Отзыв об Opel Astra Универсал года

Сначала ознакомился с существующими отзывами и решил написать свой об этом автомобиле. Думаю в некоторых резюме об этом авто отзываются незаслуженно плохо. Для автолюбителей, кто собирается приобретать это авто, могу сказать, что прочитав все отзывы имейте в виду, что каждый высказывает своё мнение и мы не авто-эксперты. Поэтому сделайте свой правильный выбор начиная с тест-драйва. В моём случае я приобрёл без тест драйва, просто предыдущая модель была Опель-Вектра 2.0 автомат(японская коробка) 1991 года выпуска. Остались очень положительные эмоции как от динамики авто так и от цен на запчасти. Но это в прошлом. Новый авто - другие затраты. В салоне Опель в 2006 году приобрёл Астру-Вагон (универсал), 1.6i 16v easytronic, комплектация Enjoy, сборка в Германии. Присутствовало практически всё, что хотелось: штатная магнитола CD MP3 7 динамиков (звучание приличное)с управлением на руле, климат контроль, пакет для пыльных дорог (стоят уплотнители как на кузове так и на дверях) и прочее, что входит в комплектацию. Понравилась машина внешним дизайном (некоторая угловатость линий кузова её не портит, а наоборот придаёт форму трансформера),торпедо - достойно уважения для своего класса (приличный не жёсткий пластик), довольно просторный салон и большое грузовое отделение. Задние сиденья складываются в соотношении 40-20-40. Очень удобно. Длинномеры - не проблема. Как ни грузишь - авто едет ещё лучше. Конечно, объём двигла 1.6 - это не 2.0! Сразу было трудно привыкать к динамике на ИЗЕ. Я приноровился - в режиме автоматического переключения передач необходимо чуть ослабить педаль газа, когда начинается переключение на следующую передачу, тогда и динамика не теряется, и рывков нет. Присутствует плавный переход на следующую передачу. В ручном режиме тоже очень удобно. Просто толкаешь ручку, а при снижении скорости, сбрасывание передач происходит автоматически. В режиме спорт - машина превращается в зверя (хотя и универсал). Но я редко пользуюсь, так как это не мой стиль езды. Но при желании - режим спорт доставляет удовольствие. Шумоизоляция, я бы сказал, приличная. В салоне довольно тихо и есть опция в магнитоле автоматического увеличения громкости в зависимости от уровня шума. Реально я это замечал на трассе. Расход топлива на трассе пустым - 4.5 - 5.5 литра/100 км, груженым (4 человека пассажиров и полное багажное отделение чемоданов и я пятый - на трассе 6.5-7.5. В городе расход -9.5 литра в плотных пробках. За два года эксплуатации поменял только рулевые наконечники (750 рублей каждый плюс работа в салоне 1200 норма час). И ВСЁ!!!. 60 000 тысяч пробега. Климат работает нормально, но нужно чаще менять салонный фильтр (иногда начинается тихий гул при включении кондиционера), решается заменой салонного фильтра. Есть угольный фильтр и простой - решать Вам. Разница в цене, и угольный убирает запах улицы и выхлопных газов, но не на 100 процентов. Салонный фильтр хорошо фильтрует и пыли внутри авто практически нет. Редко приходится протирать торпедо. Сверчков у меня не наблюдалось. Автомобилем доволен и если буду менять, то на следующий класс - паркетник (хочется попробовать сидеть повыше). В целом, совершенно бюджетный автомобиль. Тем более есть выбор в модельном ряду Опель. Нужно просто определить чего нужно и что ждёте от авто разных производителей. Чего бы я хотел , если бы вернуться назад к покупке , то я бы всё - таки выбрал 1.8 автомат. К ИЗЕ надо привыкать. Всё. Хорошего выбора!