Отзыв об Mitsubishi Carisma Седан 1999 года

До этого ездила на Гольфе и как вариант замены рассматривала Форд Фокус. Но выгодное предложение от знакомых сделало меня счастливой обладательницей этого чуда. На момент покупки машине было три года и пробег 50000 км. Об этой покупке я не пожалела ни разу. За последующие три года эксплуатации машина не потребовала никаких вложений кроме регулярных замен расходников. Двигатель очень тяговитый, а если еще и вовремя чистить инжектор, то просто пуляет, работает бесшумно. Несколько раз даже забывала, что она у меня заведена. Держит 100 км/ч просто под весом ступни на педали газа. Коробка автомат переключается четко, кроме того, она самопрогромируется под стиль вождения. По поводу экономичности дала бы ей среднюю оценку. У меня в зимний период выходило около 10,5 литров, а в летний 9л - это в городском цикле. После того, как несколько раз подряд поменяла свечи, перешла на 92 бензин - больше проблем не было! Управляемость на высоком уровне! При входе в поворот на большой скорости, задняя подруливающая подвеска обеспечивает его четкое прохождение. Хорошая аэродинамика, при 150 км/ч машина как бы прилипает к дороге, не вибрирует. Комфорт салона на самом высоком уровне. К сожалению в этом классе таких больше не делают. Удобные широкие жесткие кресла с регулировкой по высоте. Руль так же регулируется. Прекрасная, прочная обивка, причем цвет идет в зависимости от цвета кузова. Все очень удобно и под рукой. Пассажирам на задних сидениях есть, где разместится. Размеры салона позволяют чувствовать себя комфортно и высоким и плотным людям. Так же из достоинств могу отметить очень мощную печку. В 30 -градусный мороз прогревает салон за 2 минуты, потом приходится все время убавлять, т.к. шпарит со страшной силой. Из недостатков могу отметить достаточно жесткую подвеску. Все ямки на дорогах ловим пятой точкой. Из-за шумоизоляции я особо не стала бы переживать. Она вполне на уровне, ну может быть чуть-чуть более слабая, чем у других. Но, тут смотря с чем сравнивать.