Отзыв об Nissan TIIDA Хэтчбек 2010 года

Ну здравствуйте дорогие “авторушники”. Решил написать свой отзыв спустя почти 3,5 года или 120 000 км владения Тиидой. Сразу хочу попросить, тех у кого уже есть свое, не очень хорошее, сложившееся мнение о Тииде – будьте любезны, не комментируйте, ибо мой отзыв для тех людей, которые решаются или просто выбирают между Тиидой и другим авто. Спасибо за понимание. Хотелось бы рассказать историю о покупке. До Тииды владел разными авто в том числе и отечественными, перечислять не буду, ибо они все совершенно разные. И так, на руках 600 000, время январь месяц 2011 года. И все бы ничего, но вот приспичило именно новую машину. Долго выбирал, долго ездил, большую роль играл мой бюджет. Не люблю я эти всякие кредиты или занимание у знакомых/родственников. Остановился на Альмере Классик в максималке на механике-556 000 рублей. Приехал посмотреть в салон. Разговорился с манагером, он посоветовал Тииду. Тиида была в салоне 2010 года и отличалась от максимальной комплектации Альмеры только отсутствием противотуманных фар и литых дисков. Честно сказать, глядя на Тииду,я даже садиться туда не хотел. Благо со мной поехал мой товарищ. Он то в нее и сел, а самое интересное, что он настроил водительское сиденье по себя, так и ещё и на заднем диване, за своим положением свободно разместился. Одно НО: его рост 190 см. Этого у него не получалось сделать ни в Альмере ни в других авто, только Тиида и Фокус(но все равно в Фокусе было теснее).В общем комплектация под названием Комфорт, год 2010, и забрал я ее за 525 000 рублей. Идеальная на тот момент для меня цена. Поставил сигнализацию вмонтированную в штатный ключ (10 000 рублей), коврики купил полеуретановые в Руси (2500), ну и конечно защита двигателя с установкой у дилера (6500),ах да, январь же был ещё и зимняя резина (16 000). ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------ Писать о внешности думаю смысла нету. На вкус и цвет товарищей нет, хотя наверное из 100% опрошенных людей, нравится она только 10%. Салон- он блин огромный, читающим не передать его размера, пока они сами не сядут. Машинка новая, для меня существует обкатка, и первую тысячу больше 3000 оборотов не поднимал. Первое впечатление конечно было каким-то не понятным, в плане посадки, очень уж высокая, не понятно на чем едешь…Если честно то мне напомнило посадку в отечественных семерках, как “табуретка”. Очень порадовала шумоизоляция, никаких сверчков, проложил бы конечно дополнительную в арках. Лично мне ее достаточно было. В плане расположение органов управления я считаю что все находится очень удобно. Все на своем месте. Очень порадовала белая подсветка с красными стрелками, смотрится достойно, глаза не режет. Расстроило отсутствие регулировки ее по яркости. Так же не понравилось отсутствие подлокотника между передними сидениями. За то подстаканников в машине аж 6 штук!!!! На хрена столько?????? В передних дверях есть карманы для бутылок, и в консоли 4 штуки!!!!! Спустя пару дней эксплуатации понял, что передние сиденья абсолютно неудобные….Почему???? Да потому что Тиида мексиканской сборки и направлена на Американский рынок, соответственно сиденья под необъятного размера задницу, с отсутствием малейшей боковой поддержки. Это очень не удобно. Хочу извиниться перед тучными людьми, я никого не пытался оскорбить, просто пишу отзыв от себя. Про обзорность могу сказать, что она в принципе не плохая, за исключением передних широченных стоек-они за частую очень мешают. Зеркала большие, обогреваются быстро, лично для меня в них все хорошо видно. Зеркало салонное, тоже не плохое, но не хватает автозатемнения. Очень порадовала штатная акустика: 4 колонки в дверях-звук для штатки, в машине за 525 000 и где это уже все стояло, считаю просто отличным!!! Кто-то пишет что она очень мягкая…Вряли…А кто-то пишет что жестковата…Так вот здесь однозначно сказать нельзя. На ровной дороге машина достаточно плавная и мягкая, не до тошноты конечнно!!! Так вот не стоит забывать, что сзади на машине стоит балка и при проезде узких и высоких лежачих полицейский, лучше притормозить и сделать это как можно медленнее и аккуратнее. Пробивает конкретно. Что касается эксплуатации в первую зиму? Могу сказать, что двигатель за первую зиму заводился всегда и при любых морозах. Прогревался за 10-12 минут. Чтобы в салоне стало жарко, нужно ещё 10 минут. По двигателю. Ну лично у меня 1.6 бензин и 110 коней в придачу. Как и все малолитражки, подхват начинается от 3000 оборотов. Для города нормально. Когда я покупал , в продаже был ещё двигатель 1.8 и 126 сил, на 6ст механике, до сих пор жалею что его не купил. В общем 1,6 он и в африке 1.6, ну что тут ещё сказать. У меня хватало ума, по М4 разгонять ее до 180 км/ч. Ну и что…машина с таким двигателем не для этого. Свои разрешенные 130 по М4 она идет свободно. Когда едешь больше 110 км/ч в открытой местности и при ветре, такое ощущение, что ты не на машине, на парусе)))) Она реально парит из-за ее высокой крыши. Есть один подвох. Когда открыл багажник подумал, что он просто огромный. На самом деле это не так. У крышки багажника, есть петли, достаточно большие, и при закрытии крышки эти петли опускаются в багажник и либо они вам что-то давят и ломают (если багаж мягкий или хрупкий) либо они просто не дают вам закрыть крышку багажника (если багаж твердый). В принципе у меня все туда вмещалось. Ещё и родителей с их дачным барахлом умудрялся загрузить. Большим плюсом является складывающаяся спинка заднего сиденья в пропорции 60/40. В общем через 15 000 км наступило лето,и пришлось ехать к ОД на ТО, замена масла и масляного фильтра обошлись около 6000 рублей….Не очень я бы сказал дешево, как многие пишут про Тииду. Дальше будет читать легче)))) Лето откатал нормально, резина только штатная очень плохая, но не смотря на то что я ее ругаю, отъездил на ней 3 сезона. С наступлением холодов начала дребезжать передняя консоль, через 10 минут, после прогрева салона все проходит. Ближний свет спустя год, уже не тот. Да и как раз по кругу по одной начали перегорать все лампочки кроме стопов и поворотников( до сих пор не поменял). Лампы ближнего света какие только не ставил, хватало на месяц, не больше. В общем задолбался поставил би-ксенон 4300К, за 3500 рублей. Время подходит к ТО-2. Туда входят:все фильтра, свечи, передние колодки по мере износа, ну и конечно замена масла. Цена у ОД с запчастями-17 000 рублей. Вообще угар….Я конечно был в шоке. В итоге после объявления мне данного ценника, по совету знакомых, дали мне телефон одного мастера, который работает у ОД, и “в случае чего” поможет с гарантией. В итоге ТО-2 мне обошлось в 10 000 рублей. На пробеге ближе к 40 000 км, появился не понятный стук при повороте руля на лево и при переезде лежачих полицейских-поменяли по гарантии опорные подшипники. Заодно и мастера проверил))))))) Потерял колпак с диска. Хрен где найдешь, у ОД цена 2700 за штуку…вообще дебилы. По какой-то не понятной причине постоянно приходится подтягивать трос ручника. Заехал на мойку, помыли, выехал, чуть не упал))))) Капот весь в рыжих пятнах. ЛКП на Тиидах хрень полная, уж через чур мягкое. Наступает лето…Кондер не дует, машина не едет. В смысле очень долго нужно ждать чтобы стало прохладно (раньше такого не было). И тяга уже не та. Пришла пора ТО-3: поменяли масло, промыли радиаторы, на передний бампер поставил защитную сетку, промыли инжектор. Машина поехала, кондер начал дуть как надо. ТО-4 или 60 000 км: у меня пришел каюк колодкам по кругу. Не знаю я нормально это или нет. Это моя первая новая машина и вообще машина за которой я следил. Кто-то пишет, что нормально, кто-то нет. Думаю по большей части это зависит от езды. У меня чаще в режиме “Жена Рожает”. Полет нормальный, без изменений ТО-5 на 75 000 км. Ничего, только расходники. Ближе к 80 000 км при переезде лежачих полицейских обнаружил такой резкий и противный скрип…Как от пружинных старинных велосипедный сидений. Покатался так ещё пару недель, потом не выдержал, поехал на диагностику: приговорили под гарантийную замену подрамник. Дело в том, что потрескались втулки подрамника, но они почему-то не выпресовываются из него и менять нужно подрамник целиком!!!ОЧЕРЕДНОЙ БРЕД!!! Ну в общем для тех кто на гарантии-ерунда. А для тех кто не гарантии, цена вопроса от 8 000 до 12 000 рублей с заменой. У товарища случилась такая же ситуация с Тиидой, но только на 110 000 км. ТО-6 на 90 000 км: замена передних колодок, охлаждающей жидкости, масла, всех фильтров, свечей. Погремушки в салоне, которые проходят с прогревом салона повторяются каждую зиму, но без дополнений. ТО-7 на 105 000 км: расходники, все без изменений. На пробеге около 110 000 км произошел некий конфуз…Погода февраль с дожем и плюсовой температурой. Завожу, схватывает, держит обороты секунд 5 и глохнет. Так повторялось ещё 2 раза. Далее бесполезно крутила стартером и не думала схватывать. Завел еле-еле, помогла педаль газа. Опять к любимому мастеру) Проблему решили с помощью чистки и адаптации дросселя. Пробег ближе к 120 000 км. Начал “выть” приводной ремень. Не знаю даже сколько он стоит. Скоро на ТО) Вот и узнаю. Сейчас на машине ездит жена. Ей нравится. Ну само собой, если она села на Тииду после отечественной “десятки”. Поставили ей литые диски закос под оригинал только антрацитового цвета (почти черные) и автозапуск)))) В общем, подведя итоги, я могу сказать, что Тиида это хороший пример Цена-Качество. Эти проблемы, которые я описал, не считаю существенными. Машина отработала и продолжает безотказно работать. 525 000 рублей за новую машину в которой есть:ABS, 4 стеклоподъемника, кондиционер, электрозеркала с обогревом, подогрев передних сидений, штатные 4 динамика с МР3 магнитолой, 4 подушки безопасности и т.д. – блин да это даже смешно)))) Для семьи это идеальная машина. Честно говоря, я не представляю как на Тииде надо ехать, чтобы расход был 8 литров в городе. Ну вот хоть убейте, но в плане экномичности топлива-это не Тиида. В городе от 10 до 14 литров 92. На трассе до 120 км/ч можно уложиться конечно и в 6,5, а вот при скорости 140 км/ч то тут уж все 9 литров. Заправляю 92 бензином. Разницы в сравнении с 95 нет. Заметно уменьшается аппетит при заправке 95 алтимейт на БИПИ. Есть много и других хороших машин, был бы у меня другой бюджет, думаю я бы может и не купил Тииду, а может и купил бы. Машин много, идеальную точно не найти. Купил перед новым годом себе подарок, Мерседес GL дизельный…И все равно я не могу сказать, что этот мерседес устраивает меня на все 100 %. Есть и минусы и замечания. Я ничего в своем отзыве не придумывал и не сочинял. Написал все, с чем я сталкивался в ходе эксплуатации. Я очень надеюсь, что своими длинными строками, я помог кому-то определиться в дальнейшем выборе, и очень сильно извиняюсь перед теми, кому мой отзыв не понравился.