Отзыв об Opel Zafira Минивэн 2007 года

Это моя самая возрастная машина. До этого все были помоложе и вот я впервые столкнулся с тем, что такое иметь машину с пробегом 300тыс+ Расписывать подробно преимущества сейчас просто глупо, кажется уже каждый белорус знает это машину очень хорошо: надежный и тяговитый 1.9 мотор, отличный дизайн, вместительная и при этом очень компактная. Добавлю лишь, что 7 мест это супер удобно, лично в моей семье мы третий ряд используем очень часто. Либо едем одной машиной в деревню, либо с друзьями на лыжи или в путешествие в грузию составом 7 человек. Но конечно с багажником на крыше, так как при разложенном третьем ряде там можно лишь уместить пару сумок (это для нормальных людей), у нас же там помещается приличный объем багажа )) Больше расскажу о недостатках. На авто проехал почти 80 тыс. Покупал с пробегом 320 тыс, сейчас 398 тыс. Всю указывает на то, что пробег у машины оригинальный. За это время я конечно очень много чего поменял и отремонтировал, перечислю основное: 1. Сразу после покупки заменил сцепление и маховик на Luk, а также Выжимной подшипник. До это стояли еще родные этого же производителя. 2. Замена 2х датчиков парктроника, оба задние, неудачно сделан задний бампер, туда активно забивается грязь, которая повреждает датчики. 3. Пайка трубки кондиционера. Была перетерта об элемент кузова (элемент который под телевизором). 4. Сломался стартер почти сразу. Было принято решение ремонтировать свой же. Вышло недешево, но сделали действительно хорошо. С момента покупки вот уже 3 года как никаких вопросов. 5. Следующим сломался компрессор кондиционера, покупал б/у. Пока живой, надеюсь будет жить и дальше ) 6. Замена радиатора кондиционера, б/у-шные все как сито, искать там живой гиблое дело. Покупал новый крашеный. Вот второй сезон уже, работает. 7. Замена помпы 8. Замена sim модуля. Дорогое удовольствие, но неизбежное, машина начала "тупить" с поворотниками и прочая побочка. 9. Замена поддона, пробил на лесной гравейке, очень неприятная поломка. На тросе до минска и тд. Надо признать что машина это имеет достаточно небольшой дорожный просвет, от чего конечн осмотрится неплохо, но не практично, поэтому следующий пункт 10. Замена всех пружин на усиленные и увеличенные по высоте. Клиренс стал шикарный. Я забыл про то, что такое постоянно отрывать эту дурацкую опелёвскую губу переднего бампера. И вообще не боюсь теперь ям, колей и других неровностей. Лучшее решение было за все время 11. Замена насоса гидроусилителя. 12. Замена ГРМ 13. Частичная покраска, так как Зафира отлично ржавеет. (пороги, арки, крышка багажника) Это я перечислил только крупные узлы и основные поломки. Конечно же было куда больше покупок и замен. Владею машиной примерно 3 года, уже немного больше. Вот что еще было куплено/сделано: Доплонено: Ковры велюровые оригинальные Оригинальные рейлинги на крышу Полировка, бронирование фар Замена: Сальники полуосей Стойки стабилизатора Тяги рулевые Рычаг Подшипники опорные Опоры амортизаторов Диски тормозные Тяги рулевые Бачок антифриза Очистка системы антифриза и замена антифриза Сайлентблоки задней балки Троса ручника Лобовое Ступица задняя/передняя Моторчик заднего дворника Диски на лето 17 Резина зимняя и летняя Фильтра и масла по кругу само собой примерно каждые 10тыс За всё время владения на запчасти и за работу на сегодняшний день уже потрачено $3550 Вывод такой: это отличная машина, но только если она новая :) Будьте готовы что покупая Зафиру с пробегом 300+ вам придется очень много чего поменять, если конечно это не сделал предыдущий владелец. А в моем случае так и случилось. Не смотря на все затраты, мне очень нравится эта машина и пока что я не планирую с ней расставаться. Рекомендую! )