Отзыв владельца о Мазда 6 Седан

Решил поделиться первыми впечатлениями от новой Мазды 6 (хэтч, спорт комплектация, 2.0 автомат), надеюсь, это поможет при выборе авто. В целом, машина хороша для умеренно-активной езды по хорошей дороге. Но есть нюансы: 1. Динамика - чуть выше среднего, но в ряде случаев на обгоне автомат не успевает - нужен либо спорт-режим, либо более мощный двигатель (чего нет у официалов). Для умеренной езды хватает за глаза. 2. Общий ездовой комфорт - по хорошей трассе очень неплох, "цепкая" на дороге, уверенна в поворотах. Но как только попадаешь на значительные неровности, стыки, ухабы и не дай Бог ямы, - приятного мало. Подвеска реально жесткая, тем более на профиле 225/45 на 18 дисках. 3. Еще одно наблюдение - небольшой люфт руля, "шатание" рулевой рейки (по ощущениям), особенно при езде по грунтовой дороге. Опять же из общения с владельцами и сервисом - яко бы особенность модели, надо привыкнуть, что странно. 4. Шумоизоляция в целом слабая для такого класса авто, но на низких скоростях (до 60-80 км/ч) на ровном асфальте все тихо. 5. Аппетит машины - пока на обкатке 11-11,5 л на 100 км в смешаном цикле, далее после 10-15 тыс. км пробега ожидаю расход 10-10,5 л на 100 км по городу при неагрессивной езде. 6. Салон очень просторный и сделан неплохо, но на пластике все-же сэкономили. Кожа/велюр - практичное сочетание. Бордочок не охлаждается, отдельного регулятора потока воздуха для задних пассажиров нет (все на торпеде водителя). Плюс заводская тонировочка сзади, очень практично. 7. Индикация и кнопки управления сделаны неплохо, но - красный цвет на приборной панели в ночи напрягает. Эргономика у европейцев все же лучше, достаточно сесть в Гольф 6, почувствуйте разницу ) 8. Багажник огромный, проем большой. При сложении задних сидений - можно перевозить два горных велосипеда + пару-тройку сумок. 9. Музыка BOSE - достойное звучание за небольшие деньги, но без излишнего восторга. Не следует ждать чего-то выдающегося (средние частоты не так четко слышно). Кроме того, 6CD-чейнджер работает не шустро, хотя читает диски средней потертости. 10. Клиренс слишком мал для наших условий (хотя, для спорт-езды по трэкам это самое оно) - в деле очень не практично, передним бампером цепляешься даже за средненькие бордюры, что уж говорить про выезд вне асфальта. 11. Освещение - хорошее, ксенон + противотуманки дает комфортный обзор. В общем, удачного вам выбора и езды!

1. Четкая управляемость (только на качественном дорожном покрытии!), 2. Солидный и современный дизайн, 3. Богатая комплектация за разумные деньги (есть почти все), 4. Приемлемый расход топлива на АКПП, 5. Удобный и вместительный багажник

1. Крайне жесткая подвеска (наши дороги, увы, не оставят вас в покое), 2. Малый клиренс, особенно на уровне переднего бампера, 3. Слабая шумоизоляция, 4. Вопросы к жесткости рулевого управления, особенно вне асфальта