Отзыв об Peugeot 206 Хэтчбек 2005 года
Отзыв об Peugeot 206 Хэтчбек 2005 года
5 августа 2010
Найдено на
avtomarket.ru
4.8
Год с точки зрения погодных условий, смею заметить, выдался уникальный. Поскольку техника не настолько долговечна, как человек, да и к тому же она обречена лопать в плане погоды что дают, и не может завернуться в холода в тёплый плед, а от жары залезть в ближайшую лужу, считаю, что для любой машины этот год — серьезное климатическое испытание. Сдается мне, что любого французского мусью от того, что довелось выстрадать бедному Пыжику, обнял бы кондратий — шутка ли, зимой -35, летом +37! Однако, как говорил один француз, жив курилка, и жив совсем неплохо.Начну с климатических ощущений. Более эффективного кондиционера, чем в нашем 206, я еще не видел. После пуска двигателя пара минут — и в салоне стучишь зубами от холода! Удивительно комфортная в жару машина. Толковый климат в дополнительных телодвижениях не нуждается, выставил градусов 18-19 и забыл. Двигатель попыток перегрева не предпринимал, при забортной температуре за 35 даже в тяжелых режимах (долгое движение по трассе с последующим сбросом скорости до городской) показометр показывает 100 С. Однако есть и небольшая ложка дегтя — магнитола не только холод не любит, но и в жару больше 25 С диски читает через пень-колоду. Очень нежный зверек! Есть жгучее желание ее выкинуть и поставить нормальную голову, но жена у меня не меломан и обходится радио.Еще один, я считаю, принципиальный момент. Только по весне мы заметили, что отпескоструены передние углы порогов (брызговики пока не поставили). Краска начала слезать, а под ней — оцинкованный метал и никакой ржавчины. Это здорово, но брызговики придется ставить. Разгромыхалась напрочь подвеска. Это, правда, от моей лени. Я, в общем, уже смирился с тем, что попал на балку, и поэтому в сервис не тороплюсь. Ездит — и ладно. Собственно, звуковой дискомфорт на энергоемкости подвески не отражается.Нашел я общий язык с коробкой передач. Есть своё удовольствие во французских разболтанных коробках. Немецкая коробка — как ружейный затвор, небольшое усилие-ЩЕЛК-короткий ход-небольшое усилие-ЩЕЛК-следующая передача. Так и чувствуется за этим клацанье затвора шмайссера. Промахнуться мимо передачи нереально. А во французской коробке, если приладиться, передачи переключаются абсолютно без усилия. Правда, если попадешь. А чтобы попадать, нужен навык.Кушает мало. Забавный эффект: я-то думал, что на дальние дистанции мы будем ездить на моей Омеге, потому что комфортнее и быстрее. Ага, быстрее, только расход отличается в два (2) раза! По трассе Пыж вполне укладываем в 5-6 литров, соответственно, перед дальней поездкой (а они у нас случаются регулярно) выбираем критерий: если надо дешево, едем на Пыжике, если надо чего-то везти или очень хочется покоя — на Омеге. На Пыжике, честно сказать, ездим чаще.Не сочтите за рекламу, но вот по весне поставили Каму-Евро 129 типоразмера 175/70 R14. Обошлись мне 4 баллона меньше чем в 6 тыр (новая!). И чего-то я впечатлился этой резиной. Думаю на Омегу в следующем году такую же поставить, соответственно, в нужном размере. Оно, конечно, Конти или Мишлен лучше, но они лучше-таки не во столько раз, во сколько дороже.Ещё одно несколько изменившееся впечатление: у Пыжика фантастически короткие свесы. И при включенной голове на нем можно ездить по неслабой пересеченке, правда, только сухой. В грязь не совался и не сунусь, нафик-нафик.Вообще, что-то я начал проникаться горячей любовью к отдельным шедеврам французского автопрома. Да, местами заморочено, да, не шибко модно, но, сцуко, 206 — он для жизни. Для нормальной такой жизни, когда на каждый день ни к чему здоровые полноприводные гробы, когда машину можно втиснуть в любую щель, когда смотаться вечером на озеро за 60 км — да запросто, потому что не разорительно. А надо — можно и за сотни километров махнуть, по делам или просто к родителям в гости. Когда без заморочек плюхаешься на сиденье (неважно, водительское или пассажирское) и просто едешь. Ждать крупных подвохов я от этой машины уже перестал, те грядущие траты, которые я по ней вижу (а я надеюсь, что вижу почти все), волосы на моем многострадальном крупе шевелиться не заставляют, и друзьям, которые все так же часто спрашивают «Ну как Пыжонок?», я уже весьма уверенно отвечаю «Супер гут. Можно брать!». Жалко, что их перестали выпускать, 207 мне не нравится уже внешностью в стиле «глаз на попу натяну»....З.Ы. Ну и как вы думаете, какие еще я мог после этого поставить оценки?
Последние найденные объявления Peugeot 206 2005
Все отзывы о Peugeot 206 2005
(37 отзывов)
Отзывы о Peugeot 206 других годов
Отзывы о моделях Peugeot
1007
15
104
3
106
22
107
269
108
2
2008
123
204
1
205
11
206
800
206 СС
4
207
365
208
102
208 GTI
1
3008
413
301
201
304
1
305
16
306
67
307
900
308
1 293
308 SW
46
309
40
4007
154
4008
60
405
110
406
464
407
517
408
457
5008
106
504
2
505
2
508
190
508 RXH
7
604
2
605
141
607
146
806
24
807
34
Bipper
13
Bipper груз.
10
Bipper пасс.
12
Boxer груз.
201
Boxer шасси
35
Expert
75
Expert пасс.
40
iOn
1
J5
7
J5 груз.
1
J9 пасс.
1
Landtrek
1
Partner пасс.
101
RCZ
16
Rifter
3
Satelis
3
Traveller
51
Vivacity
2
Купить автомобиль Peugeot
1007
15
104
3
106
10
107
169
108
10
2008
317
204
1
205
22
206
548
207
567
207 SW
3
208
163
3008
1 062
301
281
304
8
305
9
306
30
307
601
308
1 390
309
34
4007
118
4008
22
405
208
406
106
407
415
408
54
5008
640
508
532
508 RXH
29
605
195
607
82
806
13
807
81
Bipper
71
Blaster
1
Boxer
232
Buxy
1
e-2008
49
e-208
44
e-Rifter
2
Elyseo
1
Elystar
1
Expert
427
iOn
90
J5
9
Kisbee
1
Landtrek
15
Pars
1
Partner
517
RCZ
18
Rifter
48
Satelis
2
Scenic
12
TKR
1
Traveller
32
Vivacity
2
Другая
57