Отзыв владельца о Опель Мокка X 2012

Хороший, экономичный, относительно недорогой аппарат, сочетающий в себе преимущества переднеприводного автомобиля и городского кроссовера. Хорош как для поездок как в городских условиях, так и условиях бездорожья (но не самого крутого), а также поездок 2-3 человек на расстояния средней дальности (до 5-6 тыс.км). Расходники (фильтры воздушные, масляные, салонные, тормозные колодки и т.п.) имеются в достатке и по доступным ценам.

Мокка на трассе - резвый, экономичный седан, а на бездорожье - неплохой кроссовер с хорошей проходимостью (резина R18). Особенно хороша полноприводная версия с подключаемым задним мостом. Расход топлива даже на российских дорогах весьма радует: 5,1 и около 8,0 л/100 км соответственно на трассе и в городе. На версии с двигателем 1,4 и турбонаддувом, 6-ступ. МКП при относительно короткой базе и бамперах отлично чувствуешь себя как в городской суете, при парковках, так и на трассе, особенно три обгоне фур и другой менее резвой техники. Легко и быстро можно увеличить объем багажника за счет продуманного трансформирования заднего отсека. На синтетике 5W30 заводится легко даже в морозы за минус 30 град.С.

Самый неприятное впечатление вызвал передний "клювообразный" свес, цепляющий грунт при езде по впадинам и колее. Для поездок в лес пришлось даже срезать нижнюю кромку переднего бампера на 5-6 см, что позволило как-то решить эту проблему. Двигатель 1,4 л. слабоват на "нижних" оборотах, (до 1500-1700 мин-1), т.е. при движении на малых скорости по песку, снегу и другой рыхлой и вязкой поверхности. Маловат объем багажника, приходится для перевозки груза постоянно опускать спинки задних сидений.