Отзыв владельца о Мазда 3 Седан

Лучший автомобиль в категории до миллиона, разумеется по моему мнению. Потрясающая управляемость и отличный разгон в реалиях города. Звук движка очень приятен уху, но это удовольствие "на любителя".Внешне и внутренне - абсолютный лидер в своей ценовой категории. Я за всю жизнь поездил и в старых машинах экстра-класса (лупоглазые Мерседесы конца девяностых), и в новых (Ауди А7, Мерседесы С, Е-класса), но везде в салонах слишком много лишнего и непонятного. Миллионы кнопочек на панели посередине салона. Здесь же: музыка, телефон, настройки системы, навигация управляются через колесико около КПП, т. е. руку тянуть никуда не надо. Салон удивительно практичен. В нем нет абсолютно ничего лишнего. Кнопки есть только на панели климат-контроля, а всё остальное управляется с колесика, которое очень удобное и не заставляет водителя тянуться или искать кнопки на панелях посреди салона, как заставляют многие производители. В общем машиной нереально доволен, потому и решил продать и купить себе Mazda более высокого класса. В силу юношеской нетерпеливости хочу движок посильнее, а этот автомобиль скорее для более спокойной езды.Ест машина приблизительно 8-9 литров по городу. По пустому городу можно ездить и на 7 литров. В общем машина очень нравится и даже жаль с ней расставаться. Страхуется недешево из-за дороговизны деталей и большой угоняемости, но в данной машине установлена спутниковая система от Цезарь Сателлит + механический замок для капота, а это снижает расходы на страхование. На этом я закончу. Могу лишь сказать, что купивший эту модель точно не пожалеет (разумеется если будет использовать ее как городское авто, а не гоночный болид). В плюсах я перечислил, что этот автомобиль очень выделяется среди автомобилей своего сегмента. Потрясающий внешний вид и невероятно эргономичный салон. Прекрасная динамика обеспечивает отличную езду, но, в основном для людей, которые никуда не спешат. Резко стартануть можно, но автомобиль не для этого. В общем и целом лучший автомобиль в своей ценовой категории. Двигатель тянет ее отлично и управляемость потрясающая.

Очень удобный салон. В нем нет ничего лишнего, но при этом есть всё, что нужно. Нет никаких миллионов кнопок. Только то, что необходимо, а остальное управляется с колесика около КПП. Выделяется внешне среди автомобилей своей категории. Достаточно агрессивный вид и прекрасная переливающаяся краска, которая на солнце блестит голубым, а в сумерках приобретает темно-синий оттенок. Шумоизоляция. Она слабая и поэтому отлично слышен звук мотора. Лично мне этот звук нравится, но это можно занести и в минусы. Прекрасный тканевый салон. В свое время я обучался на машинах вроде Kia Rio и Volkswagen Polo. В них тряпочный салон скорее похож на вату, обтянутую тряпками для мыться полов. В этом автомобиле тряпочный салон очень качественный. Ткань плотная и выглядит достойно. Кресла на ткани достаточно жесткие и удерживают водителя дополнительными выступами по бокам. Будет удобно как маленькому человеку, так и очень большому. Безопасность. Если различные автопроизводители дарят в подарок различную ерунду вроде электропривода для сидений или что-то в этом духе, то Mazda подарила в этой модели абсолютную безопасность для водителя. Подушки безопасности есть в руле, в сидении со стороны дверей, в потолке (шторки), в задних сидениях. В этом автомобиле достаточно сложно пострадать даже при достаточно серьезных ДТП.

Шумоизоляция. Слышен звук мотора очень отчетливо. Мало места сзади. Машина для двоих. Сзади не каждый уместится. Движок для спокойной езды.