Отзыв владельца о Ниссан АД Седан 2010

Автор: ЫЫЫ Найдено на drom.ru
4.2
Ниссан АД Седан 2010, фото 1 из отзыва владельца
Ниссан АД Седан 2010, фото 2 из отзыва владельца
Ниссан АД Седан 2010, фото 3 из отзыва владельца
Ниссан АД Седан 2010, фото 4 из отзыва владельца
Ниссан АД Седан 2010, фото 5 из отзыва владельца

Оценки по критериям

Дизайн
3.0
Комфорт
4.0
Управляемость
5.0
Эргономика
4.0
Обслуживание
5.0

Общее впечатление

Добрый день. Решил оставить отзыв по владению данным автомобилем. Отзыв на один из предыдущих авто: Отзыв о Honda Accord После продажи аккорда, взяли MAZDA DEMIO 2014 г 1.3 на вариаторе. За почти два года на машине откатали 50 000 км, далее я решил продать мазду. Тогда я не особо был вкурсе что происходит на рынке б.у. авто. План был продать мазду и взять пока что нибудь подешевле. Мазда сначала продавалась долго, потом приехали и быстро забрали. Жене сказал найду что нибудь по быстрому. "По быстрому" переросло в полгода поисков. Насмотрелся я всякого, рынок чуть более чем полностью состоял из перепуков, иногда попадались реальные владельцы авто, но очень редко. АД сначала не рассматривался к покупке, жена его не хотела и я его не смотрел. В один прекрасный день вылезло объявление Nissan AD без фото, решил я позвонить. Договорились с владельцем на осмотр. Осмотр выявил только один вторичный окрас пассажирской двери, необходимость замены колодок и ремня генератора, следы эксплуатации хозяйки в виде потертостей и царапин. 1 хозяин и в РФ с 2014 года. Далее я передложил свозить машину в СТО, на СТО приговорили что то по ходовой части. На предложение скинуть на потертости и ремонт ходовой части хозяйка сказала подумает. В конечном итоге сошлись за 365 т.р. Я не сказать, чтобы был рад, ибо машина такого класса таких денег не должна стоить, но вариантов на вторичном рынке было очень мало. Машину забрал поставил на учет и не много подлечил. Жена прозвала авто "Горбач". Так к нему это и приклеилось. Со временем жена стала ездить на горбаче и ей даже нравилось). В первый же месяц случилось ДТП, с кармана выезжал видимо слепой косой водитель Ларгуса, я успел чутка увернуться, но столкновение произошло. По итогу пострадала правая задняя арка не сильно, брызговик отлетел и царапина на черном бампере. Я сильно не расстроился, можно сказать даже посмеялся, потратил 6 месяцев поиска машины с хорошим кузовом, и в первый же месяц эксплуатации даун на ларгусе свел на нет статус "не бито не крашено". С ремонтом решил не заморачиваться и не торопиться, получив выплату так и проездил на продажи. Далее опишу плюсы авто (чисто субьективно, плюс у машины было реально хорошее состояние ): * Дизайн по мне так лучше чем пробокс или саксид * Жесткая, но крепкая ходовая часть. * Зимою в ней тепло. * Управляемость. Машина я бы сказал драйвовая :) Мне реально нравилось на нем ездить. * Вместимость багажника. Машина обслужила два переезда, очень удобно и экономично. * Пластик салона. Серый но не отталкивающий, почти ничего не скрипело даже на морозах. * Удобное водительское сиденье. У меня рост 188 вес около 105 кг. Самый раз для меня. * Удобный подстаканник. Классная нычка под доской для записи. * Штатная магнитола с часами. Прям очень привыкаешь к такому удобству. * Расход бензина, летом очень экономично в районе 9 литров по городу. * Простота обслуживания, да и вообще машина простая, и не страшно ставить у подьезда. * Задняя дверь не гремела и не стучала * Запчасти не дорогие Минусы: * Сзади сидение адовенькое. * На трассе машина после 90 в подьемы идет очень туго, возможно из за нештатного размера резины, стояла R14. * Расход на трассе около 8 литров, после мазды с ее 5 на сто, кажется многовато. Но тут старый автомат на 4 ступени. * Панель приборов через чур простая, не хватало мне сначала тахометра, но потом привык. Ремонты: * Сальник коренный потек, дороговато вышло, но я не люблю капли под машиной * Опоры передних стоек * Сайлентблоки подрамника 2 шт, какие конкретно я не помню * Замена колодок перед и зад Проездил почти год на ней, пройдено около 20 000 км. По сравнению с маздой машина большая, по динамике слабее конечно чувствуется что масса больше, но мне нравилось. Ощущалось в нем как то более безопасно. Масло лил Mobil 5w40. Заводилась хорошо. Сигналка с автоподзаводом спасала от ночных морозов. Двигатель работал приятно и тихо. Никаких вибраций никаких посторонних шумов. В машине был уверен на все сто. Появился вариант сменить машину на горизонте замаячил Honda Fit Shuttle 2011 г полтораха не гибрид. Адэ было продано в плюс. Ох уж эта дибильная ситуация на рынке. Возможно было продать ее еще дороже, но надо было забирать фита. В конечном итоге: Машина проста, машина хороша, машина надежна, при условии если найдете в хорошем состоянии. Спасибо всем, за внимание.

Другие отзывы о Ниссан АД 2010

Ниссан АД Седан 2010, фото из отзыва владельца

Ниссан АД Седан 2010

4.2

Надёжный японский универсал для передвижения и перевозки грузов. Пригодится для ремонта и стройки, очень маневренный , по трассе очень хорошо держит повороты,дешёвый и простой в обслуживании , очень надёжный двигатель HR15DE ( NISSAN), и классический автомат. Очень доволен приобретением. Небольшой к...

Автор: Михаил
Читать отзыв

Ниссан АД Седан 2010

3.2

Основано на реальных событиях. Посвящается, всем кто решил купить Nissan AD Ездил я значит ездил, почти 10 лет, на самой лучшей в мире машине "КОРПОРАТИВНОЙ" и настал момент когда мне сказали "Всего вам доброго, дальше без вас" и встал вопрос приобретения авто для работы и семьи, ну и для стройки, о...

Автор: Александр (Улан-Удэ)
Читать отзыв