремит 3. расход горючего упал до нормативных по книге 4. масло в двигателе лукойл ни чем не хуже мобила 5. колодки в норме диски тоже замены не требуют может через год 6. поменял лампочку подсветки номера - наверное стояла китайская залипуха , поставил осрам сносу не будет 7. кама евро тоже чегото не стирается хотя отжигаю бывает 8. все датчики трубочки стоковое 9 . накрылся правда попогрей и пока не пойму толи шим контроллер толи спирали , ну и к черту его всеравно толком не пользуюсь13 декабря 2012Рубеж 45000+Писать особо нечего заменил сгоревшую лампу ближнего света . Зарядил перед зимой акб Накачал колеса , жду морозов . Машина не ломалась ни разу . Заводские колодки смены не требуют . Даже не знаю чего писать . А заменил свечи на 40000 на по регламенту , вставил Денсо проехал 2000 2 денсо приказали долго жить , вкрутил назад штатные , теперь у меня 2 денсо 2 торча28 марта 2013Ну вот и кончилась зима , настала весно - лучшебы зима продолжаласьПрошел зимний сезон , как ни странно ничего не сломалось .Но всетаки поехал на диагностику ходовой . Зря отдал 400 рублей . под общий гогот был послан еще на год . И через попросили прихватить комплект колодок . Все добавить больше нечего . За баблом машина в карман не лезет и считаю это -надежностью-16 января 2016рубеж 80000+Ну вот близится сотка корячится . Ну что ездим пока ,еще не сгнил , места где бито камнями до грунта не цветут где глубже не ждем мажем . Два раза спереди приезжали гости . один на газели слева , справа мадам припарковалась .Страховая починила . все рихтуется все красится , странно а ведь кричали что двери рихтовщиков закрываются на замок при виде подьезжающего китайца . Менялись только расходники , масла фильтра все . Тормозные колодки родные . думаю на 100000 поменяю ради приличия . сцепление бывает пробуксовывает , жаль но сам виноват . А еще раздалбались стойки стаба , китайское гуано . Опять лампочка сгорела в ближнем , турецкое гуано. Лкп слабое надо полностью полировать , зря тер тряпкой . Есчо стерлись вноль кама евро штатные , пришлось на 60000 купиь говеные максис , ну чтоб от тренда не уходить . Вообщем машина ездит в карман не лезет , кайфан нет как от ауди конечно но ездит же . Купил жене авео , думал будет лучше . но оказалось просто дороже. Вообщем вердикт таков . Кому надо тысяч так за 250 300 бу машина для езды а не для понтов , то бу лифан вполне годен .19 января 2016газельгазель припарковалась

высокий клиренс выше чем у любимых у россиян жигулей (по-французски не переводить), хорошая эргономика нет нагромождения кнопок, хороший багажник, приятный дизайн, удобная посадка - руль не мешает ,сидеть можно в кепке потолок не цепляет, убойные тормоза

марка авто, черный цвет грязнуля, с завода плохо отрегулированы двери, то1 на 1500 км так как везде залита минералка.