Отзыв об Mitsubishi Colt Хэтчбек 1998 года

Давно хотел себе японца хэтч, выбирал между цивиком и кольтом, но, читая отзывы и цены на з/ч все-таки склонялся к кольту. Ежедневно изучал объявления о продаже, но подходящий вариант все не появлялся...И вот, наконец-то.... Приобрел.... За 140 т.р..... С периодическим стуком в районе левой стойкиColt V1998 год1.3, 75 л.с.МКПППробег при покупке 168 т.кмЭлектро зеркалаСтеклоподъемникиСигнализация с ЦЗМР3Тонировка (включая лобовое)Диски R15 на зимней резине с грыжами и почти без шипов :)Разгон:Разгоняется до 175 достаточно бодро (учитывая 1.3). Быстрее не ездил, т.к. жить пока еще хочется :)Со светофора стартует достаточно резво. Моторчик очень приятно рычит, если дать больше 4 т. оборотов. Естественно, если крутить мотор, расход топлива растет до 15 л., но оно того стоит :). Моща уже не устраивает, в планах 4G15 DOHC и установка турбины/компрессораПодвеска:Жёсткая, что для многих водителей минус, а для меня сплошной плюс. Даёт возможность проходить крутые повороты на большой скорости без кренов, заносов и мерзкого скрипа резины, маневрировать на скоростях свыше 140. Машина реагирует на малейшее покачивание руля. Маловат клиренс, но в городе это нормально, а за городом не дает нырять в ямы всё та же жесткая подвеска. В целом, доволен.Комфорт:Хотелось бы отдельно поблагодарить японских инженеров за ручку МКПП. Ручка именно ТАМ ГДЕ НАДО. Спс японцам :)Подсветка приборов белая, глазам комфортно.Все приборы видны, дискомфорт не ощущается. Зеркала информативны, мертвой зоны практически нет (если настроить "под себя")Сиденья водителя и переднего пассажира достаточно комфортны для езды по городу, но на дальняках попа затекает через 3 часа по трассе.На заднем сиденье пассажирам места маловато, НО, смотрите далее...Кондей охлаждает, летом в жару спасал :). Дым торфянников фильтрует :)Тонировка не мешает. Вообще её не замечаю. Как-то гайцы на посту мерили, прошла впритык к госту.Вместительность:Как-то ехали на дачу. В машине находилась1. Куча барахла (ящик с инсирументами, канистра, всякие железки и бутылочки с несъедобными жидкостями)2. Два пассажира (оба по 85-90 кг)3. Две собаки в багажнике (по 40 кг каждая)4. 5 ящиков пива + 6 пакетов с едой5. Еще какая-то хрень.Все сели с комфортом и доехали тоже с комфортом :)Кузов:Два паучка чуть ниже крышки багажника жить не мешают и не растут. Паучёнка возле водительской двери убью когда на улице потеплеет. Больше кузовных косяков нет. Обслуживание:Сразу после покупки начала глючить сигнализация - не давала заводиться. Заехал в сервис, починили.Сразу поменял все расходники, кроме ремня и роликов ГРМ, т.к. на сервисе сказали, что пока все ОК. Масло - MOTUL синтетика, Через два месяца после покупки в водительскую дверь въехал таджик Урзумурод (это имя) на большом и страшном МАЗе. Как ни странно, задета только дверь и стекло этой же двери. Купил дверь и стекло, поставил на даче под пиво.Откатал около 10 т. км, стук в стойке усилился. Поехал на сервис, сообщили, что умер упорный подшипник и стойка начала ломать опору. Заменил опоры и подшипники. До кучи поменял пыльники рулевой рейки, т.к. один порвался (хз когда и как) и "лыжу" под мотором, т.к. на ней была нехорошая трещина от бывшего хозяина.Музыка заменена почти сразу после покупки, заменил на Sony Проложил шумо-вибро изоляцию в двери, в планах изоляция всего салона.Тормоза заменил на R14 от Галанта (колодки, диски, суппорта, их перебирал сам :)), торможение улучшилось значительно. Всем рекомендую. Не дорого и простоТакже покупалась летняя резина Federal 185x55 R15 и зимняя резина Yokohama IG30 "липучка" на дисках R14 + мелочь типа лампочек.Машину планирую оставить еще на несколько лет. Пока все устраивает.Рекомендую всем, кто часто ездить по городу (расход топлива), имеет небольшой бюджет на покупку авто (за 150т.р хорошие варианты почти всегда на Auto.ru) и хочет качественный (японская сборка) и стильный автомобиль.