Отзыв об Mazda CX-9 Внедорожник / Кроссовер 2008 года

Здравствуйте, дорогие друзья. Решил продолжить повествование про автомобиль. Пройдено 38000 км., машина оказалась довольно надёжной, рабочей лошадкой, на которой ежедневно ездишь и абсолютно ни о чем не беспокоишься. Ездовые качества очень на высоте, по любому покрытию идет как по рельсам, очень устойчиво.  Ехал на зимние каникулы, прозевал 90 градусный поворот, так на 120 км почти выехал по ледяной дороге, чуть-чуть не хватило, в результате взлетел на снежный бордюр, пробуравя его метра на четыре. Слава богу без последствий. Только еле-еле камаз сдернул потом.  Динамика автомобиля очень не плохая. Приятно, когда такая махина разгоняется с такой скоростью. Удобная посадка, очень хороший обзор, раньше думал, что стойки сильно заслоняют, но сравнив с другими машинами теперь однозначно скажу, что громадное лобовое стекло дает просто панорамный вид. С самой покупки автомобиля очень беспокоили тормоза, при нескольких интенсивных торможениях педаль начинала довольно сильно вибрировать, даже делал у дилера замеры биения дисков, всё в норме. Сказали, что это такое качество колодок.  Поменял передние и задние колодки, эффекта почти никакого. Кстати, обращаю внимание, что на передних внешние изнашиваются гораздо меньше внутренних, на которых давит поршень, поэтому думаешь, что менять ещё рано, а изнутри уже полный ноль. Так вот перестал вроде париться, ну бьет и бьет, думая в дальнейшем поменять всё-таки тормозные диски. Кстати, по пять тыс за штуку. Еду как то вечером, настроение лирическое, ну и как дал, разгон / тормоз. Газ в пол, одну машину обгоняю и тормоз. В общем, одни рывки - то 100, то тормоз. И вдруг педаль начинает проваливаться в пол, вся такая ватная, тормозит так плохенько и в пол. Что такое, но бить вообще перестало. Доезжаю до места, выхожу, батюшки родные, из-под моего колеса натуральный синий дым, как будто там реально что-то горит. А вонь неописуемая, сженными накладками. Я у знакомых схватил таз с водой, полный, давай лить, потому что реально испугался, что сгорю. Пара на всю улицу, притом как на растопленную каменку, сколько не лей, как в первый раз. Сел, поехал. Педаль опять как прежде, острая и нормально тормозит. Самое смешное, что биения почти не стало. В общем, парадокс. Посоветовался с мужиками, кто что говорит, типа колодки горели и типа тормозуха закипела, отчего и педаль в пол стала проваливаться. Купил тормозухи и поехал в ремонт, прокачивать, заодно посмотреть что к чему. Сам посмотрел уровень, в норме, только тормозуха аж коричневая. Ребята посмотрели, диски малость с синевой, колодки в норме. Прокачали. Сейчас езжу, биения почти нет. Но торможу не резко, заранее и плавно. Чуть стоит погонять - всё, опять запах. Второй раз до возгорания не доводил. В общем, тормоза на такой экстрим не предназначены, вентиляции на коротких дистанции не хватает. Если степенно ездить, то нормально. Но ведь так иногда хочется дать газу. Из «ширпотребности» мазды хочу отметить, что стойки передние характерно хлюпают без прогресса, несколько раз поверял, всё в норме, последний раз посоветовали не обращать внимание, типа фирменный стиль, так положено. Салон скрепит и гремит, хорошо что музыка нормальная, легко заглушить. Запчасти - ну, видимо как и бренд относительно доступны: стекло лобовое фирменное - 21 тыс , диски тормозные, как говорил, - 5 тыс, колодки до 1.5 тыс. То, что не обслуживался у дилера, абсолютно не жалею, машина ни разу не подвела, а крестики что на какой тысячи делать и в сервисной книжечке указаны, если есть желание, то можно всё намного дешевле делать в гараже. Ещё про негативное: на сколах по кузову сразу появляются коричневые пятна, а из декоративной накладки на крышке багажника ржавчина неприятно прет, притом чуть ли не с нуля, я уже там  красил и всё тщательно обрабатывал. В общем, надёжный приятный автомобиль, по своим деньгам как раньше в полторашечку.