Отзыв владельца о Опель Рекорд Седан 1982

Очень надежная и выносливая техника, коих нынче не выпускают. Был семнадцать лет основной машиной, так как другие, более дорогие и современные, не выдерживали рядом с ним конкуренции. Ремонтопригоден, неприхотлив, дешев в эксплуатации, некоторые детали еще родные стоят, при том история умалчивает точный километраж пробега (пятизначный одометр),я более полумиллиона проехал, а до меня сколько — не известно. В 2012 мотор сделал и то из-за того что масло начал подкушивать (действительно была уже выроботка). За семнадцать лет в 2018 первый раз поменял на нем крестовину (начала клацать, износилась видели те))) Рулевая колонка — неубиваемая (да и на разборках говорили, что по цене лома отдадут, а то и в дар), с насосом ГУРа сильно не заморачивался, когда начал тарабанить (и из последующей информации правильно сделал), ХАДО в помощь, та же участь и с редуктором. Сайлентблоки задние за все время один раз поменял, передние три раза ( при том все три раза была переделка из ВАЗовских). Солдатики переднего стабилизатора родные выкинул, поставил от 412 в сборе, единственно, шайбы родные оставил, только отверстие переделал под нано. Задние амортизаторы Волговские 24ки, лучше беларусские брать газ/масло. С топливной вначале владения были проблемы, но выкинул родной французский топливный насос и поставил итальянский разборной аналог., а вместо неремонтируемого прожорливого Варжета, обычный Солекс 08-09, Ставится он без доплиты, а всверлились прям во впускной коллектор вместо варжета и через роднеые прокладки и проставки Солекса, чтоб ехал — два слоника в первую камеру завернули. Можно при нынешнем развитии и Волговский Солекс поставить. Ой можно целую книжку написать недоработок GM, в том числе Opel)))

Надежность, Стоимость обслуживания, Безопасность

Внешний вид, Расход топлива