Отзыв владельца о Пежо 107 Хэтчбек 2011

Эта машина у меня как вторая, но используется как первая. Почему? Она мне зашла, что называется. Хотя не сразу. Она была куплена взамен Пежо 206 седан. 206й отличный аппарат за свои деньги и отзыв про него тут тоже есть, он тоже был вторым. Продал его по одной причине: уж больно у него был пегий внешний вид. Прям не смог с этим смириться. Продав его я загрустил. Привык , что у меня две машины и я катаюсь на них по очереди, пока жена пытается получить права. Эту красную кроху я нашёл на площадке бывшего дилера Форда. Ценник на неё стоял 155000₽. Знания по этому авто были ограничены лишь тем, что это машина = Ситроен с1= Тойота Айго. И двигатель ставился на виц/плац/ и ещё много куда. По машине: вытянутые ремни безопасности, сработавшие подушки ( перешитые руль и элемент торпедо). Железо под капотом в идеале : либо сделано хорошо либо не достало. На одометре 211000км.... не мало... Заводим. Завелась тяжело. Менеджер объяснил это длительным простоем ( позже пришлось заменить- оказалась акб дохлая). Двигатель бензиновый работает грубо как дизель и впечатление , что умирает ( позже выяснил- это его нормальная работа). Ну как? Спрашивает менеджер? А у меня- смешанные чувства: Внешний вид мне нравится, но тачка пустая , как барабан. Даже по сравнению с 206. Ее комплектация сродни бывшей когда-то у меня Таврии ( хохлы кстати от неё ставят пыльники шрусов на 107й- один в один подходят) в ней нет ничего. Нравится то, что в такие деньги и год этих машин вообще в природе нет и мне вроде повезло, но отталкивают вытянутые ремни и сработавшие подушки. Пугает работа двс ( в тот день) . Вобщем говорю : готов дать 140! Менеджер: нам надо обсудить с директором. Я вам перезвоню. А мы с женой идём в кафешку думать и есть шаурму. В процессе в ютубе забиваю: « работа двс 1кr-fe» . Тут приходит понятие, что это его нормальная работа. По опыту владения праворульным ниссаном смотрю на япанкар.ру цены на контрактные двигателя, так как на собственном опыте убедился, что это в разы правильнее, чем оживлять мертвецов. Вижу цены: 7000 голый,27000 полный фарш- со стартером и компрессором кондея ( который мне и не нужен) нормальная цена ( за ниссановский qr20 отдавал 23500₽ ) , нашёл ремни безопасности на разборке по 1500₽. Прочитал вскользь несколько отзывов ( ни одного плохого). Решено: отдают за 140- беру. Звонок в 18:30 : мы согласны! Ну, завтра подъеду. Приезжайте сегодня, до 20:00 успеем оформить! Я: приеду завтра с утра. Утро. Мы на месте. Машины долго нет ( как потом я понял- аккумулятор сдох совсем в тот день и его заряжали) Долго оформляли бумажки. И вот тачка перед салоном! Сажусь , поехал. Что это? Неисправен усилитель руля? Менеджер: его просто в этой комплектации нет! Вообще грустно стало тогда: Я продал 206 за 110 и в нем были; Гидрач Кондей 2эсп Указатель температуры двс и тахометр в конце концов! Подрулевой переключатель дерьмовой штатной магнитолы ( к которому я сильно привык) А здесь... Есть абс ( зимой очень страшно с ней тормозить) сильно машина прокатывается вперёд Штатный майфун с аух ( главный плюс!) Сига с автозапуском Все, больше ничего! Практически нет багажника Нет опускающихся стёкол в задних дверях ( там мотивы маршрутки присутствуют- отгибающиеся стёкла) Нет лишнего пластика- крашенный металл Нет даже ручек на потолке за которые любят многие держаться при движении. Машина рассчитана на 4 человека. Именно столько ремней безопасности в ней. Сейчас прошло три месяца и я на ней наездил 7000 км. И она мне нравится. Нравится всем. Она для моей жены хуже в управлении , чем мой Ситроен с4, а именно: Девушке на ней труднее крутить руль чем на машине с усилителем руля Труднее нажимать тросиковое сцепление, чем на с4 гидравлическое Не понятно количество оборотов ( мне без разницы) Нет тех плюшек , к которым я привык на Ситроен: 1. Не загораются фары сами при заведении машины ( забывали первое время включать) 2. Не гаснут, когда глушишь 3. Нет вежливого поворотника ( привык) 4. Нет управление магнитолой на руле ( или хотя бы за ним) И вообще- весь алгоритм управления всем- типично японский. Но несмотря на всё это- она мне нравится и я провожу за её рулем гораздо больше времени, чем за ситроеном. Нравится: Маневренностью Расходом топлива ( дешевле меня возит только электросамокат ) 4,5-5,5 на 100. Можно поставить газ, но по мне это жлобство Хорошо подобраны передачи и двс ( на Ситроен механику надо как минимум 6 ступеней, или передачи иные) Скорость чувствуется иначе, чем на 206м- не так сильно. Заводится с автозапуска нормально (-21 пока холоднее не было не пробовал) О заменах: Сменил габаритные лампы, аккумулятор, фильтра, масло, купил передние коврики в салон, литьё на лето и резину на зиму. Масло в двс -3 литра входит, можно и хорошее покупать и / или чаще менять- не накладно. Крышка бордочка- опция. Цена - огонь 4870₽ в наших реалиях. О покупке не пожалел ни минуты, напротив- считаю, что очень сильно повезло. Ездили в Тюмень на горячие источники. Пробег составил 1000 км, денег на бензин отдано 1900₽. Не устал ни капли! Летом поедем на ней на юг. Дешевле чем на поезде выйдет! Всем удачи, тачку рекомендую!