Отзыв об Opel Vectra Седан 1997 года

Так сказать, данный автомобиль и марка очень специфическая. Кто не ездил, говорит что опель-плохая не надежная машина, кто ездил и изначально взял не литовский вариант-говорят, что авто отличное. Итак мне достался вариант из швейцарии, 2.0мкпп,хэтч, полный фарш кроме кожи и люка. для 1997года. есть модели 2000-2001 года, они более современные (штатная навигацию,телефон). Что послужило выбором данного авто: 1. цена\качество 2. ремонтопригодность\наличие запчастей 3. внешний вид. Дизайн: пожалуй один из весомых аргументов данной модели, это дизайн. плавный переход капота в зеркала чего только стоит. Кузов до сих пор смотриться современно. И это не смотря на то, что данная модель выпускалась с 96 года. Какую красивую машину 96 года вы знаете, которая в 2008 года смотрится стильно и красиво? Эргономика\комфортабельность\отделка: мягкий пластик, даже пластиковые детали покрыты тонким слоем резины. Нету ощущение, что сидишь в погремушке или выгоревшем от временем салоне. Салон строгий-черный, без излишков. Очень красиво сделана передняя панель. Может показаться что салон тесноватый, но моё личное мнение что, в той же ауди а4 1998года салон был намного теснее. Салон вектры очень добродушный, домашний. Лично мне не к чему придраться. Рост у меня 195см, так что разместиться большому человеку на передних седениях можно без проблем. Очень большой багажник около 500л, кожаный руль, ручка мкпп, ручник. Обслуживание: обслуживание проблем вообще не вызывает, запчасти на каждом шагу продаются-оригинал\не оригинал. Сервисы на каждом шагу. Цены немного дороже чем на Вазы, и надо помнить главное, что если вы не "жлоб" и купите например оригинальный топливный насос за 4тыщи рублей, то он у вас прослужит еще 200.000км. Так что дорогостоющие детали реально есть смысл менять и дальше ездить и не думать о них. Авто спокойно заводится при морозах -40, ездиет. Еще ниразу она не подвела меня в морозах, всегда заводился.Изначально дорожный просвет большой, но не стоить этим пренебрегать, ибо база у автомобиля длинная и легко можно задеть пузом кочки и тп. Так что по полям надо ездить акуратнее. Климат контроль отрабатывает очень хорошо поддержание температыру в заданном диапазоне. Надежность: вот такое слово пугает всех, раз опиль-значит дрова. Может для кого то и дрова, но задумайтесь на какой машине в 97 году было столько интересных вещей в плане ходовки и эл.систем? естественно кроме мерса и бумера. Многие думают что авто эти гниют-это не так. Если кузов не был сильно бит или же была небольшая авария и всё хорошо сделали, то авто не гниет-ВООБЩЕ. Сам я видел гнилые вектры, но поговорих с хозяинами они были битые и ремонтировались по дешевли. Мкпп спокойно ходят по 200.000, моторы в зависимости от литража, тоже без особых проблем преодолевают рубеж 150-200тыш. Подвеска надежная, если специально её не убивать, то она будет почти вечная. Еще одна причина не надежности-это качество запчастей. Даже купив оригинальную запчасть, нельзя быть уверенным что она настоящая. Не редко бывало что рассыпаются оригинальные помпы-а это привет клапанам. Главное перед покупкой запчастей отдавать отчет, что брать. оригинал за 3000р и ездить спокойно, запчасть стороннего производителя которые делает для оригинал (феби,лемфордер) и ездить спокойно, или же всякие китайские производители йонгтунг,или же не оригиналы нисших ценовых категорий фанспрайс и тп- и знать что через месяц всё это дело рассыпетсо. Ходовые качества: смешенное чувство. мотор (мой 2.0) трудолюбивый работяга. 2.0 считаю самое оптимальное вектре. Очень тяговитый. Есть мнение что на опиле моторы задумчивые и тяжелые на раскрутки. Да это так, но вы не забывайте что масса авто почти 1.5т и эту массу везет мотор 136пони. На низах мотор задумчивый, но раскручивать его можно аш до 6500. Мотор тяговит в переделах 3.5-5.5тыз оборотов. Разгон до сотни-чистые 10сек.(к слову это как у современных иномарках с моторами 2-2.4л). Максималка у меня была 215 по гпс. Коробка ф18цр(короткие передаточные числа)-корбка так себе.скорости иногда плохо включаются, но если перебкать вертолет с кулисой, то скорости будут включатся очень даже ничего. Подвеска: изначально она очень скомпанованная, в меру жесткая. Спереди стандартный макферсон, сзади многорычажная с подруливающим эффектом. Подвеска на подрамниках стоит- передня на переднем, задняя на заднем. В передней подвеске шаровые служат по 200-250тыщ (к слову я на 2109 менял чуть ли не два раза в год их). Задние сайлент блоки по моим прикидкам должны служить 60-100тыщ, всё зависит от манеры езды. Управляемость очень хорошая и предсказуемая. есть АБС и ТС и это в 97 году. Соотношение цены качество: что мы имеем? мы имеем опель вектра 97 года, про который говорят что это якобы хлам ржавый, угонщикам он почти не нужен-так что можно спать спокойно. Красивый кузов, салон приятный, по сути своей надежный, мотор и подвеска отрабатывают в среднем до 150-200 тыщ, после чего требуют незначительно вмешательства. так же имеем полностью независимую подвеску на подрамника с подруливающим эффектом, абс+тс+2аирбэга, преднатяжители ремней, мягкий приятный пластик, кожу, климат контроль, бортовой комп который выдает разные значения, управления магнитолой на руле и тп. и всё это за адекватные деньги. На мой взгляд для авто 97 года начинка более чем современная. Даже на сейчасшних авто среднего класса не ставят такую начинку. ЧТо я сделал: по началу купил авто и думал что ничего менять не буду в нём, всё будет штатное. но время берет свою, и хочется радовать глаз. Итак на примерно на 180 тыщах перебрал ГБЦ (мотор ощутимо легче и лучше стал работать), масло меняю каждые 10 тыщ со всеми фильтрами. Заливаю только 95 и очень редко 98. Полностю перешел на 16 радиус с низкопрофильно резиной (лето\зима -205.50.16\195.55.16). Купил 16` диски ирмшер на лето, откатал два сезона, потом понял что диски тяжелые и надо ставить ковку, так что диски продал, сейчас ежу на штамповках 16. Полностью поменял подстветку в салона на smd диоды красного цвета. Заменена магнитола на пионеер, в авто проложил проводку под акустику под трехлинейку. Сделана полная шумоизоляция. Тонировка инфинити 10 или 5. понравилась тем что изнутри намного лучше видно нежели у черных пленок. Срезан катализатор (к слову срузал я его на пробеге 230тыщ он оригинал и выглядит как новый,не осыпанный не поплавленный, вот оно качество тех лет), поменян глушитель (звук остался почти стандартный). Прикупил обвес-передние\задние накладки на бампера, боковые пороги, накладки на задние фанари. Полностью перебрал подвеску и заменил её на спорт от KW с занижением -4см. Тормозные диски брембо. Стоят рестайлинговый передние фары-они намного лучше светят и красивее. Снял клапан ЕГР- на низах авто лучше поехало и меньше грязи стало попадать во впуск.