Отзыв об Mitsubishi Libero Минивэн 2002 года

Всем привет! Написать давно хотел о Либере-Мицубе, руки не доходили, сейчас с грустью вспоминаю этот в общем-то обычный японческий аппарат. Отзыв постараюсь сделать максимально объективный, может быть кому то будет полезен.   Приобрел Либеру в 2013 году, так как мой тогдашний конь Тойота мастер эйс сурф приказал долго жить по причине поломки двигателя. Капиталку он уже проходил, хватило на пару лет, с нашей соляркой да китайскими запчастями поросячьему двигателю 2-СИ-ТЭ долго не жить, увы. хотел было заказать на СТО контрактный дизелек, однако когда мне озвучили цену- 94тыров за мотор плюс пятера на установку ( и это в 2013 году, когда контрактник на Суксида с коробкой стоил около 34-37 тыр), и никакой гарантии что это не будет кот в мешке, то я ,хлебнув и так выше крыши эксплуатации японцкого дизеля в условиях солнечного Забайкалья, решил присмотреться к Дрому. Работал я тогда на доставке, поэтому мне нужен был как минимум универсал. На первой же минуте поисков обнаружился вполне себе универсальчик Либеро 2002 года на механике в деревянном салоне, ну да мне комфорт не главное. Машина не роскошь, а средство передвижения.Главное что цена этого мобиля равнялась стоимости контрактного дизеля. Не мудрствуя лукаво, сбросив автобус за каких-то 75 рупчиков и добавив двадцатку я стал обладателем Мицубы. Правда на переписке при осмотре сотрудник обронил чтото типа: "намучаешься ты с ней, дядя" Его видите ли смутил карбюратор. Но так как все ранее мною эксплуатируемые авто отечественного производства были карбюраторными , то я решил не пугаться странного изделия под именем Микуни, тем более что на поверку японское чудо оказалось аналогом советского Солекса с небольшими отличиями. Заменив все жижи вкруг, прочистив Абровской аэрозолью карб и отрегулировав обороты я радостно приступил к эксплуатации авто. В общем то машина мало чем отличалась от нашей девятки, разве что универсал а не хэчбэк, да руль не там, но нам на руль нас..ать, у нас все так ездиють, а заявленные по грузоподъемности 400кг машина перевозила влегкую, даже и шестьсот (однажды вез мясо две говяжьих туши ,рубленные,конечно) машина на коленки не падала, хоть сзади только аммортизаторы без рессор и всяких там резиновых подкладок. Но вот расход топлива... Машинка реально жрала как бык помои - до 15 литров на сотню по городу, полторашка (!) на механике - это пипец! И масло.,  хоть куй, хоть язык ей кажи, но поллитра, а то и литр на долив от замены до замены. Двигатель откровенно говоря слабоват для нее, однако из общего потока не выбивался благодаря отличной коробке, механика рулит ;-). Когда расход масла стал совсем уж нереальным я поменял двигатель на контрактный. Причем нарвался на какую то мутную схему, в общей сложности брать контрактный мотор - тот еще трэш. карбюратор на новом моторе был полумертвый, однако из двух удалось скустарить вполне приемлемый экземпляр, жалко что стенда для регулировки в нашем Читаге не нашлось, но за счет игры жиклерами и установки новой мембраны удалось снизить расход до 11 литров (УРА). Масложор на новом двигателе был не менее чем на старом, причем мотор явно не дымил, но свои пол-литра на 10 тысяч кушал аккуратно, замена колпачков как мертвому припарка, только зря время потерял, думаю что конструктивно какой-то косяк. Через пару лет в  гаражеу дружбана обнаружилися пара девяточных Солексов. Собрав из двух один и сообразив как присобачить русский прибор на яповскую поверхность удалось довести расход топлива до приемлемых 10 литров по городу. Подвеска у нее вкруг была Каяба, слабоватым местом казались ступичные подшипники, однакож после замены ступицы на новую (заводской Китай 1200 руплей) проблема ушла совсем. Отслужила мне машинка верой и правдой до 2020 года. Захлестнул я ее об Хорька причем пассивная безопасность Либеро оказалась на высоте: кузов восстановлению не подлежит, а мы втроем в ней не пристегнутые, и без подушек даже ни одного синячочка маленького, честное слово,не вру.Слава Богу за все!Хоть я оказался и прав, но компенсацию выплатили мизерну. - машинка очень непопулярная, наверное самая дешевая на просторах Дрома. А зря.