Отзыв об Opel Vectra Седан 2008 года
Отзыв об Opel Vectra Седан 2008 года
1 января 1970
Найдено на
auto.ru
Неплохой автомобильчик, чудесно просторный сзади за счёт удлиненной базы на 100 мм от Signum"a. Купили в апреле 2012 года на замену Caravan B 1996 года выпуска, взяли дилерский с пробегом около 69.000 км, сейчас на одометре ровно 100.000 - юбилей. Единственное критичное требование, которое он предъявляет к пользователю - отсутствие пробуксовок на жидких или замороженных покрытиях. В этом случае проще включить нейтраль,выйти из машины и вытолкать её руками, никаких пробуксовок и раскачек. Дуэт робота и антибукса (неотключаемого) этого не допускает. Второй момент, требующий привыкания, это коробка Изитроник (Изя в простонародье). Это изобретение базирующиеся на обычной 5-ти ступке F17, можно назвать сомнительным достижением великого немецкого автопрома. Но бояться его не надо. На более мелких машинах (Meriva, Astra) он, кроме подёргиваний в плотном траффике на 1,2 передачах никаких проблем не доставляет. На Vectra из-за большего веса и проблем больше. У меня (точнее говоря у жены, т.к. в основном, сарай эксплуатирует она) на 78.000 коробка перестала переключатся, причём не входя в аварийный режим. Перед этим Изя "медлил" с переключением с 1 на 2-ю передачу, а тут встал и всё.Далее эвакуатор (буксировка запрещена) и на сервис. После долгой безрезультатной диагностики, при осмотре сливного болта коробки, обнаружилась стружка. В результате вскрытия оказалось, что Изя непренуждённо сточил вилку переключения 1-2 передач в "0". Поменяли вилку, комплект сцепления, собрали коробку, сделали адаптацию. Через 12.000 км на ТО90.000 при адаптации износа диска сцепления не выявленно, переключения ровные, без задержек. Так, что для Изи должно быть правилом - раз в 10,000 км на адаптацию точки схватывания, и будет счастье. Не бойтесь его ребята! На трассе вообще отлично, ручным режимом с 5-й на 3-ю, газ в пол, и ты на первом месте. Единственно, настройки не позволяют эффективно тормозить двигателем. Также на 90,000 поменял комплект ГРМ и приводной с роликами. Самостоятельно можно менять масло (фильтры), лазить в передние тормоза, в задние лучше не надо - нужен специальный съёмник-поросёнок для вкручивания рабочих цилиндров. Лампочки часто перегорают и быстро меняются (от работы приводов робота напряжение колбасит). Больше никуда не лазил сам. Из внепланового: - вентилятор охлаждения с блоком управления вражеской фирмы VALEO - объект повышенного внимания, пока заменил, вообще Опелеводы рекомендуют тюнинг Бош и забыть про этот вопрос. - загудел передний ступичный подшипник, здесь он дорогой в сборе со ступицей (около 6.000 руб) - заменили. - поставил и зиму и лето вместо 215/55/16 215/60/16, что очень чуствительно подняло уровень комфорта, и прибавило нелишний 1 см клиренса. Для неизбалованного премиальными брэндами юзера автомобиль комфортен, есть: - Мультируль обшитый, чем-то похожим на кожу; - АБС, антибукс и система стабилизации; - однозонный климат (правда, на БМВ двухзонный работает лучше, но там седан тонированный и ему гораздо легче); - электропривод 5-ой двери; - все стеклоподъёмники с электроприводом; - кожанный салон сподогревом передних поп (правда задний диван и боковая обивка сидух - "экокожа", т.е. дермантин, но такого сейчас и БМВ не стесняется); - Зеркала с автозатемнением, подогревом и электроскладыванием; - начальные задатки шумоизоляции (по сравнению с "япами") - круизконтроль; - датчики света и дождя; - задний парктроник; - 6 подушек. Единственный "-" для меня профиль сидений,но это индивидуально, я на опелях с 1997 года, спина и шея болят всегда. Сам я с 2002 года большую часть жизни перемещаюсь на БМВ, там лично у меня таких проблем нет (Москва-Питер, Москва-Одесса, без перерывов, Москва-Крым с ночёвками - всё со здоровым позвоночником, не вопрос). Потом, можно сидухи и поменять, сейчас это не проблема. Отдельное слово хочется сказать про мотор с удивительным названием Х18XER - при своём малом размере в 1,800 кубиков и 140 кобылах при 1,500 кг сухой массы, он тянет всегда, съедая около 9 литров в смешанном цикле. На трассе, при полной загрузке, можно уложиться в 7 литров на сотню, с учётом подмосковных затруднений. Перед этим на Vectra B имели Х18ХЕ в 115 кобыл, про него таких хвалебных од не сложишь. Разгон с места, при развитых навыках работы с роботом, позволяет быть почти всегда впереди. На трассе обгоны с 80-100 км - без проблем. Правда уважаемые сервисмены говорят, что робот Изя этого не любит, но я тормозить не могу, на то он и робот, чтобы я ему режим работы задавал. Масло c фильтрами Mobil1 0-W40 раз в 10,000 км. В подвеску пока не лазили, про комфорт 60 профиля (штатный размер Toyota Camry) я уже хвастался. Так что жители мегаполисов, обременнённые дачным хозяйством с качественной дорогой и семейством не более 5-х человек, это авто для Вас. И ещё, повторюсь, не бойтесь робота, всё ремонтируется, а левый коленный и тазобедренный суставы целее будут. А если сравнивать с автоматом, то гидромеханника на таком же моторе по одинаковому маршруту на более лёгком Шеви Cruz"е жрёт на 25-30% больше. А это существенная разница (9 и 11,5 на сотню), с ручкой не сравнивал. Главное в сервис, по расписанию! Да и мне продавать сей аппарат когда-то надо будет, хочется побольше денег получить. Следующая Вектра Караван D под названием Инсигния Спорт Турер не впечатляет своими грузопассажирскими возможностями, а являет собой попытку прыжка Опель в премиум класс. Мне она не нужна, хотя дизайн и динамика турбодвижков, беспорно, приятно поражают. Но это уже не грузовичёк-труженик и ещё далеко не премиум. Следующим семейным дачным сараем, наверное будет БМВ5 в кузове Е61 или VOLVO ХС70, ХС90 трёх-пятилетней старости. Всем удачи на дорогах и удовольствия от автомобилей (и не только)!Ещё 3 фото7 декабря 2013ЮбилейВот и первый юбилей! Вторую зиму встретил уверенно на шипах NORDMAN 4 215/60/16.12 января 2015Наверное, расстанемся, тихо налетайте.Закуплен новый сарай, так что, кому интересно возить много добра в комфортных условиях и экономить бензин, пишите письма.16 июня 2015Сломался Изя :-(Сломался привод сцепления, сгорели щетки. Ремонт привода обошёлся в 8.000 руб., гарантия 6 месяцев. Продаю!
Последние найденные объявления Opel Vectra 2008
Все отзывы о Opel Vectra 2008
(102 отзыва)
Отзывы о Opel Vectra других годов
Vectra 2008
102
Vectra 2007
132
Vectra 2006
100
Vectra 2005
27
Vectra 2004
81
Vectra 2003
77
Vectra 2002
39
Vectra 2001
26
Vectra 2000
45
Vectra 1999
69
Vectra 1998
119
Vectra 1997
103
Vectra 1996
74
Vectra 1995
30
Vectra 1994
29
Vectra 1993
63
Vectra 1992
61
Vectra 1991
93
Vectra 1990
100
Vectra 1989
61
Отзывы о моделях Opel
Adam
3
Admiral
1
Agila
72
Ampera
6
Antara
514
Ascona
123
Astra
3 658
Astra F
25
Astra G
117
Astra H
122
Astra J
109
Astra K
18
Calibra
75
Campo
2
Combo
102
Combo груз.
27
Combo пасс.
64
Corsa
1 230
Crossland X
15
Diplomat
1
Frontera
251
Grandland X
46
GT
1
Insignia
460
Kadett
337
Karl
3
Manta
3
Meriva
570
Mokka X
297
Monterey
46
Monza
2
Omega
951
Rekord
68
Senator
32
Signum
42
Sintra
62
Tigra
84
Vectra
1 688
Vectra B
90
Vectra C
138
Vita
7
Vivaro
74
Vivaro груз.
22
Vivaro пасс.
64
Zafira
1 154
Zafira Life
30
Купить автомобиль Opel
Adam
4
Admiral
2
Agila
28
Ampera
8
Ampera-e
54
Antara
160
Ascona
322
Astra
5 793
Astra G
5
Astra H
7
Astra J
10
Astra K
3
Calibra
24
Campo
6
Combo
583
Combo Cargo
36
Combo груз.
59
Corsa
567
Corsa-e
6
Crossland
60
Frontera
135
Grandland
95
Grandland X
26
GT
3
Insignia
1 186
Kadett
1 225
Karl
1
Manta
3
Meriva
463
Mokka
91
Mokka-e
24
Monterey
20
Monza
1
Movano
370
Omega
2 010
OPC
1
Rekord
121
Senator
19
Signum
124
Sintra
16
Super 6
1
Tigra
38
Vectra
3 939
Vectra B
1
Vectra C
4
Veсtra A
2
Vita
1
Vivaro
20
Vivaro пасс.
1 472
Vivaro-e
1
Zafira
2 569
Другая
37