Отзыв об Mazda 3 Седан года

Здравствуйте! Продолжаю написывать отзывы про свои прошлые авто. На очереди моя первая трешка (всего их было три, если что, но о других позже) Итак: 2007 год, сентябрь. В августе я разбил о газель свою 323ю мазду, в связи с чем озадачился покупок ой нового авто. Выбор был следующий: Мазда 3, Лансер 10, Цивик. Все посмотрел, разглядел. Последние две надо было ждать аж чуть ли не полгода. Ажиотаж был дикий. Мазду же (на которую тоже была очередь) я нашел отказную в Рольфа в химках. Собственно, поэтому ее и купил)) Во вторник предоплата, в субботу машина. К Рольфу претензий нет по продаже. За 595000 р был приобретен черный хетч на ручке 1,6 с климатом, на литых дисках 16", со спойлером и другой навешанной дилером лабудой. Счастью моему не было предела... Сразу тонировка по курку пятеркой, ксенон в ближний и туманки. На этом тюнинг кончился. Началась эксплуатация. Разобью по пунктам и буду кратко писать, иначе опять ударюсь в лирику: 1) то-0 еду в рольф. Сервис у них ужасный. Уезжаю. Делаю в мазда-клубе на лихоборах. 2) примерно 10000км (далее везде будет примерно, тк прошло много лет, не помню ессесна точно) - умер датчик наружной температуры. Гарантия 3) 25000км - умерли задние амортизаторы и стойки стабилизатора. Гарантия. 4)50000км -умерли задние амортизаторы. Забил на официалов. Понял, что заводской брак. Поставил бильштайн и забыл вплоть до 150000км 4 1/2) 50000км - приехал к официалам с жалобой на за тертое лобовое (машине меньше года). Поменяли бесплатно после трехдневного согласования с представительством 5) на 70000 попадаю в яму двумя колесами - минус ступица, два диска. 6) 100000 - главный цилиндр сцепления- стоил с заменой около 3000р 7) на пробеге 120000 сделал большое то : передние торм диски, все колодки, свечи, масло)) 12000р Еще менял термостат примерно на 90000р стоил около 1000р, замена - копейки Все, больше ничего не делал до 150000км (не считаю колодки и масло) Должен сказать, что над машиной я издевался как мог, после 100000км - на ней ездили все, кто угодно, ее грузили до отказа... Короче, ушатывали как могли. С самого начала ездил по городу всегда 120 (работал ночью, в пробках не участвовал), за городом крейсерская скорость - 160. Рулил активно, машину особо не жалел. Два раза был в аварии. Машиной владел 3,5 года. Пробег 150000км. Не такси) Исходя из условий эксплуатации считаю, что машина с честью выдержала то время, пока я ее мучил. Не ломалась, не глючила, не просила денег. Даже сцепление осталось родное. Именно поэтому впоследствии было куплено еще две трешки, но об этом в других отзывах... Спасибо за внимание! Надеюсь, не утомил)