Отзыв владельца о Пежо 107 Хэтчбек 2011

Брал в салоне в 2011. Общее впечатление хорошее. Езжу до сих пор и продавать нет в планах. Для Сочи очень удобен. Считаю, только настоящий мужик может на таком ездить, другие побаиваются, да и не престижно. Кстати, известный автогуру Александр Пикуленко отъездил на нем три года по Москве... Использую его и как дальнобойщика. Многие думают, что это уж слишком, а зря. Каждый год, с женой, гоняем на Урал, оттуда в Москву, Питер и Минск - везде там родня. До войны, также, ездили в Одессу. Средний расход 4.8, был и меньше, но напряг стараться. Главное, ни автоворов, ни ментов не интересуем! Все, кого подвозим удивляются просторному салону внутри, это английский эффект: кварта в пинте. Рекомендую. За 390 т.р. найти лучшее, мне не удалось. Жаль, сегодня, наверно, новый не купишь в нашей джиперкроссоверной стране...

- Маневренный. Управляемость острая. Очень чувствителен. Если надо, выстреливает с места до 60 км/ч, как болид. Потом, конечно, догоняют, но полоса тобой уже занята и ты опять "красная тряпка". Не советую этим заниматься. Это комлекс неполноценности, к тому же ныне является, наказуемой по закону, агрессивной ездой.- Парковка, главный раздражитель водил монстров всех мастей и тихая радость своейпрагматичности.- Не знаю, почему тут написал кто то, о его валкости в поворотах. Наверно дохлой ходовой пользуется. В повороты под 90 гр., входит как влитой на 70-80 км/час, никакого ощутимого крена, конечно, на разумном радиусе. - Заботы, только расходники. Движок Toyota, лучший в классе, ломаться нечему. В Германии вошел в десятку самых надежных авто.- Заправился и забываешь, когда и где это было.- Езжу на 92-м бензине, с санкции своего механика.- Очень дешевый километр!

- Чехи собирают, как славяне - небрежно. Не хватало болта и клипс обшивки и главное болта на креплении движка к кузову. В результате, через 2 года, треснула труба выходного патрубка. Варил. Пока не сечет. - Тек, как дырявая лодка, под задние фонари, не установили уплотнители. Делал сам, надежно.- На обгонах по трассе - начинаешь на второй, разгон, потом быстро третью и тогда идетподхват и хорошо выносит до необходимой скорости. Начинать обгон на одной третьей нельзя - тупит, очень опасно. Конечно, все зависит от начальной скорости. Но к такой последовательности можно приноровиться и тогда все ОК.- К обзору сквозь заднее стекло - трудно привыкнуть, видно только что у тебя непосредственно за авто, а дальше крыша закрывает. Выручают боковые зеркала.- Крышка бардачка, даже не опция, покупается самостоятельно. Скряги!- Аудио система с приемником - примитив.- Это все.