Отзыв об Mazda CX-7 Внедорожник / Кроссовер 2011 года

весна 2012. Бюджет был 1,1 млн. + немного автокредита. Душа требовала люксовый седан (до этого искатал Пассат и Мондео), а мини-паркинг во дворе зудел - ПАР-КЕТ-НИК(скакать по бордюрам). Варианты: машины покупаю только свежие - Корейщина отпадает автоматически - Тигуаны и РАВчики, стал смотреть по городу - ездят одни бабы, да и у каждого подъезда их по 3 шт. стоит. - Муррано - показался необоснованно дороговатым для данного класса авто - Обратил внимание на СХ-7 (238 л.с.) у друга, прокатился, впечатлило, да и внешность спортивная, но как услышал про расход, налог и страховку - настроение упало. Для интересу всё же зашел в автосалон и менеджер предложил новинку 2,5, передний привод, с более скромными аппетитами машинку. Сделал тест-драйв, понравилась ещё больше, колеса 17" - идет намного мягче, чем на 19" (предыдущую по нашим дорогам просто колдобасит как скамейку). Пошел и купил. Итак, 3 месяца эксплуатации и выводы: Минусы: 1. Никакущий ближний свет, хотя и стоят хеноны, но дорогу вааабще не держат, в дождь ваабще лучше на трассу не выезжать (противотуманки светят и то лучше) 2. Очень дешёвая отделка салона, унылый пластик, магнитола, ручки открывания дверей, кнопки электроподьемников, на руле хоть и кожа, но очень всё просто, полное отсутствие хрома. Всё очень скучно, пластик панели выглядит дорого, а на ощуп - дешовка, быстро царапается (даже не понятно чем). Счелчки подрулевых переключателей звучат уж больно по-советски. 3. Есть продольная раскачка (машина не утюжит поверхность), вроде мягко, но через час эта мягкость начинает довольно напрягать. 4. Плохо работают стойки на разжатие, кочки держат хорошо, а вот ямки отрабатывают с неприятным стуком. 5. Штатная резина Бриджстоун - полное гавно, там где на седанах я проходил крутые повороты под 100 км/ч (слышно было только как иногда вмешивается электроника), то на Мазде заходя в тот же поворот всего лишь под 50-60 км/ч - я слышу визг всех четырёх колес и натужное поскрипывание кузова, ощущение что скоро перевернешься (и это так называемый "спортивный" кроссовер)))) 6. Есть задумчивость АКПП при переходе с 3 на 2ую передачи, когда надо кикнуть - ан не тут то было, машинка почешет репу, а затем с ревом кидается на обгон, делов то - 1 сек, но она порой может решить многое. 7. Своебразная работа датчика дождя, лучше бы сделали грамотное механическое, чем бестолковое автоматическое регулирования работы стеклоочистителей. 8. Ну и всякие такие мелочи, какие очень любят европейцы, а япошки видимо напрочь не хотят замечать, например: -проводи водителя домой (включение ближн. света фар на определ. время) -открывание и закрывание окон и двери багажника с брелка -подсветка ног -функции экономии энергии -обмыв ветрового стекла без взмахов дворников (это то что первым пришло на ум, а набирается их немало) 9. Мизерный дисплей камеры заднего хода (в яркую солнечную погоду нихрена не видать) 10. Малый обьем топливного бака, с таким расходом нужен как минимум 70 л, вместо 55 11. Неинформативная рулёжка, поверьте - у Фокуса даже лучше (ну может тут огрех резины накладывается) 12. Тормоза отвратительные, будь то их нет Плюсы: 1. Прекрасная эргономика, как водителя так и пассажиров 2. Качественная сборка, идеальные стыки как по интерьеру, так и по экстерьеру 3. Скачет по бордюрам и сырой траве только впуть (без всякого полного привода) 4. Динамика разгона очень приятна на старте и ваабще подтверждается заводом производителем заявленным 10,5 сек до 100 км/ч (интересный факт - от 0 до 80 за 6 сек., а вот от 80 до 100 - всё оставшееся время)))) 5. В салоне тишина (но сделана шумка в салоне) 6. Внешний вид радует глаз 7. Несмотря на дешевизну пластика, дизайн интерьера всё же остается на высоте. 8. Реальный расход: трасса 9,6 л, город 13л/100км Ваабще машина пока остается для меня бездушной, где то что то япошки всё же не могут дать автомобилю. красивая конфетка - вроде твоя, а вроде не твоя, продам без сожаления15 января 2013Часть2. 1 год эксплуатации.Наконец то продал!!! Ура!!! И ни капельки не жалею! За год так и не смог найти в машине ничего, что вызывало бы сожаление при расставании с другом. Что только я ни делал: 1. поставил эксклюзив лапти Р19 шириной 255, немножко спасло ситуацию, повороты стало проходить куда приятнее, но машина начала ловить колею - даже по трассе руль приходится держать 2 руками, на долю секунды не расслабишься. (думаю, золотая середина это Р19х235 на передке). 2. в ателье заказал светлый кожаный салон, установил ДВД-НАВИ, из америки - отделку салона под дерево. Теперь для всех это была конфетка из нутри и снаружи, но только не для меня, т.к. начав движение я начинал испытывать отвращение к этой машине - и всё это из-за работы подвески! У нас в городе дороги оставляют желать лучшего, поэтому поездки на СХ-7 стали превращаться в муку, а неинформативная рулежка, которая напоминает компьютерный симулятор - воспринимается как горький дессерт. В добавок ко всему в течении последних 5-6 месяцев я стал замечать увеличение расхода Аи. И когда среднегородской уровень расхода поднялся до 18-20л на сотню я обратился к официалам. Вердикт был ошеломляющим - "это у вас из-за того, что не хватало 1л масла в коробке, мол не долили в японии, т.к. все сальники в порядке". (А где же хваленое японсое качество сборки????))). Бесплатно устранять неприятность отказались и взяли с меня денег ещё и за диагностику. Прошла неделя. Расход 18л/100км. Я снова к ним. Полдня ковырялись,подцепили компьютер, посадили эксперта в машину, залили Аи до горлышка и выехали на пустую трассу замерять расход. 14,8 показал ихний ноут и заправка бензином от горлышка до горлышка!!!! Ахренеть!! по паспорту 9,6-9,8. Все эксперты официалов пришли к единому мнению, что расход реально завышен на 30% и "видимо у вас что то с мозгами у машины, и их нужно менять". Но так как показания датчиков при диагностике не выдали ни одной ошибки, что то менять, либо как то устранять сей косяк - отказались, но за то выставили, как положено, счет за повторную диагностику и мойку машины. И тут меня прорвало! Что было в кабинете директора - пересказывать не буду, но машину мне отдали не взяв ни копейки, а вот извинятся за отвратительное сервисное обслуживание МАЗДА - отказались, мол мы лишь солдатики. И ещё отмечу пару моментов. Ощущение что ты управляешь куском дорогой пластмассы тебя не покидает ни на минуту. Пришли морозы 28-35 (кстати заводится с полтыка), замерзли стойки и подвеска стала работать изумительно. Машина стала упругой, подтянутой, никакой валкости, все стуки короткоходной подвески изчезли - 2 недели я просто получал удовольствие, вспоминая те времена, когда ездил на немцах. В плюс замечу - машина прогревается быстро и очень теплая, а благодаря шумке сохраняет тепло на более значительное время. Итог - мы работаем чтобы тратить деньги на свое удовольстие, а НАХРЕНА мне гемморой и разочарования за мои же кровные - и не малые деньги, которые с неба не падают. Приятный конец владения СХ-7 - продал с общей потерей за период владения в 30 т.р. Чтобы составить неголословное мнение об японопроме - можно попробовать СХ7, по крайней мере ничего не потеряете, а вот какой не должна быть машина - поймете. Сейчас до покупки следующего авто езжу на ФордФокус3 у жены и поверьте, он на порядок лучше чем Мазда. Он мне дарит массу удовольствий и я считаю его одним из лучших. На прошлой неделе тестил МВ Е-шку - вот где эталон!! После теста сел за руль фф3 и на удивление не был разочарован. Надеюсь следующий отзыв напишу уже о Е-шке, всем удачных дорог и перед покупкой старайтесь тестить авто по максимуму, не покупайтесь на красивые фантики.23 апреля 2013ПослеМаздиеФевраль 2013. Наконец то выбрал Е-шку 2011г. с пробегом 40т.км. Первая мысль после первого часа вождения - НАХРЕНА я потратил год своей жизни на японский тазик, когда на свете существует МЕРСЕДЕС! Адаптивная подвеска, все ямы и шишки на дороге глотает так - будь-то их нет. Какое фантастическое головное освещение (интелектуальное) - как они это делают??? - СКАЗКА про звучание движка - отдельная история, настройки сделаны так, что легкий рокот двигателя в грудной клетке ощущает только водитель, но не пассажиры. А в целом - тут не к чему придраться, АБСОЛЮТНО! Всем желаю такого авто, не разменивайтесь по мелочам! Всем хороших дорог и отличного настроения, как у меня!!