Отзыв об Mazda CX-9 Внедорожник / Кроссовер 2013 года
Отзыв об Mazda CX-9 Внедорожник / Кроссовер 2013 года
9 июня 2014
Найдено на
my.auto.ru
4.7
Жизнь - штука непредсказуемая. И порой в ней происходят такие вещи, которые, по нашим собственным оценкам, уж с нами-то точно никогда произойти не могут в принципе.Вот и моя коллекция жизненных ситуаций пополнилась проникновением моего любимого Аккорда (соответственно с Вашим покорным слугой за рулем) в задницу Матрешке (Мазде 3). Машина сильно не разбита, полностью на ходу, даже фары целы. Но из-за сработавших подушек страховая компания, скооперировавшись с официальным дилером, списала ее в тотал.Что брать на смену безвременно покинувшему меня Баяну? Седан не хотелось, стал присматриваться к внедорожникам и так называемому классу SUV. Как и многие, начал свои поиски нового друга с подержанных аппаратов люксовых марок: RRS, X5/6, Q7, LC 200/Прадик, LR Disk4. Все машины великолепны, перечислять +/- этих достойных представителей заграничного автопрома не буду. Скажу только, что из всех перечисленных ближе всего присматривался к RRS (за роскошь) и Q7 (за удобство и размер) – обе машины реально красивые (2010 года, ибо бюджет был 1,5 млн рублей, а кредита сильно не хотелось). После двухмесячных блужданий в интернете и по автосалонам с подержанными/новыми авто совершенно случайно в Мейджере на Новориге забрел в салон Мазда и увидел рестайлинговую CX-9.Как и у большинства автолюбителей, не знакомых с творчеством Мазда, мои представления об этой машине равнялись расхожему мнению, что это тот же самый CX-7, только в 2 раза дороже. Поэтому я этот вариант вообще не рассматривал в принципе. Когнитивный диссонанс наступил в тот момент, когда я просто ради интереса полез в нее чисто посидеть: по комфорту и размерам это реально Q7. А младший брат CX-7 с ним и рядом не стоит – в лучшем случае, скромненько выглядывает из-за мощной спины, демонстрируя отдаленную братскую похожесть. Удивил ценник: 2 ляма с хвостиком за полный фарш, включая очень зачетную музыку BOSE, люк и целый зоопарк всякой электроники.Стал присматриваться к этому чуду поближе, вылавливая из интернета скудную информацию. Прикольно, что при полном провале продаж CX-9 в России, в интернете практически нет негативных отзывов про эту машину. Из недостатков народ стандартно плачется по поводу высокого транспортного налога (277 кобыл) и расхода топлива (10 по трассе, 20 по пробкам). Но почему-то никто не берет во внимание тот факт, что первый параметр с лихвой перекрывается очень демократичным ценником на КАСКО, а второй (весьма сомнительный, кстати, сравнительно с другими подобными движками) – практически нулевыми расходами на обслуживание «неубиваемого» атмосферника (помимо стандартных ТО). Еще жалуются на слабую паспортную динамику (10,1 до сотни), хотя реальные замеры некоторых владельцев (в т.ч. и меня) показывают 8 сек. (в ютубе есть несколько роликов).А вот один минус очевиден – из-за слабых продаж машинка за первый год худеет на 25% своей изначальной стоимости (прям как люксовые немцы и англичане :-)). Поэтому я приобрел себе годовалую CX-9 за 1470 тыс.руб. За 29 тыс.км пробега автомобиль предсказуемо не нажил никаких болячек и гарантийных случаев, что подтвердила комплексная диагностика ОД и электронная сервисная книжка (сверчков тоже расслышать не удалось).Катаюсь 3-й день, проехал порядка 500 км по Москве и ближнему Подмосковью. Доволен как слон (вместе со всем своим семейством). Из негатива могу отметить только отсутствие электропривода складывания зеркал. И все больше укрепляюсь во мнении, что данный представитель семейства SUV абсолютно незаслуженно обойден вниманием российского потребителя (в отличии, кстати, от американского - пиндосы его оценили)! CX-9 – это аналог Q7 (если не обращать внимание на отсутствие пневмоподвески и менее дорогие, но тоже качественные материалы отделки салона). Только в 2 раза дешевле и во столько же раз надежнее. На мой взгляд, конкурент на рынке у CX-9 только один – новый Хайлендер (кстати, Тойота сделала Мазде контрольный выстрел в голову дефорсированием движка до 249 кобыл). Но СХ-9 тупо красивее Горца (даже нового). И не забываем, что СХ-9 у Мазды – это флагман. А Хайлендер у Тойоты – это недоПрадик.В общем, резюмируя, хочется сказать нашим автолюбителям: не бойтесь этого зверя. Он станет вам хорошим другом, практически братом, и принесет только радость. Постараюсь дополнять отзыв.
Последние найденные объявления Mazda CX-9 2013
Все отзывы о Mazda CX-9 2013
(10 отзывов)
Отзывы о Mazda CX-9 других годов
Отзывы о моделях Mazda
121
26
2
112
3
1 906
3 MPS
21
323
473
5
223
6
2 078
6 MPS
21
616
12
626
671
929
39
Atenza
26
B 2300
2
B-series
24
Biante
1
Bongo
25
BT-50
106
Capella
52
Carol
1
Cronos
18
CX-3
29
CX-30
24
CX-5
775
CX-50
4
CX-60
2
CX-7
707
CX-70
2
CX-9
226
CX-90
2
Demio
284
E 2200
9
EZ-6
2
Familia
87
Lantis
2
Luce
1
Millenia
17
MPV
254
MS-8
6
MX-3
37
MX-30
3
MX-5
39
MX-6
7
Persona
1
Premacy
126
Protege
34
RX-7
5
RX-8
101
Sentia
3
Titan
12
Tribute
168
Xedos
1
Xedos 6
94
Xedos 9
85
Как мы тестировали…
Купить автомобиль Mazda
121
6
2
88
3
1 909
3 MPS
5
323
562
5
352
6
2 700
6 MPS
5
626
957
929
25
AZ-3
1
B 2300
1
B 2500
2
B-series
3
Bongo
4
BT-50
3
Capella
1
CX-3
95
CX-30
253
CX-5
2 297
CX-50
48
CX-60
39
CX-7
569
CX-70
5
CX-9
395
CX-90
47
Demio
3
E 2000
2
E 2000
10
E 2200
26
E-series
17
E-Series
2
EZ-6
2
Familia
6
Lantis
1
Luce
1
Miata
1
Millenia
1
MPV
35
MS-8
1
MX-3
14
MX-30
79
MX-5
24
MX-6
3
Premacy
75
Protege
2
RX-8
24
Tribute
36
Xedos 6
66
Xedos 9
43