Отзыв об Mazda 3 Седан года

Владею автомобилем более 5-и лет, общее впечатление - отличный автомобиль! Комплектация не стандартная, и это значительно отличает данный автомобиль от большинства М3. На заводе установлены допы: кожаный салон, датчик дождя, BOSE + ченджер + сабвуфер, ксенон, 6МКПП, круиз контроль, электорнная педаль газа, системы DSC и ESP, улучшена шумоизоляция, диски R 17" + спортивный "обвес, доработана электронника двигателя. За время эксплуатации никаких проблем не обнаружено, расход денег на "ремонт" за весь период эксплуатации: замена передних аммортизаторов 1 раз (износ), замена передних колодок 1 раз (износ), замена масла + фильтры 3 шт (регламент ТО), стеклоочестители (дворники) 1 раз, лампочка повторителя поворотов 1 шт, замена тормозной и охлаждающей жидкости (регламент ТО), ну и бензин конечно надо иногда заливать! :-) Таким образом, стоимость владения автомобилем (исключая бензин) составляет на данный момент 715 р в месяц ! Не так уж дорого, ИМХО! Что особенно радует: - никаких допов и тюнинга не надо - всё установлено с завода! - одновременно мощный и экономичный автомобиль, средний расход за весь пробег 10 л//100 км - бензин можно заливать любой: 92, 95, 98! электроника сама адаптирует двигатель без побочных эффектов - при скорости 100 км/ч на круиз контроле расход 5.8 л/100 км 92-го (95 и 98 еще меньше) - проверено при поездках на 1000 и более км - при эксплуатации в диапазоне температур от -38 до +43 градусов никаких проблем не обнаружено заводится без проблем и климат в салоне поддерживается комфортный. - испытание многочисленными ямами и кочками пройдено на отлично, никаких проблем с ходовой, лишь преждевременное "смягчение" стоек что привело к увеличению кренов при резких поворотах на большой скорости, вобщем аммортизаторы можно было пока и не менять... - 220 км/ч - проверено, едет! хотя реально дорог у нас таких практически нет, где так можно покататься... - огромный запас эксплуатационной прочности всех узлов, агрегатов и запчастей! например свечи по регламенту нужно менять в 120 000 км пробега, двигатель и вовсе не обслуживается цепь и колпачки саморегулируются - в регламенте проверка "на слух" 1 раз в 250 000 км! - высокое качество сборки, очень хороший эргономичный салон Недостатки: - несколько неприятно, что бак 55 л а расходовать можно только 45 л ибо погружной бензонасос охлаждается бензином... - фароомыватели "выезжающие" из бампера абсолютно неэффективны но расходуют омывающую жидкость катострофически, что впрочем лечится их отключением путем удаления предохранителя соответствующего. - очень низкий дорожный просвет, не везде с асфальта съехать можно, и даже за "полицейских лежачих" не погосту цепляю специально установленной (вместо штатной пластиковой) металлической защитой картера, которая и спасает Вывод: лучший автомобиль (в данной комплектации) за эти деньги! P.S. Дизайн нового кузова - не нравится! Улыбка от Пежо - прям тав и вспоминается мультик "Тачки"!