Отзыв об Mitsubishi Carisma Седан 2002 года

Добрый день auto.ru форумчане!много было отзывов об этой машинке и хороших и не очень. Я не удержался и решил написать свой.Заранее прошу прощения за изложение мыслей, литературным языком не владею.Итак, машину решил брать сразу эту модель, потому что такая была у товарища и мне она понравилась, да и не дорого. Нашел продавца. Ценник 260 тыс. руб. Сошлись на 245 тыс.Машинке уже 11 лет, 1.5 год катаюсь сам. На счетчике когда брал было 119 тыс км за 10 лет :-), конечноне поверил и решил приехать со специалистом, чтобы посмотрел. Приехали на осмотр перед покупкой. Сразу померяли толщину краски по всему кузову - узнали что крылья рихтовали.Да и хозяин сказал, да правая сторона- крыло перед и зад - рихтовались. Ничего - не очень заметно. Капот - тоже немного тюкнут был- ничего смотрим дальше. Сделали круг по кварталу - специалист сказал, что машину не тянет, автомат - не дергает, подвеска - не стучит, двигатель - работает и не дымит. Уже хорошо.Открыли капот, завели. Специалист определил, что стучат гидрокомпенсаторы, но обнадежил, что это типа не страшно и машина проедит еще 100 тыс км. и и так. Короче, рекомендовал к покупке. Взял за 245 тыс, ниже не отдавал, так как хозяин покупал Wolkswagen Jetta. Прошло 1.5 года, на счетчике 152 тыс км., т.е 33 тыс км за 1.5 года. Ездию каждый день до метро и домой, в выходные на дачу и в спорт зал. Масло (Mobil 5w-50) менял каждые 10 тыс км (1600 руб. Ашан), сразу возушный фильт (200 руб. exist). За все время эксплуатации, а машину брал 10-летнюю - ни одной серьезной поломки+ всегда заводится даже в -30 градусов. (не знаю, наверно свечи иридиевые еще хорошие стоят, я не менял еще). Были конечно мелкие ремонты, но все по порядку. Один день после работы поехал за продуктами, включил аварийку и пошел. Прихожу- машина не заводится, электронное табло переливается как новогодняя елка при включении защигания (короче коротило). Зарядили аккумулятор, поехали до сервиса- поменяли ремень генератора. Рекомендовали и ролик натяжения поменять - свистит при запуске. Ну поменял шаравую опору (2500 руб. б/у на разборке вместе с рычагом идет),рулевые наконечники (500 руб -exist), задние короткие рычаги (500 руб - exist), колодки по кругу (1000 руб за 4 штуки+установка 1100 руб), били стекло переднего пассажира- (1500 б/у - разборка+установка 700 руб за 45 мин).Что нравится в машине: нравится внешний вид даже сейчас, хороший большой багажник, комплектация ADVANCE включает движок 1.8 автомат (122 лошадки), противотуманки, подогрев передних сидений с режимами Hi-Low (очень хорошо прижигает зимой), автоматические стеклоподъемники (доводчиков нет), центральный коммандир на все двери, блокировка коробки на замок. Салон- ткань. Магнитола и бортовой копьютер соединены вместе. Сборка - голландия. Кузов оцинкован!!! но дверь одна внизу уже пошла гнить (. Что не нравится: ну за 245 тыс вы получаете 122 лошадей, автомат и хорошую комплектацию как у новой за 600-700 тыс. chewrolet cruze или solyris. Что тут сказать? да не мерседес E класса, но за такие деньги очень даже удачная покупка. За 245 тыс Вы даже Лада Гранта на автомате не возьмете, Логан новый не возьмете, ни рио, ни солярис не купить. А тут япошка, движок и автомат - как часы. Да гидрокомпенсаторы по прежнему стучат. чуть-чуть может и слышно при разгоне, но ездить не мешает. разгонял на трассе до 160 км/ч - дорогу держит хорошо, обходили только ауди а5 и а7 -ну их пропускал когда они шли 180 км/ч. А так резюмирую, по запчастям - расходники не очень дорого, если что-то по серьезней, то можно найти б/у - тоже не дорого.Все рекомендую рассмотреть эту машинку как для начинающего водителя. Только к выбору конкретной машинки надо подойти максимально внимательно, не полениться посмотреть несколько вариантов (я выбрал с 3 раза), и конечно проверить и движок и коробку и подвестку. Кузов посмотрите чтобы был в порядке. Всем удачного выбора и пока!