Отзыв об Opel Kadett Хэтчбек 1988 года

На дворе был 2008 год, мне тогда исполнилось 18, грезил покупкой машины, но для того чтобы её купить нужны были деньги. Проработав всё лето в финке, привезя оттуда около 50000 руб, я стал искать машину. Рассматривал я покупку Ваз 09, 08. Посмотрев около 10 жигулей я так особо ничего стоящего и не нашел. Совершенно случайно наткнулся на объявление OPEL KADETT. Изучив цены понял, что стоят они столько же, как и жучки.Дальше я задался поиском кадетта. Но и здесь было не всё так просто. Большинство вариантов были с проблемами по кузову, двигателю и т.д. Но приехав на осмотр одного из Кадеттов я ахнул... бордовый металлик, переливающийся на солнце, кузов без единого намека на коррозию, родные литые диски, чистенький и ухоженный салон. Сел я в него только на пассажирское сиденье. Посидев, понюхав и потрогав его ещё пару минут было решено, что ЭТО ОНО (за руль я даже не садился).Купив эту красавицу, все удивлялись, как это так Опель, которому уже 20 лет, а он в таком состоянии.Расскажу немного о ходовых качествах и комфорте. Подвеска Кадетта жестковата, но при этом дорогу она держит отлично, в повороты я входил на нем как поезд на рельсах, и не было опасений, что может снести. Мощности двигателя мне всегда хватало и на трассе, и в городе. Расход топлива опять же небольшой. Рабочее место водителя довольно удобно, все простенько, без изысков, но в то же время удобно.Кузов: говорят, что это слабое место данной модели, согласен, но не в моей, здесь проблем вообще не было: ни арки, ни пороги, ни днище. Всё было в идеальном состоянии.Запчасти-ремонты: проехал я за год 50000 км, серьезных поломок не было, помпу поменял, шаровую, термостат, передние колодки... да вроде бы и всё... а, вспомнил, тросик ручника! И это у машины, которой 20 лет. Стоит отметить, что запчасти стоят дешево, а замена их весьма проста. Если руки нормально растут, то всё можно сделать самому.Отъездив на Опеле ровно год и 50 тыс км решил поменять на что-нибудь более новое и интересное, но это уже следующая история...