Отзыв об Opel Vectra Седан 1996 года

Нужна была очень срочно очень дешевая поповозка на автомате в июле 2011, причем буквально на 2-3 месяца. Но при этом расходы на содержание волновали не так сильно - главное, что бы передвигалась некоторое время. Бюджет всего 180 тысяч. 1. Выбор Рассматривал - Dodge Neon 2000-01, Nissan Primera P11 и, возможно, какой-нибудь еще агрегат. На Вектра-клубе неожиданно показался Opel Vectra 1996 года, почти без описания, только по смежным темам узнал, что человек что-то делал с двигателем и узнавал возможность установки 3.0 от Омеги. 2. Покупка Воскресный день - приехали смотреть. Завелся - с полтычка, чуть колбасило, почему - не знаю, видимо не хотела уезжать от хозяина))) Посмотрели кузов - местами гнилой(Арки, дверь пассажира переднего, еще и без молдинга), коцанные бампера, капот, да еще и хетч. Ну думаю за 3 месяца не сгниет окончательно, так что переживу. Открыли капот.... А там и вправду 3 литра имплантированная от ОМЕГИ... уххх!!! Пробег после замены движка - 11000 километров. Прокатились... Куплена была в мозгах после первого разгона, но так же нельзя=))) поторговался, скинул еще 25 тыров за срочность и салон(а он был в страшном состоянии), подождал до вторника и Вот она моя 3. Первая часть эксплуатации - и в хвост и в гриву, лишь бы доехать... пробег - 11000 - 32000 км. Сразу после покупки загнал на диагностику - приговорили автомат, хоть и не дергал.. Я подумал и решил, что пока в аварийку не встанет - менять не буду. Поменял масла, фильтры. Прокатился на дачу - блин, это кайф..... 160 - нормальная трассовая скорость, при которой можно пить колу и без повышения пульса маневрировать... 200 - под педалью запас, по тахометру - 4200 оборотов. Рекорд - 218 километров по ГПС. Расход - от 8,5 по трассе в режиме 110 на круизе, до 18,5 в режиме "тапка в пол" по городу с пробками. Расходники - Масло + фильтры + колодки Допы: - Заменено кресло водительское Ремонт - не потребовался Расход - до 20 литров зимой с прогревами 4. Вторая часть эксплуатации - для души Из-за некоторых проблем машина прожила основной аж до мая 2012 года. Гнить арки начали уже очень конкретно, но вообще я прикипел к машине и не стал продавать. Как основная была куплена шкода октавия новая 1,8Т, соответственно опель можно было поставить на хороший качественный ремонт. Что было сделано: Полностью обновлена ходовая часть - обошлось в 15 тысяч Переварка арок, замена двери передней пассажирской, замена 5 двери, покраска автомобиля целиком - все вместе - 55 тысяч(двери были бесплатные). Двигатель: при сборке предыдущим владельцем в впускном коллекторе был какой-то стык, из-за которого был небольшой подсос воздуха - устранено, после этого расход в городе упал на 4!!!(до 14) литра, по трассе укладывался в 8 ))) , а медленнее ехать не стал ни на секунду. Автомат - не дождетесь!!! он жив. похрустывает при переходе с паркинга и на заднюю, но по прежнему переключает нормально. В прошлом сезоне несколько раз выезжал на гонки. На 402 метра выигрывает у: Мондео 2,0Т - 200 лошадного(меньше масса), БМВ 325(сильно не новый и тоже на АКПП), мерина Е320. Сливает - 330 бэхе, ауди А4 2,0 211л.с.(менее чем полкорпуса). На текущий сезон ищу обвес, гнить перестала, ибо в прошлом году сделано все. Текущий пробег - 37000 километров. Продавать - не планирую. p.s. Отзыв первый - строго не судить p.s.2. Для души хочу себе что-нибудь на заднем приводе, но минимум этот сезон будет на Опеле, а там посмотрим Общая калькуляция расходов: 125000 - сама машина 15000 - масла, фильтры 55000 - кузовные работы 15000 - ходовка 14500 - магнитола и колонки(Голова, саб, усилок, все БУ, но очень приличного качества) 17000 - кондей (нае..ли меня с ним по деньгам, 10 красная цена) Итого: 241500 без учета бензина. ИТОГО обязательных трат за 2 года - 30000 всего....20 октября 2013Конец сезона. Авария, продажа и прочееИтак: За прошедший сезон машина эксплуатировалась дай бог 2 месяца... Но как ни странно - без поломок вообще. В конце мая махнул целиком тормоза(колодки, диски, тормозуха) - обошлось в 9500 с работой у друзей и хорошими З\Ч Обвес, который пришел из Минска на машину не встал даже с матюгами. оставили как есть. Авария: немного неудачно выставил морду на встречку, по итогу у меня пробит радиатор, убита фара, бампер, капот и крыло. У мондео 4 - примерно так же. Ремонт - 20. Летом стоя в пятничной пробке опять поползла вверх температура движка. Диагностика и поиск косяков ничего не дали, но больше не повторялось никогда. Странно, может она не хотела на пьянку с хозяином ехать? Продажа: была выставлена за 300 тысяч рублей (ха).... простояла месяц без звонков(ну я как-то так и думал), цена упала на 20 - после чего стояла она дней 5-6.... Приехал знакомый и прокатился... Забрал за 260 и теперь тащится. Выводы: Почти 2 года - удовольствие, адреналин, относительная надежность. Автомобиль немного устарел, прежде всего морально, но с меньшим по объему двигателем подойдет начинающим водителям (хотя зеркала все же маловаты в угоду аэродинамике) или продвинутым любителям волков в овечьей шкуре (с двигателем 2,5\2,6 или маньякам вкорячившим 3,0 от Омеги)13 января 2015И еще 1,5 года эксплуатацииДальнейшая эксплуатация: 1. Машина была выкуплена у друга за 180 тысяч через 3 месяца после продажи(ему очень срочно нужны были деньги на жилье, помог). 2.03.2014 - не включаем заднюю... Вылечилось разбором кулисы АКПП(видимо что-то заело). Бесплатно))) 7.03.2014 - Замена всех расходников включая ремень и колодки с дисками - 26500 с работой(ремень там уж очень тяжко менялся) 17.03.2014 - Замена лобового стекла - 6500 рублей(кирпичи иногда летают низко) 6.04.2014 - Обрыв нового ремня ГРМ.... Ох тыж.... Ремонта на 5 дней и 45000 рублей 23.05.2014 - Умерла АКПП окончательно... Колхозим механику 25.05.2014 - плюнули на колхоз и купили бу АКПП от 2,5 вектры... Интересно долго проживет? 17.06.2014 - никогда не давайте друзьям свои сумасшедшие аппараты. Мой итог - бампер + фара правая + капот + радиатор 22.07.2014 - Какой же кайф ехать в +25 с включенной на максимум печкой..... 24.07.2014 - обнаружили причину Сахары в машине - электрик матерился 5,5 часов, но сделал... 30.07.2014 - Громыхаем на любой кочке... Достало. Даже как вторая машина начинает напрягать. 04.08.2014 - поставлена в гараж и забыта 05.01.2015 - извлечена из гаража. Завелась сама(хоть и не с полтычка, но сама) и своим ходом уехала в Курск. 09.01.2015 - Позвонил новый хозяин и спросил, почему в -5 в салоне возможно находится только в тапочках... Посоветовал искать хорошего электрика... Выводы: несмотря на всю свою любовь к этой машине и попытки содержать её в идеале - очень дорого. Хотя, с другой стороны, все что можно уже сломалось, а новый хозяин только по мелочи доделает. Если бы было много свободного времени и не было семьи - не продал бы... А так есть более интересные вещи для траты денег и времени)