Отзыв владельца о Ниссан Санни Седан 2000

Недавно я стал обладателем леворукого Японского авто - Ниссан Сани 2000 года, с бензиновым мотором 1500 кубиков! Если народ к немецким машинам с правым рулем во Владивостоке уже привык, то при виде настоящей японской машины с левым рулем просто замирал, открыв рот на месте. Нисан Сани выпускается только на внутреннем рынке Японии и на экспорт ее не делают, а то что японцы делают для себя – это качественно и надежно. Машина с виду ни чем не отличается от праворукого собрата кроме как новой консолью – она 2004 года выпуска. Машины покупаются на аукционе и затем отправляются на завод Нисан, где и происходит перестановка руля. Ставится новая консоль, новая рулевая рейка, производится полная дефектовка узлов и агрегатов и неисправные агрегаты заменяются на новые, кроме того, меняются все жидкости и перезаполняют кондиционер. То есть машина проходит полное ТО. В таком виде Нисан Сани отправляют во Вьетнам, Ближний Восток и вот сейчас начали поставлять в Россию.Левый руль из Японии по спецзаказу!!!, Автомат с Овердрайв, АБС, подушки безопасности, электропакет, электрозеркала, центральный замок, супер-салон ЕХ, хрустальные фары, радио, брызговики, ветровики, колеса на 14, – это базовая комплектация, - ТВ, ДВД, навигация устанавливают по дополнительному заказу, - как говорит автодиллер машину могут сделать по вашему желанию в любой комплектации и цвете. Даже если вы захотите, например, машину розового цвета с золотыми вкраплинами – сделают. Вопрос только в ваших деньгах. В среднем стоимость машины с левым рулем выше праворукой на 1000-1500 долларов, с учетом того что машина проходит ТО на фирменном заводе – это того стоит. Срок выполнения заказа от ее покупки на аукционе 2-3 недели – и машина выходит с таможни Владивостока. Несмотря на перестановку многих узлов - двигатель и панель приборов не трогают, со стороны моторного отсека все закрывают шумоизоляцией, в салоне не слышно мотора совсем – едешь как в маленьком Мерседесе. Управляемость с учетом левого руля на много безопаснее чем в машине с правым рулем особенно при обгоне. Что касается ходовых качеств то, как и у любой японской машины – отменное.Что касается ее обслуживания – никаких проблем! Все запчасти подойдут контрактные с Японии от праворуких машин – ведь номер кузова на ней японский а не ВИНовский и поэтому подобрать на нее любую запчасть не составит ни какого труда.Если говорит кратко то машина комфортная, надежная, безопасная, приемистая и скоростная, и в тоже время экономичная – средний расход бензина 4-4.5 по трассе и 4.5 – 5 по городу с автоматической трансмиссией – все гибриды рядом не стояли!!!Пользуюсь этой машиной еще не так давно, но кроме восклицательных знаков и восхищения ничего не испытываю. В некоторой степени есть даже какое-то превосходство перед другими водителями – езжу в «правильной» машине. После введения нового закона о транзитах и номерных знаках – ни один ГАИшник не останавливал меня с транзитами! У них просто рука не поднимается остановить машину с правильным рулем!Что и говорить, не смотря на то что Владивосток «праворукий» город, а все больше и больше стало появляться машин с левым рулем – а это о чем то говорит и наводит на размышления о наших законах и правительстве.

Левый руль, безопасность, надежность, экономичность, приемистость, доступность запчастей.

не обнаружил еще