Отзыв об Opel Zafira Минивэн 2009 года

Привет, хочу поделиться ощущениями от использования авто Опель Зафира B рестайл. Предыдущее авто продал т.к. нужны были деньги, после раздачи долгов осталось 400к на которые и был приобретен данный жопель с пробегом 80к (подтверждено сервисной книжкой). Авто выбирал вместительное (дача, дети и т.д.) и экономичное т.к. крызис. С таким бюджетом вариантов было не много а про зафиру слышал много тёплых слов ну и решил попробовать, на страшилки про робота забил т.к. других вариантов не было. Про авто (после шести месяцев ежедневной эксплуатации): Ходовые качества нравятся. Подвеска хорошая, упругая, позволяет не тормозить перед лежачими и не париться. Управление в меру острое подводит только усилитель руля, обратной связи не чувствую. На скорости более 120 острота теряется и управлять уже не очень комфортно ну для микровэна норм. Двигатель отличный, возможно лучшее что есть в этом авто. При расходе в городе по пробкам 9.5л обеспечивает отличную мощность и эластичность, претензий к мотору нет. Эргономика салона норм, что касается приборов и кнопок все ок, по немецки на своих местах и удобно, комфортное освещение. Что касается кармашков, ниш и бардачков то полный фэйл, отобедать в машине не получится т.к. стаканы ставить некуда, и всё остальное тоже. На передней панели нет места куда положить телефон, не говорю уже чтобы удобно использовать навигатор без доп. креплений! Сиденья на 3+, профиль неплохой но сиденье как будто маленькое, долго приходиться крутить под себя (мой рост 184, вес 70). Пластик в салоне мягкий но выглядет как г***о. В салоне постоянно где то что то поскрипывает, бороться не пытаюсь просто забил. Очень крутой багажник расширяющийся за счет передвигающегося заднего сидения, всё что необходимо было перевозить влезало без проблем. Так же заднее сидение имеет раздельные регулируемые спинки и супер подлокотник с подстаканниками, дети рады. Третьим рядом сидений не пользовался, не могу ничего сказать. Шумоизоляция в салоне на 3, требует доработки. Отдельно хочу сказать про родной магнитофон CD 30 mp3, та еще шарманка, до сих пор не умею биндить радио на кнопки(инструкцию не читал), такого недружественного управления никогда раньше не встречал. Колонки звучат средне, до hifi далеко. Борт компьютер хороший, всё на одном экране, удобно. Остекление салона так себе, стекла тонкие, царапаются. Заводской защиты от UV нет и салон адово нагревается. Руль удобный но маловат, как игрушечный. Из за специфической компоновки место водителя смещено вперед относительно центра автомобиля, в результате неприятное чувство как будто едешь на телеге(имхо). Обзорность наверное худшая из всего на чем я ездил (>10авто), просто КОНСКИЕ передние стойки за которыми одинаково незаметно могут подкрасться как группа пешеходов так и Камаз! В зеркала тоже мало что видно, видимо из за формы кузова. Главный фэйл авто это Изя (робот изитроник), говорят после рестайла ему улучшили алгоритм работы если это правда то не завидую тем у кого дорестайлинг. Основная проблема даже не в самом роботе а в совокупности тупого робота, отсутствия обратной связи на руле и электронной педали газа которая по ощущениям просто отвязана от управления. Самая сложная ситуация для такой связки это пробки, если вам надо немного продвинуться вперед вы просто не можете это сделать =) Если нажать газ чуть чуть обороты пойдут вверх, робот начнет отпускать сцепление но потом бросает его т.к. не вытягивает, происходит перегазовка и всё заново, если нажать посильнее то машина поедет быстрее чем хочется. Педаль газа в принципе не связана с двигателем, это очень неприятно, жмешь педаль и не знаешь что произойдет, поедет или не поедет, переключит скорость или нет. Если дороги свободны то дискомфорта не ощущается, машина едет норм, скорости переключаются предсказуемо. Но в итоге чувствуешь себя немного отстраненным от управления автомобилем, мне это не нравиться. Тормоза тормозят хорошо но и тут проблема с педалью, она очень резкая, свободного хода между "тормозим немного" и "тормозим сильно" нет, в итоге когда на плавном торможении хочется немного надавить получается что колеса блокируются. Фары светят средне, лампочку по первой менял 2 часа... очень все плотно скомпоновано под капотом. Вывод: нормальное утилитарное авто без изысков, которое испортили невнятным управлением (газ+тормоз+акпп+ГУР) Думаю версии с классическим автоматом намного лучше по управлению. Технических проблем не было, всё работает.3 мая 2017Всё, надоела повозка, продаю.По итогам эксплуатации, всё в машине неплохо но удовольствия никакого не приносит а для меня это важно посему продаю. 23.11.2018 Дополнение Обнаружился еще один минус автомобиля, не ликвид вообще (( я его продал знакомой (за 370к) она не проездив и года тоже решила продать (за пол года подбила фару и притерла бампера). Выставила за 330к, ни одного звонка за 2 месяца, сдала в карпрайс за 250к... у машины пробег был 97к.... жалко ((