Отзыв владельца о Мазда Трибьют SUV / Кроссовер 2002

выбирал между Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara, Subaru Forester, Land Rover Freelander и "близнецами" этой же модели - Ford Escape и Ford Maverick. решающим аргументом против CR-V стал двигатель (157 л.с. у Honda против 200 у Mazda), от Freelander пришлось отказаться из-за высокой стоимости обслуживания и более высокой цены на сам автомобиль, а Ford'овские "клоны", Suzuki и Subaru отпали из-за дизайна. езжу недавно, итоги пока подводить рано, но в целом впечатления пока положительные. основной плюс - это 200-сильный 3-литровый двигатель V6, благодаря которому машина действительно "едет". обгоны на трассе, старты со светофора - одно удовольствие. кроме того, надо отметить хорошую управляемость: ощущения - как от обычного легкового переднеприводного автомобиля. очень удобный руль, хороший обзор. подвеска жестковата, но мне это скорее нравится. большой салон (правда, очень простой, без изысков в отделке), большой багажник. можно открыть дверь багажника целиком, можно откинуть только стекло, чтобы взять или положить небольшие предметы. есть всякие приятные мелочи, типа автоматического отключения "забытых" фар. насчет полного привода. Tribute - это все же "паркетник", и испытание настоящим бездорожьем он не прошел. правда, не в последнюю роль в этом сыграла сугубо "шоссейная" резина Hankook, но отсутствие пониженной передачи и блокировки дифференциалов также дают о себе знать. кроме того, АКПП не дает возможности выехать "враскачку". однако в целом проходимость, конечно, повыше, чем у легковой машины - мне вполне удавалось проезжать по таким проселкам, где любой классический автомобил просто сел бы на пузо с вывешиванием колес. в отличие, например, от CR-V, можно принудительно включить полный привод.