Отзыв об Mazda 929 Седан года

Купил себе это чудо за 3000 у.е. Подкупил большой велюровый салон, качественное железо, мягкая, резвая, хорошая шумоизоляция, полный электропакет и электрозеркала... Как только купил автомобиль начались походы по СТО. Поменял рычаги на задние и передние колеса, заменил сразу масло, почистил радиатор - ржавчины было немеряно, заменил задний подрамник, ремень ГРМ, все фильтра, насос гидроусилителя руля, крышку радиатора. На трассе проверил автомобиль - максимум разогнал до 160 км.ч. и разгон был очень плавным - решил проверить компрессию двигателя. Оказалось, что в одном цилиндре давления почти не было, резьба съелась - свечи плохо держатся. В итоге нарезали новую, поменял все гидрокомпенсаторы, почистили и отрегулировали давление в двигателе. Сделал развал схождение. Выехал на трассу и офигел. Машина держит дорогу идеально, разгонял автомобиль более 220 км.ч. (не хватило спидометра) это при том что педаль акселератора выжимал не полностью и обороты были 4500. Любую иномарку обгоняет. У меня такое ощущение. что она так с молодости не бегала. скорость при закрытых окнах вообще не ощущается (что 130 км.ч.). Очень классный автомобиль. На базе этой модели был выпущен первый лексус. Нужно обратить внимание на: - кузов (гнилой кузов лучше не брать). - днище (если машина стояла в сыром гараже с ямой - днище тянет на себя сырость). - люк (что бы не был гнилым) - давление в цилиндрах двигателя (12). - задник колеса должны стоять ровно а не под наклоном. - автомобиль должен быть не битым. - коробка передач переключаться должна мягко без нагрузки. - стеклоподьемники должны работать шустро, если стекла поднимаются и опускаются с напрягом - это может спалить моторчик стеклоподьевников. - в этой моделе работают электрозеркала, фароомыватель, и круиз контроль. - в неоторых модификациях зеркала складываются. - обратите внимание на то что бы регулировалась высота руля.