Отзыв об Opel Antara SUV / Кроссовер 2014 года

Топовая комплектация (люк, ЭП сидений, биксенон, нави) 65000 по городу с пробками и трассе. Масло каждые 7500 (motul). в коробке каждые 35000 (2 смены). Любые неисправности устраняются вовремя. Нравится: - Как "стоит" на трассе и рулится на скорости. На 19 летних дисках держит дорогу отлично. Не раз помогала увернуться от д***ов в критических ситуациях. - Реально безопасная: Дожимала тормоз, перед выскочившими ночью "дятлами" и животными. Успевала входить в повороты по неожиданному гололеду, включая ESP. В общем, многое простила в первые пару лет. - Приятно ехать на дальняк, семье нравится. 1500км с детьми - без неудобств. Места сзади много для компакт-кроссовера. Подушка заднего сиденья большая. Не то что "скамейки" в Куге например. Высокая посадка. - Динамика 2.4 нормальная для безопасных обгонов со 100 кмч, хотя чувствуется тяжесть авто и слово эластичность после 90 - это не про нее. Иногда пользуюсь типтроником, если надо быстро обойти с перестроением, не напрягая людей в потоке. - Хорошая шумка в базе, но пол багажника можно зашумить. - Сколы не цветут. Гальваническая оцинковка всего кузова. - Настройки подвески за 60 тыс съехали по минимуму (с покупки не делал сходы-развалы, т.к. не тянет никуда и резину не жрет). - По подвеске: заменил сайлентблоки 60 тыс. Остальное живо. И то считаю что рано трескаться начали из-за низкого профиля. Так себе: - Багажник маленький, плохая работа датчика дождя на низкой скорости или в пробке. - Расход конский: 15 по городу на 2.4. 10 по трассе на море (платники и +10-17 кмч от разрешенной). На 150 кмч расход растет экспоненциально. - Коробка тупит. Косяки: - Рейка-говно. Пока прошел первую реставрацию на 60 тыс. - 15тр. Посмотрим что будет. Да, у Антар есть сервотроник в рейке: руль легкий при повороте на стоячей. Он умирает и рейка становиться "как у Каптивы". Насколько понял со слов ремонтников: не восстанавливается (или просто не заморачивались). Не особо мешает: все равно на скорости он не работает, да и руль как у автобуса. Новая в районей 60 тыс. - Заднюю дверь забронировал толстой пленкой с первого дня. ТТТ не гниет. При бронировании обнаружил протертости до металла хреново отлитой пластиковой накладкой на двери. Шкурку в зубы и правьте деталь. Проблема массовая. - Предупредили приехать на 100 тыс на замену цепи ГРМ (35 тыс) или дожидаться проскока. Держу масло у отметки MAX, говорят так дольше ходит. - 60 тыр - Джекичан. Вышли из строя синхронно оба соленоида системы изменения фаз газораспределения (6000 р каждый с работой). Но это что-то редкое на таких пробегах по отзывам ребят с сервиса. А еще: - На дизелях рвет коробки АТ от GM, насмотрелся на них в сервисе. Лучше уж берите 3.2., там AISIN стоит. - Потеет или подтекает сальник редуктора заднего моста. 3000р сальник 2000 работа.