Отзыв об Opel Astra Универсал года

Ну в общем всем привет !!! Вот и я счастливый обладатель Опеля решил высказать все плюсы и минусы данного аппарата.... У меня Астра G 1999 г.в автомат комплектация comfort.... Брал машинку у девушки.... Понадеялся на аккуратное общение ее бывшей владелицы.... Крайне расстроило то, что как бы она не любила своего друга наши доблестные автослесари ей постоянно пудрили мозги..... Это и явилось своеобразной проверкой данного авто..... все расходники кроме колодок не менялись вообще.... не говоря уже о фильтре салона..... К сожалению машина не ребенок, сам не скажет, что болит...а проводить НОРМАЛЬНОЕ ТО надо было!!! Состояние при покупке... слюнявая прокладка клапанной крышки.... жидкостями, ремни, ролики.... залитые маслом свечные колодцы, забитый воздухоприемник у печки, убитые стойки стабилизаторов, лысая резина.... У меня такое впечатление сложилось, что когда она с конвеера вышла то обслуживалась только в Швейцарии - откуда попала в Россию. Скажу одно - аппарат не убиваем !!! В сравнение подходит тока с Фольксваген Пассат..подвеска мягкая но дорогу держит идеально....ни стучит ни дребезжит..... двигатель x18xe1 - 1.8 литра на высоких оборотах очень приемистый.... работает без надрывов..... Говорят самый надежный Движок - 1.8 ))) Все прежние косяки в нем устранены))) Кучу удовольствия получаешь когда включаешь спорт режим на трассе.... - просто чудо!!! Маневренность идеальная... Не хватает только веса для устойчивости на больших скоростях - попытки сноса зада .....Система EСP очень даже к месту. Сидел и за рулем таких же Опелей только с двигателем 1.6 и ручной коробкой.... - не расстроился, только порадовался, потому что коробка очень мягкая а приемистость не хуже моей))). У Астра Н 1.6, с автоматом она почему то хуже, не знаю, то ли машина тяжелей, то ли автомат иной - не разбирался. Про оцинкованные кузова... Что-то не так с новыми Опелями в плане оцинковки... знакомые один и второй взяли Опеля Астры Н один в 2006 второй в 2007 в декабре ...так у второго ржавчина полезла от сколов мелких ....а у первого сколы остаются как есть... оба хранят машины во дворе ....- условия те же .... то ли перестали нормально оцинковку делать то ли заменяют ее какой то обработкой металла... Моей машине почти 10 лет а сколы краски как есть так и есть ничего не ржавеет ...)))) Кузовов - оцинковка.... - без комментариев... кондиционер.. не климат конечно, но чем проще сами понимаете.... надежнее - всего одна кнопка, хотя думаю если возьму потом климат и влюблюсь в него. Места за рулем предостаточно ...за руль хоть толстяк залезет.... хоть 2-х метровое верзило - без проблем .... на задних сидениях терпимо .... Автомобиль достаточно просторный... хоть с виду и малышком кажется. Салон аккуратен и эргономичен... ничего лишнего и не нужного. На задних дверях правда стоят ручные стекло подъемники - так ведь ими почти никто не пользуется, зачем там электро...Вся приборка - яркая и классического вида - без лишних ЖК... только пробег, но смотрится очень красиво. Тормоза - цепкие. До нее пятнашка была... так если сравнивать, то на ней вообще хрен знает что, а не тормоза были - разница небо и земля. Хоть и не плохие тазики сегодня делают - но больше русское авто не куплю!!! Для девчонок данное авто наверно идеально, сколько у меня подружек - владельцев Пежо, Рено, Ситроян... и прочего добра не было - все просто продали это г. и ездят на Астре, у каких денег поболее то Астру Н потянули.... Поломки за 2 года эксплуатации... стартер, ну брал когда ее уже слышал посторонние шумы так и знал на что иду. Я автолюбитель со стажем и решил сам поменять стартер и это все реально, короче сломал патрубок системы охлаждения из-за того, что поленился почитать литературу - верхний болт откручивают снизу машины, грустно было ...... и тут не был растрен в цене - 700 р и все проблемы решены. Совет: доверьте ремонт авто знающим спецам, но не дилерам, например у бывших сотрудников дилерских сервисов - 70 % экономии бюджета. А если все таки хотите к дилерам, то сначала найдите среди них знакомых...:) Не рекламы ради!!! Это просто моя личная точка зрения.... 1-й год ... Поменял: - группа ГРМ с роликами и водяной насос - 7000 р с работой; - реактивную тягу правой передней стойки - 500 р с работой; - брызговики - сам поставил; - лампочки приборки,салона и торпеды - сам поменял - 100 р; - все фильтра кроме маслянных - сам(на сервисе тоже можно - копейки); ; - патрубок системы охлаждения (пластиковый)- 700 рублей вместе с установкой; - противотуманки в передний бампер - 1800 р (сам поставил); 2 год прошел: - замена прокладки клапанной крышки ( 900 р - оригинал); - замена масла + фильтр (1600); - замена прокладки вставки маслянного фильтра(250 р); - стартер (переборка) - 2700+ 300 установка А теперь самое главное - Недостатки... их не много... - слишком неудобно расположен бачок с жидкостью электроусилителя руля; - слабые брызговики - оторвал один при первом насте, - очень трудно поменять лампочки в торпеде (когда перегорают); - слабый возвратный механизм ремней безопасности; - слабые реактивные тяги передней подвески (хватает при плохих дорогах примерно на 60 тыс - но это мелочи) - маленький бачок омывателя стекла....все! пока ни чего больше не обнаружил, а машинке 10 лет. Случай на дороге.... Под Новый год 2008.. ездил на ней во Владимир.... трасса лед+снег, местами асфальт - ближе к Владимиру была но машина была послушна - конечно на зимней резине, и не 130 км/ч а просто 80-100 км/ч)и без заносов и юзов, При обгоне грузовика увидел медленно моргающую стрелку "Объезд" (выезд на одну из полос встречного движения....) ремонт дороги... обогнал грузовик и тут такое дело ..... на спидометре 80 км/ч... с лева поджала другая машина ...... впереди два отбойника один бетонный второй пластмассовый .....тормоза .... реакция слабая ....ЛЁД...АБС работала четко .... но путь сокращался мгновенно...доли секунд .за блоками вроде пусто...- принимаю решение объезд их по обочине и продолжение торможения за ними ...моя машина четко послушалась при работающем АБС руля и совершила маневр объезда .... чуть зацепив краем правого колеса наст обочины ....не сильный удар ....уводит в лево на металлический отбойник....руль максимум вправо.... - полная остановка ... Мне сказали со стороны - Каскадеры отдыхали .... ребята ехали за мной на Тойоте "Селике" и офигевали от увиденного ....Итог происшествия - разбито об наст- брызговик задний, противотуманка передняя, подкрылок передний....спущено бескамерное переднее колесо .... Походу моя реакция и управляемость авто спасли жизнь ....а честно думается - "мне просто повезло".... В общем вот так, изучил машину довольно таки глубоко ... как в эксплуатации так и в ремонте...написал повесть, спасибо тем кто дочитал ...будут вопросы - звоните 8-926-154-02-79 в чем разбираюсь помогу (Алексей)