Отзыв владельца о Ниссан Примера Хэтчбек 2005

Машину брал на замену Опеля вектры А которую перекрестившиеся продал. И за невысокого бюджета выбор был не велик между ней и опелем астры 2005 г. в. Дизайн спорный если не на любителя по этому по началу и не обращал на нее внимание пока все таки не сел в салон и не повернул ключ, не передать словами мое удивление и восторг от светодиодной центральной панели приборов и экрана мультимедии, а чего стоит только цветная камера заднего вида и это в машине 2005 года выпуска! В кратце о машине - машина в рестайлинге, 1,6 бензин ( брал ради экономии топлива но не тут то было), расход 7,5 л. в городе летом, зимой порой доходил до 10-11 л., на трассе 6,5 , вместительный багажник ( 450 л. ). Первое что дает о себе знать в поездке так это адски жесткая подвеска что особенно ощущаешь на своем позвоночнике спустя час а то и больше в поездке, ну оно и понятно, делали для европейских все же дорог. Еще один момент что неприятно удивило так это скрипящий салон так как он выполнен из сравнительно мягкого пластика кроме панели приборов и центрального тоннеля, и конечно же задняя жесткая полка приходилось снимать ее чтоб не дребезжала. Теперь о приятном - машина очень надежна, за 3 года пользования влаживался по минимуме а точнее расходники, пыльники, масло, подушки двигателя, стойки стабилизатора, шаровые опоры, верхний рычаг, диск сцепления, термостат что по сути совсем копейки по сравнение с предыдущим опелем что в год обошелся в 1000$. В двигатель вообще не лез так как не было необходимости. Резюмируя вообщем, покупкой доволен, автомобиль приносит не мало удовольствия, при покупке рассматривайте с двигателем объемом 1,8 иди 2,0 л. так как 1,6 очень слаб для этой машины. Всем добра и удачи на дорогах.

Невысокая цена , необычный дизайн , хорошая комплектация даже в базе , непробиваемая подвеска, надежный мотор

Зубодробительная подвеска, скрипящий салон , большые зазоры, низкий клиренс