Отзыв владельца о Майбах 62 Лимузин

Покупался майбах для работы. Были планы заниматься прокатом авто на свадьбы, деловые встречи и т.д. Купил в Москве за 2.9 млн. Был самый дешевый. Пробеш был 95 тыс. За 1. 4 года владения, накатал на нем 5 тыс км. Покупался раз осмтора. Прокатились, расчитались уехали. Потом было выявлено баллон левый спускает. Ночь постоит, падает на левый бок. Доводчик дверей срабатывает, только 2 первых раза после запуска, потом просто не дотягивает! Сама эта тема вакуумный насос стоило до кризиса 40"т.р. Через не официалов не привезти. Только официалы, а там стоимость 100-120 т.р. Через 4 тыс начались проблемы с тормозами. Диски там не менялиьак я понял с самого завода..... Диски,колодки, в районе 220 т.р. У официалов,есть все в наличие! Потом накрылся рулевой дампфер. Выглядит как обычный амортизатор с входом и выходом масла. Что бы день покататься, надо было воевать 1-2 бвнки в гидрик. Новый дампфер стоил 160 через финку,бу официалов в районе 250-270. Отдал мастерам на переделку, делали его месяц наверное, искали маджеты правильные.ботдал 25 т.р. Проходили около 1000 км. Потом опять умеоли! Итог один, если у вас есть бабки для содержания его, то велком, если нет, то лучше и не покупать. Пишу под коньяком, могут быть ошибки. По расходу. В городе было 25-28 на сотку. По трассе когда из Москвы гнал, выл 13-14 литров. Прет круто, выглядит супер, пантов море, по запчастям гемор. В оюслуге доргг. Но альтарнативы ему нету. Потом в старости буду вспоминатб, что был влажельцем майбаха :-). Прлдал егь за 2 млн. в узбекестан :-) . Надеюсь пасаны там нормально гоняют на нем :-):-):-):-) вскм пис!

внешний облик. Мотор. Плавность хода. Харизма!.

Дорог в обслуживание. Запчасти, только у официалов. Нет не оригинала!.