Отзыв об Opel Vectra Седан 2008 года

Доброго времени суток, автолюбители! В этом отзыве я расскажу Вам о моем выборе практичного и надежного авто, со своей точки зрения. Отзыв о моей предыдущей машине Вы можете найти в разделу «ведра и лопаты» или просто по этой ссылке: http://my.auto.ru/review/4028247/ Настало время описать свои эмоции и впечатления о новом купленном аппарате, им стал… Opel Vectra C 2008г.1.8 140 л.с. пробег 91500. Почему? Читаем дальше… Продав Ваз 2113 по прозвищу «Мощь» за 115 т.р. очень был этому рад, а покупатель думал что пошел на хорошую сделку, дай Бог ему здоровья… Взял в кредит еще 300 т.р. и на общую сумму выбирал что-нибудь надежное, с высоким клиренсом (живу там, где еще не изобрели асфальт), молодую по годам, на ручке и с комфортов для езды как с внешним, так и с внутренним. Машину хотел чтобы возить себя, родных и иногда нажимать правую педаль в пол. Как говорят многие эксперты: «Нормальные, поддержанные машины начинаются с 400 т.р.» , поэтому рассматривал до этой суммы с учетом диагностики, расходников, страховки, постановки на учет, новых дворников и других мелочей. Выбирал на авто.ру по этой сумме и с учетом своих потребностей, в основном попадались Жигуленки, косившие под иномарку или старше 5 лет иномарочки. Привлекательны были следующие машины: Шкода Октавия Тур – машина хорошая, надежная, по деталям не дорогая, багажник огромный, экстерьер правда не айс, но с учетом остальных параметров, сделал на ней акцент. Но за эту сумму к сожалению найти не удалось, или битая, или комплектация минимальная. Митсубиши Лансер 9 – машина про которую тоже гласят легенды, но увы на тот момент попадались 1.6. на автомате, с большим пробегом и 2009 года, т.е. коробке скоро хана. Шевроле Лачетти Седан – за эту сумму можно было-бы попробовать найти новую, но она была пустая по комплектации, 1.4. и ее технические параметры оставляют желать лучшего. Мазда 3 Салун – красивый откуда не посмотри, технические параметры подходят, комфорт в салоне присутствует, но узнав, что она занимает призовые места по угоняемости и тот факт, что проживаю не в лучшем “районе” … эту идею пришлось опустить. ФФ-2 рестайл – тоже одна из надежных машин (кроме пластика салона) но тот факт что на ней каждый 2-й катает и ездят менты заставил отвернуться от этой идеи. Хочет быть не как все, и тем более не как менты  Митсубиши Лансер 10 – на одной телеге уже откатал, а эта ещё и дороже – кто не понял это я про шумку. О том как спустя пару лет надо будет расставаться с машиной тоже надо иметь ввиду, а Лансер 10 вряд ли выгодно получится продать. Ниссан Альмера Классик – была похожая ситуация по цене и годам как и с Лачетти, после того, как прокатился желание отпало – ну не моё это, было 60 лет взял бы его или Рено Логан на дачу ездить. Пежо 407 – машина казалась красивой, несмотря на длинну с Титаник, салон большой, вместимый, но проблем продажи тоже играла большую роль, мало любителей этой марки автомобилей, и многие теряют приличные суммы при продаже. Мерседес Слс Амг 6.2. 591 л.с. – шучу, просто красивая машина. Вольцваген Гольф 5 – это та машинка, которая больше всех запала в душу и подходила по многим фактам, на тот момент была возможность взять 2008 года, 1.4. 122 л.с., собрана в Германии, на ручке, не бита, не крашена, но пробег в 160 т. меня спугнул. И наконец после длительных поисков наткнулся на замечательную машину Opel Vectra C , как и писал ранее 1.8. 140 л.с. 2008 года. пробег 91500 , покупал с салона, машину разменивали по трейд-ину, прошла много предпродажных проверок, экстерьер очень подходит по характеру, интерьер, а именно обрубленная торпеда, очень нравится, сиденья комбинированные ткань-кож.зам, 2х зонный климат – контроль, абс, есп, подушки, жопогрейки и много всякой всячины, в которых до сих пор не разобрался. Из минусов трещина на пол лобового, как я считал. Все это добро обошлось мне за 375 т.р. Первым делом отвез на диагностику подвески – сказали хороша, для местных дорог пойдет, но нужно будет тормозные диски поменять, т.к. кусками сгнивают и отваливаются, машина стояла длительное время… Т.к. пробег перевалил 90, надо было менять ГРМ, горький опыт владения 13кой ускорил этот процесс, поменял 2 ремня + все ролики, вместе с работой 14т.р.!! Это очень дорого, я считаю. Плюс этот мастер неправильно метки поставил, иногда на протяжении 2х месяцев движок подтраивало – механик записан теперь, как Паша Кривой. Далее случилось то, о чем жалею до сих пор, в тот же день после постановки на учет, поехали обмывать в КФС и я вшатал ее в столб на парковке… фаре конец, бамер расколот, крыло погнуло… долго не думая нашел нормального мастера за пару дней и 17 т.р. мне все залатал. После 13ки долго привыкал к габаритам Вектры, при парковке до сих пор выхожу и смотрю сколько осталось места. Спустя некоторое время поменял все же тормозные диски по кругу и колодки вместе с ними, все встало очень дешево, вместе с деталями и работой порядка 12 т.р. + у него же исправил метки ГРМа после Кривого. Совершенно бесплатно Александр Златорукий продиагностировал машину со всех сторон, выявил что настоящий пробег 170000! Течет масло из прокладок. Но это все не беда, машина говорит огонь! Забились с ним на исправление протечки масла, 8 т.р. детали + работа. Мастера который занимается моей машиной могу порекомендовать кому надо. Из-за нехватки асфальта на местных дорогах вытекли задние стойки, но все у того же мастера за 5 т.р. вместе с работой договорились на ближайшие выходные. Также машина прошла путь Москва – Питер после таяния дорог и снега, без единой поломки, места поспать в ней было предостаточно. По расходникам, ремонту и практичности можно уже судить по вышеперечисленным проблемам. В машине нравится всё! Очень плавная, разгоняется резво, на светофорах можно побороться, место в салоне есть для всех, багажник здоровенный, расход 8.5 смешанных, учитывая что в пробках добираюсь до работы, климат- контроль круче, чем открытые окна, попку хороше в холодное время греет, да и вообще все под рукой, кроме подстаканников! Кто их сделал такими маленькими?! Максимум банка 0.33 влезла. Из плюсов ещё стоит выделить, что мои дворники, противотуманки, ресницы на фары, ручки дверей и зеркала кроме меня ни кому не нужны и их не воруют и не отрывают как на 13ке. А из минусов, в первый месяц, каждый день по 2 раза останавливали на каждом посту ДПС при въезде и выезде из города. Видимо черный парень, за черной машиной выглядит подозрительно. И все же маленький клиренс в 13см не очень подходит для нашей территории. В общем все что хотел, я написал, извините, если засрал вашу машину при выборе своей, вероятней вы ошиблись)) Спасибо за внимание! Будут вопросы, пиши, рад буду побеседовать и подискутировать. P.S. Сам не перечитал, что писал, так интересней.7 ноября 2014Только факты и продажа.Добрый вечер! За почти год владения данным авто было много приятных и не очень моментов, эмоции подутихли. Был очень расстроен что автомобиль немецкой сборки может быть не столь качественным. Начались появляться всевозможные шумы из под капота, в салоне и в подвеске. Поэтому дальше отзыв буду писать, как помощь в выборе поддержанной Вектры. Двигатель 1.8 в 140 л.с. для этой машины, я считаю, не достаточно. Разгон до 60 медленный, на светофорах бывало отставал от потока, не насилуя и убивая движок, до 3500 оборотов. Но после 60 км набирает хорошо! На больших скоростях машину носит из стороны в сторону, на неровностят раскачивает. Тормозные диски и колодки менял на АТЕ, до этого как-то не обращал внимания, на скорости при торможении все происходит очень резко, но в пробках тормозной путь длинный и педаль как-будто тяжелеет, пару раз чуть не догонял в переди едущего. Прогревается машина долго, когда показывает градусов 80 печка все еще не греет, а стрелочка начинает опускаться ниже. Подвеска низкая, зимой вставал на пузо, а летом при выезде на природу слушал чиркание травы об днище. Насчет губы на бампере отдельная история, всегда выходит из пазов, а было дело, что отвалилась на ходу и пришлось топать до ней около одного километра. Большим сюрпризом оказалось, что сайлент-блоки не меняются, пришлось покупать вместе с рычагом, встало 12т.р. Насчет ЛКП, в начале лета после мойки начинал замечать вме больше и больше жучков. Передние крылия и пороги начали гнить. В стыке между бампером и крылом передним просто отвалилась краска в 2 см шириной. По салону все устраивало, кроме решеток воздуховода, в 2 местах отвалилась нижняя полоса. На форумах все крепят её на скрепку или спаивают. И подлокотник из дешевой пластмассы, который вмегда шумел. По электронике все хорошо, но были моменты, когда заводил машину очень громко и шипелево играла музыка и ее было не убавить, приходилось глушить и заново. По ходовой особых поетензий не было, кроме заднего хода, при включении передачи частенько слышал жесткий шум, как будто не выжимал сцепление. У друга на Зафире такая же проблема. Также при движении задним ходом свыше 20 км в движке или спереди в подвеске был ужасный шум и дергало. Масло через прокладки уходило прилично, так и продал не заделав. Помледние месяца я проводил на форумах обсуждая почему и как? Так и не почувствовав себя владельцем надежной немецкой машины. Но не все так плохо как я описывал, возможно это только у меня так. Но до сих пор я еще не встречал машины такого класса с богатой комплектацией за такие деньги. В заключении хочу добавить, что продал машину за 390 т.р. И ни чуть не жалею. Теперь рассматриваю японца по прозвищу Цивик, 4д 2009 года 1.8 140 л.с. на механике или Астру Н с теми же показателями, но 2010 года. Спасибо за внимание, буду рад ответить на все вопросы!